113330. lajstromszámú szabadalom • Villamos izzólámpa, kisütőcső vagy ernyő

MAGYAR KTRXLY1 SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 113330. SZÁM. — VlI/h. OSZTÁLY. Villamos izzólámpa, kisiitőcső vagy ernyő. Lampe Yvel Auto-Lampe & Cie. Anc.s

Ets. Léo Lévy & Alfréd Monnier Páris-ban. A bejelentés napja 1934. évi március hó 27-ike. Franciaországi elsőbbsége 1933. évi április hó 4-ike. Sötétben a járművek haladását köd, szitáló eső, vagy a levegőben lebegő porrészecskék tudvalevőkig nagyon megnehezítik. E folyós, vagy szilárd lebegő részecskék 5 a fény jelentékeny szóródását idézik elő. E szóródás egyenes arányban áll a köd, vagy más lebegő részecskék sűrűségével xigy, hogy még erős homloklámpákkal is a látóképesség már meglehetősen rövid 10 távolságon is rendkívül gyenge. Mivel a fény szóródása fordítva arányos a hullámhossz magasabb hatványával, a szpektrum kék és ibolya részéhez tartozó fénysugaraknál, melyek hullámhossza tudva-15 ievőleg kicsiny, a szóródás sokkal nagyobb, mint sárga vagy vörös fénysugaraknál, melyek hullámhossza nagyobb. Gépkocsilámpák fénynyalábja, tehát ködben kékes színű. 20 Az előbbiekből következik, hogy a köd okozta szóródások annál nagyobbak, minél modernebb a használt izzólámpák szerkezete, miután a modern lámpák sok kék sugarat bocsátanak ki. Egyébként 25 még a régebbi lámpák is annyi kék fénysugarat bocsátaniak ki, hogy az említett viszonyok között még zavaró hatásúak. A fény szóródásával még az a hátrány is jár, hogy a kontrasztok csökkennek 30 úgy, hogy a láthatóság még tovább gyengül. A találmány célja oly járművilágítás létesítése, melynél a megadott viszonyok között a láthatóság és a kontraszthatás 35 jó manad. Elektromos izzólámpánál, vagy kisütőcsőnél, vagy a homloklámpák előtt elrendezett ernyőnél ecélból a fényt áteresz-tő részeket, pl. a burát, vagy csövet oly 40 anyagból készítjük, mely kicsiny, 0,48 mikronnál kisebb hullámhosszú fénysugarakat lényegében, azaz 90%-nál nagyobb mérvben abszorbeál, 0,52 mikronnal nagyobb hullámhosszú fénysugarakat ellen- 45 ben majdnem egészen, azaz 90%-nál nagyobb mérvben átereszt, 0,48—0,52 mikron hullámhosszkörzetben pedig a fénysugarakat csak részben bocsátja át. A találmány tehát annak a felismeré- 50 sém alapul, hogy a járművilágításban jelentékeny javulás adódik, ha gondoskodunk arról, hogy a kisugárzott fény sok nagy hullámhosszú sugarat, mint amilyenek a sárga, narancs és vörös sugarak és 55 csak igen kevés, vagy semmi rövid hullámhosszú sugarat, mint amilyenek az ibolya, indigó és kék sugarak, bocsát ki. Minthogy járművek homloklámpáihaz vörös fényt kisugárzó fényforrások nem 60 alkalmazhatók, mert e szín nemzetközileg hátsózáró fénynek van szabványosítva, a találmány szerint sárga fénysugarakat kell alkalmazni, melyek esetleg kissé zöldes, vagy naranesszínűek lehetnek. 65 Tekintve azt, hogy az emberi szem látóképességének görbéjén a legnagyobb érték a napszpektrum fénysugarai számára, körülbelül 0.5 mikron hullámhosszú fénysugaraknál van és hogy a szem nagy 70 hullámhosszú fénysugaraimái sokkal, pl. kétszázszor érzékenyebb sárgászöld fényre, mint ibolyaszínű fényre, a találmány szerint a fentemlített célra oly anyagot választunk, mely 0.5 mikronnál kisebb hul- 75 lámhosszú fénysugarakat abszorbeál. Oly gépkocsilámpák, melyeknél az üveg