112802. lajstromszámú szabadalom • Befecskendezőszivattyú szabályozóval és elő-szállítószivattyúval

Megjelent 1935. évi szeptember lió 2-án. AGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 112802. SZÁM. — V/d/2. OSZTÁLY. Bexecskendezőszivattyú szabályozóval és elő-szállítószivattyúval. Róbert Bosch Aktieiigesellsehaft cég- Stuttgart. A bejelentés napja 1934. évi október hó 15 ike. Németországi elsőbbsége 1933. évi november hó 17-ike. A találmány be f e c s k en cl ezőszivatty ú, különösen többhengeres Diesel-motorokhoz. Ismeretesek befeeskeindezőszivattyúk, amelyeknél a szivattyúházban elhelyezett 5 egyes szivattyúkat e házban ágyazott, a mótortengellyel kapcsolt bütyök- vagy excentertengely hajtja. Ezenkívül ismeretes, hogy az ilyen befeeskendezőszivattyúkra az összes egyes szivattyúk szállítási 10 mennyiségét a fordulatszám függvényében, egyező módon változtató szabályozót, valamint szállítószivattyút szerelnek fel, amely utóbbit ugyancsak a bütyöktengely hajtja s amely a tüzelőanyagot a készlet-15 tartányból, adott esetben szűrőn át. az egyes befecskendezőszivattyúk szívóoldalához szállítja. Szabályozó gyanánt legtöbb esetben eentrifugálszabályozót alkalmaznak, amelynek forgórészeit (röpsú 20 iyait) a szivattyúk bütyöktengelyének a hajtótengellyel nem kapcsolt vége hajtja. Ilyen módon a bütyöktengelynek mindkét végét kihasználják és ezek után nem lehetséges, hogy bonyolult szerkezeti segéd-25 eszközök alkalmazása vagy az egész szerkezeti hossz tekintélyes növelése nélkül forgó szivattyúrészes szállítószivattyút (pl. fogaskerékszivattyút) közvetlenül a szivattyútengellyel kapcsoljanak. Ezért a 30 szivattyúháznak a bütyöktengellyel párhuzamos két hosszlapjánajk egyikére ideodamenő szállítószerves szállítószivattyút szereltek, amelyét a tengely egy bütyke hajt. Az ilyen, ide-odamenő szállítósz-orves 85 szállítószivattyú azonban drágább, mint a közönséges fogaskerékszí vatt vú. Ezenkivül az ide-odamenő szállítószerves szállítószivattyúnak fentleírt felszerelése a szivattyútelep sok esetben nem kívánatos 40 kiszélesítését teszi szükségessé. Avégből mármost, hogy szabályozóval és szállítószivattyúval felszerelt befecskendezőszivattyúnál ekét segédkészülék felszereléséből adódó méretnövekedéseket lehető legkisebb értékre csökkentsük és ezenki- 45 vül forgó szállítószerves, olcsó szállítószivattyút (pl. fogaskerékszivattyút) használhassunk, a találmány értelmében szállítási mennyiség-szabályozó gyanánt a motor fordulatszámával változó pneuma- 50 tikus vagy hidraulikus nyomás vezérelte szabályozót alkalmazunk, úgyhogy a különben szokásos centrifugáiszabályozó alíkalmazásia esetén e szabályozó hajtására felhasznált tengelyvég a forgó szállító- 55 szerves szállítószivattyú hajtására szabaddá válik, amely utóbbit közvetlenül e tengelyvéggel kapcsolhatunk és a bel'ecskendező-szivattyúnak e tengelyvég felé eső homlokoldalára szerelhetünk. 60 Rövid szerkezeti hosszra való tekintettel előnyös, ha mind a szabályozót, mind a iszállítószivattyút a befecsfcendezőszivattyúnak a hajtással szembenfekvő homlokoldalára szereljük. 65 Ha csak egy, a befecskendezöszivattyíi hajtótengelyének egyik végével kapcsolt szállítószivattyút alkalmazunk, akkor a szabályozó elmaradásának ellenére építési előnyt úgy érhetünk el. hogy a szállító- 70 szivattyút hajtó tengelyvég csapágyát tartalmazó fedelei egyúttal mint a szállítószivattyú házát képezzük ki. Ha úgy a szállítószivattyút, mint a szabályozót a befecskendezőszivattyúra kívánjuk felszo 75 Telni, akkor előnyös, hogy mind a szállítószivattyúnak, mind a szabályozónak házát olyan karimán rendezzük el, amely a befecskendezőszivattyú házának egyik homlokoldalán úgy van megerősítve, hogy a 80