113407. lajstromszámú szabadalom • Motor
MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 113407. SZÁM. — \/Ü/2. OSZTÁLY. Motor. Illyés Károly mechanikus Budapest. A bejelentés napja 1935. évi január hó 8-iHa. 10 A találmány szerinti motor a motortechnikában eddig alkalmazott minden folyékony vagy gáznemű anyaggal (benzin, nyersolaj, benzol, stb., világítógáz, generátorgáz, stb.) működtethető, sőt gőzzel is üzemben tartható. Előnye, hogy az üzemanyag energiáját tökéletesen kihasználja, hatásfoka igen jó, működése egyenletes. A robbanás energiáját közvetlenül forgómozgássá alakítja át, dugattyú, hajtókar közbeiktatása nélkül. A hajtókar okozta hatásfokvesztesége'k tehát elmaradnak; holtpont nincs. Forgatónyo-15 matéka a robbanás tartama alatt állandó marad, mert a forgatószervet támadóerő iránya és a forgatókar állandóan 909 -ot zár be s így forgatónyomatéka a lehető legjobb. A hajtóanyag beszívása és komprimáláisa egyidőiben történik, a hajtótengely minden fordulatára két robbanás esik, üres járás nincs. Szerelése, összeépítése a legegyszerűbb. Fogaskerekekkel k ény sz e r k aposolatban levő, két párhuzamos tengelyre ékelt, tárcsaalakú hajtószervei '(hajtótárcsái) vannak, melyek egymás hengerköpenyén elforgathatóan a robbanótéirbe (hajftó-30 térbe) tömítetten vannak beépítve. Ugyanezen két tengelyre két táresaalakú, az üzemanyag beszívására és komprimálására való szerv is fel van ékelve, melyek egymás hengerköpenyén elforgathatóan, S5 a szívó-, illetve kompressziótérbe vannak tömítetten beépítve. A Ihajtótárcsákon a hengerköpenyükből kinyúló s a robbanótérben tömítetten körülforgó, egy-egy nyomólap van. Ugyanilyen, de két 20 25 nyomólap van a szívó-, illetve kompresz- 40 sziótárcsán is. Az egyes tárcsák csavarokkal összeerősített, vízhűtéses, oldható részekből álló motorházba vannak beépítve. Az egyes forgótárcsák a robbanó- illetve szívó-, illetve kompressziótér'ben rugós 45 tömítőgyűrűkkel vannak ellátva. A két párhuzamos tengelyt rugók szorítják egymáshoz, az egymáson elforgó tárcsák pontos tömítése céljából. Az egyenletes járást a két tengelyre ékelt s egymásnak támasz- 50 kodó s egymáson elforgó sima ihengerköpenyű futótárcsák biztosítják. A rajzon a találmány egyik példaképpeni kiviteli alakját láthatjuk, melytől a gyakorlatban, lényegének érintése nélkül, 55 többféleképpen el is térhetünk. A példaképpeni kiviteli alak két robbanóterű és egy szívó, illetve kompresszióterű alakot mutat, de készíthetjük tetszőleges számú robbanótérrel és szívó-, illetve kompresz- gg sziótérrel is. Az 1. ábra a motor vázlatos távlati képe, a 2. ábra a motor tengelyirányú hosszmetszete, illetve oldalnézete, a 3. ábra a robbantótér keresztmetszete a 65 2. ábra A—B vonala szerint a hajtótárcsák oldalnézeteivel, a 4. ábra a szívó-, illetve kompressziótér keresztmetszete a 2. ábra C—D vonala szerint a szívó-, illetve kompressziótárcsa 70 oldalnézetével, az 5. ábra a nyomólap távlati képe a tömítőrészekkel, a 6. ábra ugyanaz függélyes metszetben, illetve oldalnézetben, a 75 7. ábra a robbanó- és szívón, illetve kompresszióterek csőesatlakozásait a beeresztőszelepekkel, vázlatos felülnézetben, a
