113003. lajstromszámú szabadalom • Elektromos úton rögzített beszédet ismételten visszaadó hirdető készülék

— lilék közlekedésre egy (14) relé csévéjén át áramkört zár és nyit. Az áram bekapcsolására a (14) elektromágnes magához vonza, illetve zárja a rugóhatás alatt álló 5 (19) kontaktuspárt; áram kapcsolódik az ismert, elektromágneses felhúzású (46) időkapcsoló óraműhöz, amely azután ugyancsak áramot kapcsol a hangvisszaadó (35) berendezésbe, így a (32) kritikus 10 helyen elhelyezett (36) hangosanbeszélő készülék beszélni kezd és beszél mindaddig, amíg a (34) vilamosfővezetékpárból az áramot a i(46) időkapcsoló óramű ki nem kapcsolta. Az ábrán szakadozott vonallal 15 feltüntetett (33/1) kapcsolókészülék feladata ugyanaz, mint a 20. ábrabeli berendezésnél. A 22. ábrából ismertetett foganatosítási módnál valamennyi kapcsolókészülékül a 20 célnak megfelelően az A—F. alatt ismertetett kiviteli alak valamelyikét alkalmazhatjuk. A hangvisszaadó berendezésnek a 22. ábrából ismertetett kiviteli alakját termé-25 szetesen nemcsak egyetlenegy útvonalon, hanem keresztutaknál, illetve több útvonal torkolatánál is alkalmazhatjuk, ha ezeken az utakon is csak egy irányban történik a közlekedés. Ilyen esetekben a 30 (32) kritikushely felé vezető többi útvonalakon is el kell helyezni a 22. ábrabeli (33) kapcsölókészüléket, illetve ennek egy-egy mását (esetleg a (33/1) pótkapcsolókészüléknek is egy-egy mását) a hozzájuk tar-35 tozó (14) relét, illetve ennek egy-egy mását, továbbá a vezetékkel csatlakozó (46) időkapcsoló óraműt, illetve egy-egy mását. Mindenik (46) időkapcsoló óraműtől a hangvisszaadó (35) berendezéshez menő ve-40 zetékeket pedig a 22. ábrabeli (47) vezetékpárhoz kell kötni, illetve ide párhuzamosan kell kapcsolni. A 22. ábrában feltűnő a (14) relé alkalmazása. E (14) relé egyes kapcsolókészülék 45 típusoknál el is maradhat. A kiviteli példában azért van feltüntetve, mert a kapcsolókészülék egyes kiviteli alakjait —bár azokat az erősáramú közbiztonsági szabályoknak megfelelően lehet előállítani — 50 nem tanácsos közvetlenül felhasználni erősáram be- és kikapcsolására. Ugyanis a kapcsolókészüléknek kontaktus párja a közlekedéstől függően nem képes minden alkalommal olyan gyorsan nyitódni, hogy 55 o közben intenzív ívfény ne keletkezhessen a kontaktusérintkezők között. Már pedig a keletkező ívfény a kontaktusokat tönkre teheti, de a keletkező csúcsfeszültség a hangvisszaadó berendezés alkotó elemeiben (kondenzátorok, elektroncsövek, 60 stb.) kárt és üzemzavart okozhat. Ennék kiküszöbölésére alkalmazzuk nemcsak az előbbi kiviteli példában ismertetett berendezésnél, hanem másutt is, ha szükségesnek mutatkozik, a (14) relét. A cél eléré- 65 sére azonban szükséges, hogy a (14) relé gyengeárammal (20 volt alatti) működjön. A (14) relé alkalmazását akkor is mellőzhetjük, ha a (46) időkapcsoló óraműt is — már a felhúzását illetőleg — gyenge- 70 áramra készítjük el. IV. példa. Olyan útvonalak mentén való alkalmazásra, ahol a közlekedés mind a két irányban történik, a 75 23. ábra a találmány szerinti berendezésnek egyik példaképem kiviteli alakját vázlatosan mutatja be. Egyelőre maradjunk a (48) szakadozott vonaltól balra eső résznél. 80 A (32) kritikus helytől a (41) útvonalon, a (42) nyíllal ellenkező irányban távolodó valaki személy vagy jármű) egymás mellett elhelyezett (33/0) és (33) kapcsolókészüléknél halad el. Az előbb elért (33/0) 85 kapcsolókészülék is közlekedésre önműködően egy (14/0) relé csévéjén átvezetett (11) villamosvezetékpárban áramkört zár és nyit. Az áramkör nyitására a (14/0) elektromágnes magához húzza, illetve 90 zárja a rugóhatás alatt álló (19/0) kontaktuspárt. A (19/0) kontaktuspár érintkező felületeinek zárására a (11/34) villamosvezetékpárból áram kapcsolódik be a lényegében ismert, elektromágneses felhú- 95 zású (46/0) időkapcsoló óraműhöz. Ennek következtében a (46/0) időkapcsoló óramű működésbe jutván, nyitja és szükségelt időn át is nyitva tartja azt a (19/1) kontaktuspárt, miért is ezen idő alatt a 100 (33) kapcsolókészülék a közlekedés dacára sem lehet hatással a hangleadó berendezésre. Más a helyzet ,ha válaki (személy vagy jármű) a (41) útvonalon, a (32) kritikus- 105 hely felé halad, akkor az illető a hangleadó berendezés üzembehelyezésére szolgáló (33) kapcsolókészüléket előbb éri el és ennek folytán a (33) kapcsolókészülék a kívánt munkát már elvégezte, amikorra a 110 (33/0) kapcsolókészülék, a hozzátartozó szerkezetek révén, a (14) reléhez szolgáló (49) vilamosvezetéket, a (19/1) kontaktuspárral megszakíthatja. Tehát a (41) útvonalon, (33)-tól (32) felé tartó közlekedésre 115 a (33) kapcsolókészülék a (14) relé csévé-