112527. lajstromszámú szabadalom • Fémcsíkokat falapokra, összetett faszerkezetekre stb. felerősítő gép

— 6 — leszorított (181) csúszkában ágyazzuk. A laza (179) kerék a (183) fogaskerékkel kapcsolódik, melyet a rűgóterhelésű (185) csúszkában ágyazott (184) tengelyre 5 erősítünk. Utóbbira erősítjük a felső (186) behengerlő görgőt is. A (175) hajtó fogaskerék a hasonló (175') kerékkel kapcsolódik, mely a fent ismertetett fogaskerékcsoporthoz hasonló (176', 179', 183') kerék-10 csoportot hajtja, melynek tengelyeit azonban követlenül a tokban ágyazzuk. A (176) fogaskereket (177') tengelyre erősítjük, melyre a (178) kerékkel cgyüttmű ködő kereket is fel ékeljük; az alsó (186') 15 behengerlő görgőt szilárdan összekötjük a (183') fogaskerékkel. A felső behengerlő görgő kerületének alakja henger, külső oldalán (187) karimával (16. ábra). A hengerfelületben (188) horony van, hogy 20 a csíkfogak csúcsának kellő játéka legyen. Az áttételi viszony akkora, hogy a behengerlő görgők és a foghajlító kerekek kerületi sebessége egymással egyenlő és kisebb mint a szállítóláncok haladási 25 és a csíktovábbító görgők kerületi sebessége. A gép a következőképen működik: A tartály hátsó és mellső deszkáit a (70) készlettárban, a felső és alsó deszkákat 30 pedig a (70') készlettárban tároljuk (17. ábra), ahol is e készletek a (79) és (79b) vályúkon nyugszanak. A szállítóláncokat ágy rendezzük, hogy a menesztők a köllő kölcsönös helyzetet foglalják el (5. ábra, 35 mely a baloldali szállítószerveket tünteti, fel). A jobboldali szállítószervek elrendezési e hasonló, úgy hogy mindegyik baloldali lánc menesztői egy színtben vannak a megfelelő jobboldali lánc menesztőivel. 40 Most megindítjuk a hajtómotort, mire a (83, S3b) láncok két (83') menesztője a (70') készlettár legalsó deszkáját a. (77. 77b) szervek alá, majd innen a (32, 32b) sínek alatt az ütköző felé csúsztatja; (18. 45 ábra). A (82, 82b) láncok két (82') menesztője a (70) készlettár legalsó deszkáját a (80, 80b) sínek alá csúsztatja, melyek ennélfogva felfelé kitérnek (19. ábra), úgyhogy a (70') készlettárban a deszkák 59 önműködően felemelkednek és útat engednek maguk alatt a (70) készlettár deszkájának. Hasonló módon a (85, 85b) láncok (85') menesztői második deszkát vesznek ki a (70') készlettárból, a (84, 84b) láncok 55 (84') menesztői pedig a sorozat utolsó deszkáját veszik ki a (70) készlettárból (20. ábra). Minthogy a rugóterhelésű (32, 32 b) sínek a deszkákat a vályúhoz szorítják, a deszkák előrehaladásával szembe helye- 60 zett ez az ellenállás a deszkákat erősen a menesztőkhöz szorítja, úgyhogy azok vízszintesen nem mozdulhatnak el. Az elüli haladó deszka a derékszögalakú (164) vezetősíneknek, melyek a deszka pontos be- í>5 állítására valók, kihajlított (164') végei közé jut (13. ábra). Amikor a deszka eléri a (140) ütközőt (6. ábra), utóbbi azt megállítja és a (83, 83b) láncokat hajtó kapcsolók csúszni kezdenek. A második 70 deszka most addig halad előre, míg azt mellső szélénél fogva a vele érintkező (83') menesztők meg nem állítják, mely menesztők meghatározott távolságban tartják az első deszkát a másodiktól; most 75 a (82, 82b) láncokat hajtó kapcsolók kezdenek csúszni. Hasonlóképen állnak meg a többi deszkák is, úgyhogy a deszkasorozat az ütköző előtt meghatározott kölcsönös helyzetet foglal el (21. ábra). 80 Ezalatt a (8, 8b) görgőkre két csík került, melyeket e görgők és a rájuk következő, folytonosan forgó (9, 10, 11) és (9b, 10b, 1.1b) görgők a kapcsolókkal hajtott (29, 30, 31) és (29b. 30b. 31b) görgők 85 csoportjához visznek (2. ábra). Ha pl. a jobboldali csík a baloldalinál előrébb van. akkor azt a (139) ütköző (6. ábra) megállítja és a (29b, 30b, 31b) görgőket hajtó kapcsoló (2. ábra) csúszni kezd A hátsóbb 90 csík ezalatt tovább halad előre és mihelyt eléri az ütközőjét, a (152') kontaktusok áramköre záródik (10. ábra). Amegállítószerkezetet hajtó (115) tengely most a 7. ábrán szemléltetett helyzetben van. 95 melyben a (127) bütykös tárcsa a (128) elektromos kapcsolót zárva tartja. A (152') megállító kontaktusok záródása gerjeszti a (189) relékapcsolót (10.' ábra), mely viszont a (125) szolenoidot gerjeszti. 100 Ez a szolenoid tehát a (120) szögemeltyű és a (193) kapcsolókar (7. ábra) kapcsolódását megszünteti. Erre a (119) kapcsoló lép működésbe és a (115) tengely az óramutató járása irányában forogni kezd, 105 a segédnyomógörgőket egymáshoz közelíti és ekként a csíkok fogait részben az első deszkába mélyíti. Ennek folytán a a csíkok és a deszka meghatározott kölcsönös helyzetben együttmaradnak, míg no majd azokat a behengerlő görgők véglegesen össze nem erősítik. A (127) bütykös tárcsa elfordulásakor a (128) elektromos kapcsoló nyílik és így a (.125) szolenoidot legerjeszti, aminek következtében a (122) 115 szögemeltyű visszalendül a (193) kar útjába és a (115) tengelyt megállítja, mi-