112468. lajstromszámú szabadalom • Zegzugos öltéseket készítő varrógép

— 2 — nyúlik felfelé, amelynek szabad végét a (33) ágyazócsavar a (3) gépkar hátsó oldalán, kívül elrendezett (34) vonórúd egyik végével köti össze. A (34) vonórúd 5 másik végének (35) kengyele van és a gépkar hátsó falának külső oldalán alkalmazott (38) karima (36) hasítékán átnyúlik; a (38) karima és a gépkar hátsó falának az említeLt karimán belőli mélyí-10 tett (3') része (37) vájatot alkotnak, amely a vonórúd kengyelvégét veszi fel. A vorúdnak ez a kengyelvége a (3) gépkar falon kívül és e fal mögött van elrendezve, amely a (37) vájat fenékfalát képezi. A 15 (39) fedéllemez a (38) karimához levehetően van erősítve avégből, hogy a (34) vonórúd kengyelvégének a lezárását teljessé tegyük, mimellell e kengyelvéghez könnyen hozzáférhetünk. 20 A (34) vonórúd (35) kengyele a (40) vezérlőbűLyköt fogja körül, amely a (37) vájaton belül és a (3 ) gépkarfalon kivül, ill. c fal mögött van; ennek a vezérlőbülyöknek a (41) karimája van, e karima 25 és az említett (3') oldalfal a (35) kengyelt oldalt határolják. A (40) vezérlőbüLyök a (42) vezérlőtengely hátsó a égéhez van erősítve; e vezérlőtengely a (3) gépkar mellső és hátsó falaiban, a (6) 30 géphaj tó tengely alatt és utóbbbihoz harántirányban vízszintesen van ágyazva. A (43) karima, amely a (3) gépkar mellső oldalán levő (44) vájatban van, a (42) vezérlőtengelyt hosszirányú elmozgás el-85 len biztosítja; a (44) vájatot a levehető (45) fedéllemcz zárja le. A (6) géph.ijlótengelyen ülő (46) csavarkerék a (42) vezérlőtengelyen ülő (47) csigakerekét hajtja és így a (42) vezérlőtengely a (6) gép. 40 haj tó tengely fél íorgássebcsségével forog. A gép működése közben tehát a (40) vezérlőbütyök a (34) vonórudat a (33) ágyazási csavar körül kilengeti. Avégből, hogy a (34) vonórúdnak egyéb-45 ként hatástalan lengőmozgásait hatékony hosszirányú mozgásokká alakítsák át és ennek következtében a (21) lülengetőkaretet lengő mozgásba hozzuk, a vonórudon, annak belső oldalán és a (35) kengyel 50 mellett, a (48) vezetőgörgő van megerősítve. E vezetőgörgőt a (37) vájat fenékfalában alkalmazott (51) üregben fekvő (50) vezetőfej külső vagy hátsó felületében kiképezett, hátrafelé nyitott rés által 55 alkotott (49) vezeték (4. ábra) veszi fel. A (49) vezetéknek ívelt az alakja és az ívelés középpontja az (50) vezetőfej egyik helyzetében, a (33) ágyazási csavar középvonalán fekszik. Az (50) vezetőfejnek (52) agya van, 60 amely az (51) üreg fenékfalának (53) fúratán keresztülnyúlik; ez az agy az (54) állítócsavar révén az (55) állítótengelyhcz van erősítve, amely a (42) vezetőtengellyel párhuzamos és amelynek hossz- 65 tengelye megközelítőleg oly vízszintes síkban van, amelyben a (42) vezérlőLengely forgástengelye fekszik. A vezetőfej (52) agya az (56) ágyazási persely végére fekszik fel, amely a (3) gépkar mellső falában 70 van megerősítve és ágyazást alkot az (55) állítótengety számára. Az (55) állífótengelynek a gépkar mellső oldala felé eső végén az (57) csavar révén az (58) kéziemelő van megerősítve, amely ágyazási 75 agyán beosztással ellátott (59) szegmenskarimával van felszerelve. Az (59) karima felülete mellett a (60) mutató van, amely a (45) fedéllemezből előre kihajlított nyúlványból van kiképezve; a fedéllemez az 80 (55) állítótengely mellső végének felvételére át van fúrva. Az (58) kéziemelő kilengésének a nagyságát az egyik irányban a (61) állítócsavar határolja, amely a (45) fedéllemcz átfúrt (62) nyúlványában be- 85 állítbatóan van megerősítve. Ha a vezetőfej nullahelyzetében rendeztetik el, vagyis ha az (50) vezetőfej úgy van beállítva, hogy az ívelt (49) vezetéke a (33) ágyazási csavarral koncentrikus, úgy a (34) vonó- 90 rúd hatástalan lengőmozgásokat végez úgy, hogy a (21) lűrúdlengőkeret a gép működése közben mozdulatlan marad. Az (58) kéziemelőnek nullahelyzetéből való kimozgását a (45) fedéllemeznek egy másik nyúl- 95 ványába becsavart (63) ütközőcsavar beállíthatóan határolja. Ha az (58) kéziemelőt nullahelyzetéből a (63) ütközőcsavar felé mozgatjuk, úgy az (50) vezetőfej oly helyzetbe áll be, liogy a gép működése 100 közben a (48) vezetőgörgőnek a (49) vezetékben való mozgása a (34) vonórúdnak hosszirányú ide-odamozgását idézi elő és így a (21) Lűrúdlengőkeret oldalirányú lengőmozgásba jön. Az (58) kéziemelő és a 105 (45) fedéllemez között a (65) surlódótárcsa van avégből, hogy az (50) vezetőfejet súrlódással minden oly helyzetben megtarthassuk, amelybe azt az (58) kéziemelő elforgatásával hoztuk. 110 A leírt tűlengetőkészülék szerkezetileg nemcsak egyszerű és erőteljes, hanem egyes részei könnyen össze is szerelhetők és időbeli működésük tekintetében kényelmesen be is állíthatók. A (40) vezérlő- 115 bütyöknek és az (50) vezetőfejnek a gépkaron kívül való elrendezése, továbbá a (49) vezeték kifelé nyitott volta miatt a