113510. lajstromszámú szabadalom • Kombinált gyújtó repülőgépelhárító lövedékekhez

gyuj tószeg (la) vállába ütközik és az (1) gyujtószeget a (2) csappantyú felé hajtja. A bevezetésben említett szerkezetnél ekkor a rugóval terhelt (26) orsó közvet-5 lenül nekifeküdne a művezetet hajtó (28) szegmensnek, amelynek az a feladata, hogy centrifugái-erejével a művezetet a rajzon fel nem tüntetett szabályozó-szerkezettel együtt meghajtsa. A (20) rugó 10 nyomása folytán létesített súrlódás a (28) szegmenst oly mértékben terhelné, hogy kétséges, vájjon a centrifugái-erő hatására megindulna. A találmány szerint már most a (26.) 15 orsó nem a (28) szegmensre, hanem alsó kúpos végével a (27) centrifugáiszer v 1*3-rézseilt (27a) szegélyére támaszkodik. A (27) szervnek az a törekvése, hogy egyrészt saját centrifugái-ereje, másrészt a 20 (20) rugó hatására kifelé röpüljön. A centrifugáiszerv (27b) karja (3. ábra, teljes vonal), a mozgás kezdetén, a (28) hajtószegmensből kimart öböl (28a) falának egyik sarkához szorul. Eközben a, (27) 25 centrifugáiszerv a nyomófelületre merőleges I erővel szorul a (28) szegmenshez, amely a (28) hajtószegmens forgáspontja, felé irányuló II erővel III eredő erővé tevődik össze. Mivel ez utóbbi a (28) szeg-30 menst kifelé hajtani igyekszik, támogatja, az e szegmensre ható centrifugáierőt. A (27) centrifugáiszervnek a (28) szegmensre kifejtett hajtó hatása csak akkor szűnik meg, amikor a művezet a 35 4. ábra szerinti helyzetig lejárt, mert ekkor az I ós II erők iránya összeesik. A (27) centrifugáiszerv még mindig alátámasztja a (26) orsót. A (28) szegmens ekkor a forgástengely-40 tői való távolodása folytán akkora röpítőerőnek van alávetve, hogy most már könnyen, győzheti le — a szabályozó szerkezeten kívül — azt a súrlódást, amelyet a (27b) kar a (28a) öbölre kifejt, annál is inkább, mert ez a súrlódás kis emelő- 45 karon hat a (28) szegmensre. Ha a szegmens a tok falát elérte (3. ábra, pontvonalkázott helyzet), akkor a (27b) kar elhagyja a hajtószegmens (28a) falát és szintén kifelé röpül, amig a tokfalba nem 50 ütközik. A (26) időzetorsó ekkor szabad és (26a) vállával beleütközik az (la) vállba és az (1) gyujtószeget a (2) csappantyúba hajtja. 55 Szabadalmi i igények: 1. Eöpülőgépelhárító lövedékekhez való kombinált gyújtó, mechanikai hajtással és mindkét gyújtási módho:; közös gyujtószervekkel (gyujtószeg és esap- 60 pantyú), amelynél az időre reagáló szerv, pl. rugóval terhelt orsó útján áll a felcsapódó gyujtószeggel működési kapcsolatban, melyet az jellemez, hogy az időre reagáló, rugóval ter- 65 helt orsót, a művezetet hajtó szegmenstől, közbenső szerv biztosít 2. Az 1. igényben védett gyújtó kiViuja alakja, melyet: az jellemez, hogy az időzetorsó és a hajtószegmens közé ik- 70 tátott szervnek a hajtószegmenssel akként együttműködő felülete van, hogy a szerv, a mozgás kezdetén, kifelé irányuló erőt fejt ki a szegmensre. 3. Az 1. igényben védett gyújtó kiviteli 75 alakja, melyet az jellemez, hogy a rugóval terhelt orsó kúpos vagy rézsútos felületével az orsót megtámasztó centrifugáiszerv belső oldalának rézsútos felületére támaszkodik. 80 1 rajzlap melléklettel.