113635. lajstromszámú szabadalom • Berendezés teherszállító pótkocsinak kerékpárhoz rögzítésére

Megjelent 1936. évi január hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 113635. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Berendezés teherszállító pótkocsinak kerékpárhoz rögzítésére. Kozmetikai és Gyógyvegyipari gyár részvénytársaság-, Budapest. A bejelentés napja 1935. évi március hó 19-ike. A személyközlekedésre használt kerékpárokat úgy szokták teherszállításra is alkalmassá tenni, hogy a kerékpár egyik oldalára harmadik kereket szerelnek fel s e 5 harmadik kereket állandó jelleggel rögzítik két vagy több pontban a kerékpár vázához. Ezen úgynevezett «oldalkocsis-berendezésnek számos hátránya van. Hátránya 10 többek között, hogy a kerékpárvázhoz való rögzítése több ponton történvén, a rögzítés és leoldás művelete hosszabb időt vesz igénybe, minek folytán a kerékpáros olyankor is kénytelen az oldalkocsit gépéhez rög-15 zítve magával vinni, mikor arra nem volna szüksége. További hátrány a nagyobb térszükséglet, ami különösen a nagyvárosok növekvő forgalma mellett bír jelentőséggel. Hátrány végül az is, hogy az oldalkocsi a 20 kerékpárvázat egyoldalúan veszi igénybe s annak elhajlását, meggörbülését idézi elő. A találmány berendezés az coldalkocsi» hátrányainak kiküszöbölésére, amit úgy érünk el, hogy a szállítandó terhet két-25 kerekű kocsira helyezzük, a kétkerekű kocsit pedig Y alakú acélcső segítségével egy pontban erősítjük a kerékpár vázához, célszerűen a nyereg alatt, olymódon, hogy a megerősítési pont a két kerékagyat összekötő egyenes felezőpontjában húzott merő- 30 leges síkba esik. A vontatott pótkocsi csak egy pontban lévén a vázhoz erősítve, annak le- és felszerelése gyorsan eszközölhető. A vontató kerékpár mögötti elhelyezés biztosítja a kisebb helyszükségletet s növeli a 35 vontatógép stabilitását is. Szabadalmi igények: 1. Berendezés pótkocsinak kerékpárhoz rögzítésére, azzal jellemezve, hogy a igk. kernkíj pótkocsit egy pontban rögzítjük 40 a kerékpárvázhoz olymódon, hogy a rögzítési pont a pótkocsi két kerekének középpontját összekötő egyenes felezőpontjára húzott merőleges síkba esik. 2. Az 1. alatti berendezés változata, azzal 45 jellemezve, hogy a vontatott jármű nem a kerékpár oldalán, hanem a kerékpár mögött van elhelyezve.