112824. lajstromszámú szabadalom • Nyeregülés különösen kerékpárokhoz és eljárás előállítására

A (b) bordákat vagy gyöngysoralakú elemeket, oldalirányú közök meghagyásával, az ülés hátsó és csúcsosodó vége között célszerűen hosszirányban, úgy helyez-5 ziik el, hogy azok gyakorlatilag az ülésnek a (c) oldalszegélyek közötti valamenynyi részét támasszák alá. Az ülés liátsó öve alatti bordarészeket célszerűen legyezőalakban helyezzük el és valamennyi 10 borda hosszát a formált ülés összhosszúságánál kisebbre szabjuk, avégből, hogy az (a) üléstest hátsó és csúcsosodó részeit, pl. szegecseléssel, közvetlenül köthessük a nyeregalváz hátsó lapjához és csúeso-15 sodó részéhez. így a bordáknak az alváz lemezeivel nincsen ugyan közvetlen összeköttetésük, de az (a) üléstest anyagának közvetítésével e lemezekre lehorganyzott, illetve felfüggesztett állapotban vannak 20 úgy, hogy ha a bordák keresztmetszete, amint az célszerűnek mutatkozik, nagyobb mélységű, mint szélességű, a bordák tényleg teherhordó rugók módjára hatnak, mert ha azok az ülés rendes megterhelése 25 és hajlítása folytán lenyomódnak, illetve lehajlanak, úgy a bordáknak az (a) üléstesttől mélyebbre eső részeiben lévő anyag nagyobb mértékben feszül meg, mint az (a) üléstesthez közelebb eső részek anyaga. 30 A bordák oly jellegűek lehetnek, hogy azok az ülés különböző öveinek különböző fokú rugalmas alátámasztást nyújtsanak. Ez úgy érhető el. hogy az üléstostbe oly bordákat kebelezünk be, melyek egymás-85 hoz képest különböző szélességűek és /vagy mélységűek, vagy hogy a bordákat hosszúk különböző részeiben különböző szélességgel és/vagy mélységgel állítjuk elő; >e módszerek helyett vagy azok ki-40 egészítéseképpen a gumikompozició összetételét is úgy változtathatjuk, hogy egyes bordák vagy a bordák egyes részei a kívánt nagyobb vagy kifejezettebb rugózó jelleget mutassák. Szabadalmi igények: 45 1. Nyeregülés, különösen kerékpárokhoz, vagy motorkerékpárokhoz, melyre jel'emző, hogy az més az alsó oldalán alkalmazott, az ülésnek az oldalsó (c) szegélyrészek közötti öveit alátá- 50 masztó, ' pl. borda-, vagy gyöngysoralakú, rugalmas (b) elemek csoportjával egydarabból formált. 2. Az 1. igényben védett nyeregülés megoldási alakja, melyre jellemző, hogy 55 az ülés részben vagy egészen gumikompozicióból formált és a felsőrész, valamint az alsó bordák oly egymástól különböző anyagokból állanak, hogy az előbbi önmagában rugalmas. 60 3. A 2. igényben védett nyeregülés megoldási alakja, melyre jellemző, hogy az alsó bordák az (a) üléstest hátsó lapja és csúcsosodó része közötti középső övre szorítkozva, úgy vannak elhe- 65 lyezve, hogy azok az oldalszegélyek lágyságát és hajlékonyságát nem befolyásolják ós a hátsó lapnak, valamint a csúcsosodó résznek a nyeregalváz lemezeivel való közvetlen kapcsolatát 70 teszik lehetővé. 4. Eljárás az 1—3. igények bármelyikében védett ülés előállítására, melyre jellemző, hogy az engedékeny üléstestnek és a rugalmas alátámasztóelemek 75 csoportjának létesítésére, egyetlen közös formálókészülékben vagy matricacsoportban, különböző összetételű gumikompozicióból álló rétegeket formálunk és vulkanizálunk. 80 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.