112970. lajstromszámú szabadalom • Készülék gépjárművek ellopásának megakadályozására

Megjelent 1935. évi szeptember hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 112970. SZÁM. — XX/a/2. OSZTÁLY. Készülék gépjárművek ellopásának megakadályozására. Mórocz József mérnök Budapest. A bejelentés napja 1935. évi február hó 21-ike. A gépjárművek ellopását eddig olymódon gátolták, illetve nehezítették meg, hogy az indítómotorhoz való kapcsolózárt szekrényben helyezték el és e szekrény 5 nyílásán, illetve kulcslyukán bedugott kulccsal működetették. A kulcsszakállnak különböző alakot adtak, hogy a szekrényben való elforgatása megnehezíttessék. E védekezés korántsem felel meg céljának, .0 amit az autólopások gyakori esete bizonyít. A találmány lényege, hogy a gépjármű szerelék falán oly kulccsal működtethető készüléket alkalmazunk, amely, ha nem a jármű tulajdonosa kezeli, lehetet.5 lenné teszi a gépjármű megindítását és azonkívül állandóan, megszakítás nélkül szólaltatja meg az elektromos kürtöt. A kürtnek állandó búgása annál is inkábíb figyelmezteti a járókelőket és a !0 rendőri közegeket a kocsi lopott voltára, mert az úttesten átmenő járókelőket hatósági rendelet szerint csak rövid meg-Kzakításos kürtjellel szabad figyelmeztetni. A rajzok példaképen mutatják a talál!5 mány szerinti készülék egy kiviteli alakját. Az 1. á'bra a készüléket befogadó szekrény oldalnézete. A 2. ábra a szekrény felülnézete. A 50 3. ábra a 2. ábra III—III vonala szerinti nagyobb léptékű függélyes metszet. A 4. ábra és 5., 6. ábrák részletrajzok. A 7. ábra a 3. ábra VII—VII vonala szelő rinti vízszintes metszet. A 8. ábra a 3. ábra VIII—VIII vonala szerinti vízszintes metszet. A 10—14. ábrák részletrajzok és a 15—19. ábrák kapcsolási sémák. A gépjármű szerelékfalán rögzített (1) 40 doboz felső, ill. mellső falán a (2) kulcslyuk és a kombinációs záraknál szokásos, köbben elrendezett (3) számok vagy betűk vannak, melyekre a (4) fogantyúk (6) tengelyén elforgatható és esetről-esetre rög- 45 zíthető (5) mutató állítható be. A (4) fogantyúk (6) tengelyén a kerületén recézett, fémből készült (7) kerekek rögzítettek, amelyeknek egyik (8) része szigetelőanyagból áll. A (6) tengely belső vége a 50 (9) fémágyazásban nyugszik, amely ágyazásnak a működésnél ismertetendő árainvezetésnél is szerep jut. A (6) tengelynek másik (10) ágyazása szigetelőanyagból készül. A (6) tengelyeken még a szigetelő- 55 anyagból álló (11) bütykök rögzítettek, amelyek az (1) doboz falára erősített, a doboztól szigetelt (12) rugókat a kulcslyukba dugott (13) kulcs (14) szakállához szorítják (3. és 7. ábra). A (12) rugók 60 alatt még a (13a) rugók, továbbá a (19) rugók vannak elrendezve (3., 6., 8. és 9. ábra). A (6) tengelyek mindegyikén (15) szigetelőlemez van (10. és 11. ábra). Az (1) doboznak (16) szigetelő válaszfalán 65 még a (17) kontaktusnyelv van, amely a (6) tengely (15) szigetelőlapjával, ill. a (6) tengellyel működik együtt. Ugyancsak a (16) válaszfalon rögzítettek a (18) rugók (3., 7., 8. és 9. ábra), amelyek az előbb 70 említett rugókhoz 'hasonlóan a kulcs (14) szakállával együttműködnek. Az (1) doboznak a (16) válaszfallal elválasztott másik terében a (20) rugó van a (16) falon rögzítve (3. ábra),- mely a (31) rugó 75 (hatása alatt álló (21) késben végződik. A (21) kést a (32) szigetelőlap szigeteli el a (20) rugótól. A (16) válaszfalból a (22)