112700. lajstromszámú szabadalom • Differenciálmű főleg gépjárművekhez

Megjelent 1935. évi augusztus hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI #SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 113700. SZÁM. — XX/A/2, OSZTÁLY. Differenciálmű főleg gépjárművekhez. Gottfried Weidmaim kereskedő Walliselleu-beii (Svájc). A bejelentés napja 1934. évi november hó 9-ike. Franciaországi elsőbbsége 1933. évi novewiber hó 9-ike. A találmány gépkocsikhoz és egyéb alkalmazásokra, való tökéletesített differenciálmű, amelynek főleg az a jellemzője, hogy a következő alkatrészek kombináció-5 jából áll: két egymással szemben elhelyezett tárcsából, amelyeknek egymással szembenfekvő csonkakúpos felületein a lehető legnagyobb számú fogak vannak, de az egyik tárcsa LO fogainak a száma kissé eltér a másikétól, továbbá az említett tárcsák között elhelyezett hajtókarimából, amelyben sugárirányú hornyok sorozata van. E hornyok midegyikében valamely elem, pl. továb-5 bitó pecek vagy golyó a tárcsák és a karima közös tengelyével párhuzamosan csúsztatható és ennek az elemnek a szélessége az említett tengelytől bárminő távolságban kis játékkal megfelel az egyik 0 tárcsán lévő fog mélypontja és a másik tárcsán lévő fog csúcsa, illetve legfölső éle közötti távolságnak. A rajzok a találmány példaképem megoldási alakjait tüntetik fel, mégpedig: Az 5 1. ábra a találmány szerinti differenciálmű átmérőirányú hosszmetszete, a 2. ábra az 1. ábra II—II vonala szerinti részleges metszet, a 3. ábra az egyik továbbító pecek elől} nézete, a 4. ábra ugyanennek végnézete, az 5. ábra az 1. ábra V—V vonala szerinti részleges metszet, a 6. ábra a két tárcsa oldalnézete közöttük , elhelyezett egyetlen továbbító pecekkel, a 7. ábra az egész szerkezettel egytengelyű hengert kifejtett állapotban, a két tárcsa fogazott felületeit és a felületek között lévő továbbító peckeket tünteti fel; a 8—12. ábrák másik megoldási alakot 40 tüntetnek fel, mégpedig a S. ábra tengelyirányú metszet, a 9. ábra a 8. ábra IX—IX vonala szerinti metszet, a 10. ábra a második példaképem meg- 15 nldási alak fogazott felületeit kifejtve mutatja, a 11. ábra egy részlet metszete, végül a 12. ábra a 11. ábra XII—XII vonala szerinti metszet. 50 A rajzon feltüntetett megoldási alaknál az egész szerkezet az (1) helytálló burkolatban van (1. ábra). Ebben az (1) burkolatban (2) és (3) golyóscsapágyak révén a (6) csavarorsókkal összekötött két (4) és (5) 55 darabból álló tok az X—X tengely köriil van ágyazva. A (4, 5) darabok (7) karimát szorítanak be. A (4—5) tok külső részén (8) hajtókoszorú van, amelyet a (10) hajtőtengelyre ékelt (9) kisebb kúpfogaskerék 60 forgat. A (7) karima középső részében sugárirányú (11) derékszögű hornyok vannak. A (11) hornyok mindegyikében egy-egy (12) továbbító pecek foglal helyet. Ez a 65 (12) pecek csonkakúp alakú, amelynek két párhuzamos sík mentén lemetszett (13) oldalai a peceknek a megfelelő (11) hornyban az X—'X tengellyel párhuzamosan való csúszását biztosítják. 70 A (12) továbbító peckek száma természetesen tetszés szerinti lehet. A rajzon példaképen feltüntetett berendezésben nyolc ilyen pecek van. A (12) továbbító peckek a két (14) és 75 (15) tárcsa szembenfekvő csonkakúpos felületei között vannak és a (14) és (15) tárcsák (1G, 17) nyúlványai a (4, 5) tok