112659. lajstromszámú szabadalom • A sín behajlásával működtetett kétsarkú higanykontaktus

Megjelent 1935. évi augusztus hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 112659. SZÁM. — V/a/2. OSZTÁLY. A sín behajlásával működtetett kétsarkú higanykontaktus. Vereinigte Eisenbahn-SigTialwerke G. m. 1b. H. Blockwerk Berlin-Siemensstadt. A bejelentés napja 1934. évi szeptember hó 10-ike. Németországi elsőbbsége 1933. évi október hó 9-ike. Azok az ismert, a sín behajlásával működtetett kontaktusok, amelyeknél a sínláb alatt elrendezett zárt nyomóedényt a sínen futó járművel terhelt be-5 hajló sín összenyomja ós a folyadékot — pl. higanyt — felszálló csőben felhajtja, a kontaktust olykép zárják, hogy a benyomott higanyoszlop szigetelt fémcsappal jut érintkezésbe. Ezek a sínkontaktu-10 sok higany töltésük folytán a sínnel mindig villamos vezető érintkezésben állanak. Sok esetben ez a földzárlat meg nem engedhető, míg a higany-kontaktus alkalmazása igen kívánatos. 15 A találmány oly higany-sínkontaktus, a,mely a kívánt feltételeket kielégíti és pedig akként, hogy a higanyoszlopnak a kontaktust záró része az áthaladó jármű nyomásával befolyásolt higanytól szige-20 telő, rugalmas, nyomást átvivő közeggel villamos értelemben elválasztott. A csatolt rajzon a sínkontaktus két példaképpeni kiviteli alakban látható. Az 1. ábra kivitelében a nyomást átvivő 25 közeg gumiból vagy hasonló anyagból készült (1) membrán, amelyet a (3) nyomótérből a kontaktussíndarab megterhelésekor beáramló nyomóhigany felhajlít. A közvetlenül fölötte lévő kontaktust léte-30 sítő higanytömeg így szintén mozgásba jut és a (4) golyósszelepen át az (5) felszálló csőbe hatol. A 2. ábrában feltüntetett kiviteli példában a két higany tömeg közé (2) légoszlop van 35 iktatva, amely az alsó edényben lévő, a jármű terhelése folytán emelkedő (6) higanytükör nyomását a kontaktusedény (7) kontaktus-higanytükrére viszi át. A (8) tér higanytöltése így szintén mozgásba jön és úgy, mint az 1. ábrán feltüntetett 40 kivitelben, a (4) golyósszelepen át az (5) felszálló csőbe jut Amidőn az (5) felszálló csőben az emelkedő higany a (9) kontaktuscsavarral érintkezik, a vezeték áramköre a (10) csat- 45 lakozó szorítóról, a (9) kontaktuscsavaron, (11) higanytöltésen és (12) csatlakozó csavaron át zárul. Az áthaladó jármű nyomásának megszűnte után a (3) nyomótérből kiáramló 50 higany az utóbbiba ismét visszafolyik, így az (1) membránra vagy (2) légoszlopra kifejtett nyomás megszűnik és a (4) golyósszelepen előbb átáramlott hinyagtömegnek megfelelő higanymennyiség a (13) 55 visszaáramló szelepen keresztül a (8) térbe visszafolyik. A (5) felszálló csőben lévő higany a (14) összekötőcsatornán át (11) térbe folyik mindaddig, míg a (2) higanytükör magassága az utóbbi tér higanytük- QQ rének magasságával egyenlővé válik. Ezzel a (9) kontaktuscsavaron létesült kontaktus, a higany lefolyási idejének megfelelő késleltetésével, ismét nyílik. Szabadalmi igények: 65 1. A sín behajlásával működtetett kontaktus, amelynél a sín fölött áthaladó jármű felszálló csőbe higanyt nyom és kontaktuscsúccsal áramzáró érintkezésbe hoz, azzal jellemezve, hogy a fel- 70 szálló higanyoszlopot villamosan szigetelő, rugalmas, nyomásátviteli eszköz szakítja meg. 2. Az 1. igénypontban védett, a sín behaj-