113459. lajstromszámú szabadalom • Forgódugattyúsgép

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 113459. SZÁM. — "V/d/3. OSZTÁLY. Forgódugattyúsgép. Wiclia Alajos mérnök Dresden. A bejelentés napja 1934. évi szeptember hó 25-ike. Németországi elsőbbsége 1934. évi junius hó 6 ika. A találmány forgódugattyúsgépre vonatkozik, mely szivattyúnak, fúvógépnek, kompresszornak, motornak vagy hajtóműnek használható és abban van, hogy 5 két vagy töibb dugattyú a házfal belső kerülete ós a házban központosán a hajtótengelyhez képest pedig excentrikusan fekvő vezetőhenger kerülete között csúsztathatóan van vezetve. A találmány 10 továbbá, hogy a hajtótengellycl összekötött oldalsó nyomólemezek vagy oldalfalak a dugattyúkat, illetve fordítva a nyomólemezeket vagy oldalfalakat a dugattyúk magukkal menesztik, melynél a 15 menesztést súrlódásos érintkezés vagy ütközők idézik elő. Ily elrendezésnél a gép dugattyúi a szívóoldalon oly mozgást kapnak, hogy azok a tengelynek 180°-ú elforgásánál 20 maximumig távolodnak egymástól, míg a hajtótengely további 180°-ú forgásánál, — tehát a nyomóoldalon — egymástól! távolságuk megint kisebbedik, határesetben pedig, azaz a gép felső boltívén any-25 nyira, hogy a dugattyúk egymással érintkeznek, vagy majdnem érintkeznek. Eszerint a dugattyúfelületek között kamarák létesülnek, melyek a gép szívóoldalán nagyobbodnak és a gép nyomóoldalán ki-80 sebbednek, úgy hogy ilymódon a folyadék vagy gáz lökésmentes szállítása lehetséges. A dugattyúknak c mozgása és a dugaittyúkamaráknak nagyobbodása, illetve kisebbedése azáltal létesüli, hogy a 35 hajtótengely a dugattyúk végeinek fekvő nyomói emezekkel vagy oldalfalakkal együtt, excentrikusan fekszik a házban. A nyomólemezek t. i. a dugattyúknak1 állandó szögsebességet kölcsönöznek, míg 40 a dugattyúkat a belső házkerületfal és a belső vezeitőhenger közötti csúszó vezeték kényszeríti a nyomólemezekhez képest sugárirányú mozgást végeznek úgy, hogy ennek megfelelően, a nyomólemezekkel ellátott hajtótengely exentrikus 15 ágyazása folytán, a dugattyúk kerületi sebessége az egyes helyzetekben különböző nagyságú, nevezetesen a szívóoldalon a kerületi sebesség maximumig nagyobbodik a nyomóoldalon pedig e maxi- 50 mumtól, a tengely forgásszámától függőn, állandó értékig csökken. A gép belső házrészét az alsó ós felső boltívben két híd választja el szívó- és nyomótérre. Hogy a folyadék a nyomótér 55 bői a szívótérbe át no lépjen, szükséges, hogy a hidak érintkező szélessége legalább egyenlő vagy nagyobb legyen, mint a dugattyúk egymásíóli távolsága a gép felső, illetve alsó boltívében. 60 Hogy a dugattyúfelületek csúszó súrlódása a tengellyel összekötött oldalsó nyomólemezeken, (melyek részben a munkatér oldalfalai is) a dugattyúk sugárirányú mozgásánál meggátoltassák, 65 a dugattyúk hosszcsatornáiban két vagy több golyó- vagy görgőtest van ágyazva, melyeket a nyomólemezek terhelnek. Ezek a golyók vagy görgők vagy lazán vannak bevezetve a testek üreges tereibe 70 és az oldalsó nyomóleniezek megszorítása folytán egymásnak fekszenek, vagy fiz /üreges tereknek csak végén vannak és csap körül forgathatóan vannak ágyazva. Mindkét esetben az elrendezés olykép ío\~ 75 gamatosítandó, hogy a golyók vagy görgők, rugalmasságukhoz, képest, valamivel a vezetőhenger, illetve a dugattyúk hoszszán túl nyúljanak ki úgy, hogy az oldálsó nyomólemezekkel feszülts'éggel be- 80