113459. lajstromszámú szabadalom • Forgódugattyúsgép

vezetőgyűrűnek, valamint a közbenfekvő, pl. görgőkkel ágyazott, dugattyúknak ex centricitását a hajtótengelyhez, illetve a hajtómű tengelyhez képest, tetszés szerinti 5 nagyságra választhatjuk, sőt a forgás iránya is tetszés szerinti lehet. A hajtóműaggregátum .az előbb említett hajtóműből és folyadékszivattyúból áll, mely a hajtóműnek a nyomófolyadé-10 kot szállítja. A találmány szerint vagy a. hajtóműnek, vagy a szivattyúnak, vagy mindkettőnek a találmány szerinti szerkezete van, azaz a hajtótengely vagy a szivattyútengely vagy mindkét tengely 15 háztengelyükhöz képest excentrikusan eltolhatók. A hajtóműelrendezés eszerint a következő lehet: A) A szivattyútengely excentricitása 20 változó és a hajtóműtengely excentricitása állandó vagy a hajtómű tetszés szerinti forgódugattyúszivattyú. B) A szivattyútengely excentricitása állandó, vagy a nyomószivattyú tetszés 25 szerinti lehet és a hajtómű excentricitása változó. C) A szivattyútengely excentricitása változó és a hajtóműtengely excentricitása is változó. 30 A tengelyexcentricitás nagyságának a háztengelyhez való változtatásával, a dugattyúk közötti kamaraterek nagyobbodnak vagy kisebbednek úgy, hogy ennek megfelelően egy fordulat alatt a hajtó-35 művön keresztülfolyó folyadékmennyiség, vagy a szivattyú által szállított folyadékmennyiség különböző nagyságú. A folyadékmennyiséggel egyidejűleg a forgásnyomatékok is változnak, melyek nö-40 vekedő folyadékmennyiségnél nagyobbak. Az A) alatt példaképen említett elrendezésnél a szivattyútengely excentricitásának változtatásánál a szivattyú dugattyúkamaraterei változnak. Minthogy a 45 dugattyúkamarák térfogata egyenes arányban áll az excentricitással, ezért a, szivattyútengely változó excentricitásánál és állandó forgásszámánál, valamint a hajtóműtengely állandó excentricitásánál 50 a hajtóműtengely forgásszáma a szállítótérfogattal (a szivattyú dugattyúkamaráinak térfogata) arányos és pedig nagy excentricitásnál nagy és kis excentricitás esetén kicsi. Ha az excentricitás egyenlő 55 nullával, azaz ha a belső hengeres cső és a külső eltolható vezetőgyűrű tengelye egybeesik, akkor a hajtómű dugattyúfelületein többé forgásnyomaték nem létesülhet, mert a szivattyú szállítómennyisége nulla értékű, azaz a hajtómű áll. Ha az 60 excentricitást a szivattyútengely ellenkező oldalán létesítjük a külső vezetőgyűrűnek eltolásával a vezetőhidak révén, akkor a szívótér a nyomótérrel kicserélődik és a hajtóműtengely ellenkező irányban forog, 65 melynél a forgásszám hasonlóképen az excentricitás nagysága szerint változtatható. A B) alatti elrendezésnél, azaz a szivattyútengely állandó excentricitásánál 70 vagy tetszés szerint nyomószivattyú elrendezésénél és a hajtóműtengely változó excentricitásánál a szivattyúnak állandó szállítómennyiségénél a hajtómű forgásszáma fordított arányban áll a hajtómű 75 szállítótérfogatával vagy befogadó képességével. Ez annyit jelent, hogy a hajtóműtengely forgásszáma nagy excentricitásnál, mely a dugattyúkamarák befogadó képességével egyenes arányban van, 80 kicsi és kis excentricitásnál nagy és a hajtóműtengelyre átvitt forgásnyomatékok ennek megfelelően nagy excentricitásnál, EZEZ ít dugattyúkamarák nagy befogadó képességénél nagyok és kis ex- 85 centricitásnál kicsinyek. A forgásnyomaték és a forgásszám szorzata tehát állandó. Ha az excentricitást a hajtóműtengely ellenkező oldalán létesítjük, akkor itt is a hajtóműtengely forgásiránya vál- 90 tozik. A dugattyúvezetékeknek eltolásával tehát a hajtóműtengelyhez képest a szivattyúnál vagy a hajtóműnél a hajtómű -tengely forgásszáma, forgásiránya és for- 95 gásnyomatéka meghatározható. Minthogy továbbá a szállítótérfogat nagyobbításával, azaz növekedő excentricitásnál és kisebbedő forgásszámnál a forgásnyomaték a dugattyúkamaráknak a hajtóten- 100 gelyből való sugárirányú távolsága nagyobbodik, ezért a találmány szerinti hajtóművel kis fordulatszámnál nagy forgásnyomatékot kapunk, mint ezt a gyakorlatban általánosságban meg is követe- 105 lik. A rajzokon a találmány több kiviteli példája van feltüntetve. Az 1. ábra szivattyú függőleges metszete. A 2. ábra keresztmetszet az 1. ábra II—II 110 vonala irányában. A 3. ábra a ház középső hengerrészének tengelyirányú metszete. A 4. ábra egy dugattyúnak távlati nézete. Az 115 5. és 6. ábrák a dugattyúknak abszolút mozgását ábrázolják a nyomólemezekhez képest. A