112987. lajstromszámú szabadalom • Henger- és tolattyúelrendezés hőerőgépekhez

Megjelent 1935. évi szeptember hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 112987. SZÁM. — V/d/2. OSZTÁLY. Henger- és tolattyúelrendezés hőerőgépekhez. Cross Roland Claude mérnök Odd Down-lban Bath, Somerset grófság, Anglia. A bejelentés napja 1935. évi január hó 4-ike. Nagybritanniai elsőbbsége 1934. évi január hó 17-ike. Hőerőgépek alumíniumból vagy alumíniumötvözetből készült hengereiben gyakran alkalmaznak hasonló anyagból készült dugattyúkat, mivel az alumínium 5 kis súlya és jó hővezető tulajdonsága folytán a teljesítmény javul. Eddig azonban ilyen esetekben a hengert mindig acélbéléssel készítették. A találmány szerinti hőerőgépekhez 10 való henger- és tolattyúelrendezésnél az alumíniumdugattyúkkal kapcsolatban használt alumíniumhengerek acélbélése elhagyható. Ezzel az előállítás egyszerűbbé válik és a költségek csökkennek, 15 egyúttal pedig az acélbélés elmaradásával egy, a hőelvezetést csökkentő tényező kiküszöbölődik. Hőerőgépek dugattyúit eddig általában a dugattyúk hornyaiban elhelyezett és 20 rugalmasan kifelé terjedő tömítőgyűrűkkel látták el. A dugattyú a közte és a hengerfal között lévő csekély játéktér kihasználásával oldalnyomások fellépésekor ideoda lebeg a dugattyúgyűrűkön, úgyhogy 25 felületének majd egyik, majd másik része súrlódik a hengerfalon. A találmány szerinti hőerőgép alumíniumból, vagy alumíniumötvözetből álló acélbélés nélküli hengerébe teljesen vagy 80 túlnyomórészben alumíniumból, vagy alumíniumötvözetből álló dugattyút helyezünk és ezt olyan nitrátedzésű acélból, vasból, vagy más egyenértékű kemény fémből készült dugattyúgyűrűvel, vagy 85 dugattyúgyűrűkkel látjuk el, melyek sugárirányú vastagsága nagyobb, mint a dugattyútestben lévő megfelelő hornyaik sugárirányú mélysége. „Sugárirányú vastagság" alatt itt a gyűrű sugárirányban mért vastagsága értendő. Ezen elrendezés 40 és kiképzés mellett a gyűrű belső felülete a dugattyúra alkalmazott oldalnyomásnál a horony fenekén fekszik fel, míg a gyűrű külső felülete a dugattyúból kiáll. Ennek folytán a dugattyú csakis a ke- 45 mény gyűrűk révén fekszik fel a hengerfalon és azzal csupán az olajréteg és a dugattyúréteg közvetítésével érintkezik, úgyhogy a hengerbélés fölöslegessé válik. A gyűrűk bármely alkalmas kemény 50 fémből, mint nitrátedzésű acélból vagy vasból, közvetlen edzésű öntöttvasból, vagy közönséges öntöttvasból készíthetők. A csatolt rajz a találmány példaképpeni kiviteli alakját tünteti fel. Az 55 1. ábra a találmány szerinti henger- és dugattyúelrendezés hosszmetszete. A 2. és 3. ábra a dugattyúgyűrűt a gyűrűhoronyban nagyobb léptékben, vázlatos ábrázolásban mutatja. 60 A (b) gyűrűhornyokkal ellátott (a) dugattyú alumíniumötvözetből készül. A dugattyúgyűrűket (c) és az alumíniumhengert (d) jelöli. A (b) hornyok és a (c) gyűrűk méretezése olyan, hogy a dugattyú 65 pontosan központos állásánál (1. ábra szerinti helyzet) a horony fenekénél lévő (x) köz kisebb, mint a dugattyú és a henger közti (y) köz. A 2. ábrán ez még világosabban látható. 58.7 mm dugatyúátmérő 70 és 59 mm hengerfuratátmérő esetén a gyűrűk sugárirányú vastagsága pl. előnyösen 2 mm és a gyűrűhornyok sugárirányú mélysége 1.9—1.95 mm. A dugattyúra gyakorolt oldalnyomás feliépé- 75 sénél tehát a dugattyú a 3. ábra szerint