112494. lajstromszámú szabadalom • Önműködő készülék közúti járművek megállóhelyeinek jelzésére

"Megjelent l'.>:j.r>. évi julins hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 113494. SZÁM. — Vll/j. OSZTÁLY. Önműködő készülék közúti járművek megállóhelyeinek jelzésre. Perisich Pál és Kerékgyártó Gyula, mindkettő városi tisztviselő Debrecen. A bejelentés napja 1933. évi november hó 20-ika. Közúti járműveken (vasúton, villamoson, vonaton, autoíbuszokon stb.) az előre meghatározott megállóhelyeik neveit rendszerint a járművezető szóbelileg közli az 5 utasokkal, kivéve, ha az állomáson felirat jelzi annak nevét. Szükségesnek látszik egy olyan készülék, melynek alkalmazása mellett a közlés e módja feleslegessé válik, sőt leihe-10 tővé teszi, hogy az utas már korábban értesüljön a következő megállóhely nevéről, hogy a leszállásra idejében előkészülhessem. A készüléknek a jármű belsejében, jól 15 látható helyen elhelyezettnek és önműködőnek kell lenni, hogy működése a kisérőszemélyzet éberségétől független legyen. Találmánybeli készülék e feladatot a 20 következőkép oldja meg: Megfelelő hosszúságú és szélességű papir vagy egyéb szalagon a megállóhelyek nevei sorrendben egymás fölött, a jármű minden részében látható nagyságú betűk-25 kel vannak felírva. A szalag párhuzamos tengelyű orsókra (1) és (2) csavarodik és úgy állítandó be, liogy a leolvasóialblak ©lőtt minden megállóihelyen a következő megállóhely neve jelenjék meg. 80 Az orsókat villamosmotor (3) hajtja, melyhez a szükséges energiát tetszőleges áramforrás szolgáltatja. A motor sebességcsökkentő és forgásirányváltoztató áttétel utján az orsókat szükség szerint fel-85 váltva mindkét irányban forgathatja. Kikapcsoló és rögzítő szerkezet segélyével a szalag minden feliratnál megáll és mindaddig áll, míg újabb bekapcsolás a következő feliratig tovább nem viszi. A motor indítása a megállóhelyeken beépí- 40 tett ütközős érintkező (4) révén történik. Hogy a motor indító-áramköre ne csiak pillanatnyilag, hanem hosszabb időre záródjék, kétkarú emelőt (5) és rugós billenőtárcsát (8) mozgató mágnestekercs 45 (szolenoid)-pár (6) és (7) gondoskodik. A motor és a rögzítő mágnestekercs villamos kapcsolatát a 9. és 10. ábrák mutatják. Ha megállóhelyen a (4) érintkező a 9. 50 ábrán teljes vonallal jelzett áramkört bezárja, a (7) mágnestekercs magához rántja laz (5) kétkarú emelőt, a (8) billenőtárcsa az emelőt e helyzetéiben rögzíti, a motor áramköre is záródik és a motor a 55 szalagot elindítja. Mikor a soron következő felirat az aJblak előtt megjelent, a szalagnak meg kell állnia. A megállítást 2 drb párhuzamos tengelyű, egymástól szigetelt és rugóval 60 egymáshoz szorított kis fémgörgő (9) eszközli. A szalag e két görgő között fut és azokat egymástól általában szigeteli. A görgők a 9. és 10. ábrák szerint a (6) mágnestekercs áramkörébe vannak sorosan 55 kapcsolva. Mikor a szalag szélén (minden felirat mellett alkalmazott) rés a görgők közé érkezik, ezeket a rugó összenyomja, tehát záródik a 10. áíbrán teljes vonallal jelzett áramkör, a (6) mágnestekercs az 70 (5) emelőkar révén kikapcsolja a motort és ia szalag megáll. Miikorra a kikapesolási művelet befejeződik, a (10) rés a görgők között már elhaladt, a görgőket ismét a szalag anyaga 75 szigeteli egymástól, tehát úgy az' indító,