112494. lajstromszámú szabadalom • Önműködő készülék közúti járművek megállóhelyeinek jelzésére

— 2 — mint az állító áramkör nyitva van, mindaddig, míg a <4) érintkező révén újabb indítás nem következik. Arra, hogy a motor ki- és bekapcsolása 5 folytán előálló rázkódásoktól a szerkezet mentesüljön és hogy megállításkor a motor tehetetlensége a szalagot tovább ne vigye, a 4. ábrán részletezett tengelykapcsoló alkalmas, mely a következőképpen 10 működik: Indításkor a (7) mágnestekercs az (5) billenőkar segélyével a (11) tengelyt derékszög alatt elfordítja, ezzel a (12) csavarmentes fej a (16) emelőkar utján a 15 (13—14) tárcsákat összeszorítja, miáltal a (14) szabadonfutó kerék átveszi a motor forgását. A tengelykapcsoló kioldásakor a motor tovább foroghat, az orsók fék segélyével 2o megállnak. Oly közúti járműveknél, melyek két végállomás között ingaszerűon közlekednek, a szalag haladási irányát a végállomásokon a szalag" balszélén az utolsó fel-2g iratok mellett alkalmazott (24) rés és érintkező görgők segélyével bekapcsolható (17—18) mágnestekercspár úgy változtatja meg, hogy a (25) emelő és (26) billenőtárcsa átemelésével a hajlott (22) 30 áttételi kereket vagy az (1), vagy a (2) szalagorsóhoz kapcsolja. A (2) orsó a közbeiktatott (23) áttételi kerék révén az (1) orsóval ellentétes irányban, forog. Villamosvasuta'kon a készülő indító 35 áramkörét az 5., 6., 7., 8. ábrákon részletezett, az áramszedőre szerelt (27) rugós billenő-kengyel és a kikötőhuzalra szerelt (28) ütköző segélyével a (29) érintkezőpárok zárják. 40 A nem pontosan meghatározott pályán haladó járműveknél az indító áramkört kézikapcsoló segélyével, vagy tetszőleges ütközőrendszer segélyével zárhatjuk. Szabadalmi igények: 1. Önműködő készülék közúti járművek 45 megállóihelyeinek jelzésére, feliratokkal vagy képeikkel ellátott szalag szakaszos továbbítására, jellemezve a szalag szélén minden felirat mellett alkalmazott réseken át záródó villamos 50 érintkezőkkel, melyek ingaemeltyűre ható mágnes-tekercspár révén felváltva zárják és nyitják a szalagot meghajtó Tillamosmotor áramkörét. 2. Az 1. pontban igényelt készülék kivi- 55 teli alakja, jellemezve az ingaemeltyűvel működtetett tengelykapcsolóval, amely a villamosmotornak kívánt időközökben hozzá- és szétkapcsolásával a szalag hajtóművét a motor tehetet- 60 lenségétől függetleníti. 3. Az 1. pontban igényelt készülék kiviteli alakja, jellemezve a szalag másik szélén, az első és utolsó feliratok mellett alkalmazott réseken át záródó 65 érintkezőkkel és az ezekkel kapcsolt ingaemeltyűs mágnestekercspárral, melyek révén, forgásirány váltó áttétel segélyével, a hajtómotor azonos forgásiránya mellett a szalag mindkét irá- 70 nyú haladása lehetővé válik. 4. Kapcsoló felsővezetékes villamoskocsikhoz az 1—3. pontokban igényelt készülék működtetésére, jellemezve a megállóhelyeken a munkavezeték alsó 75 síkja alá lenyúló ütközőtalppal és a kocsik áramszedőiére szerelt rugós kengyellel, melyek ütközése révén a készülék indítóáramköre záródik. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 112Í90