112437. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés beton útburkolatoknak a forgalomnak való átadás előtti javítására

Megjelent 1935. évi julius lió 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 113437. SZÁM. — VIII,/i. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés beton útburkolatoknak a forgalomnak való átadás előtti javítására. Fédi Jusztin András Hektor mérnök Páris. A bejelentés napja 1934. évi szeptember hó 21-ike. Franciaországi elsőbbsége 1933. évi szeptember hó 21-ike. LO L5 A beton útburkolatok felülete egyrészt csúszástgátló (antiderapáns) ós másrészt tökéletesen szelvényszerű kell, hogy legyen s ezenkívül ezeket a tulajdonságait hosszú időn keresztül változás nélkül meg kell tartania. E feltételek kielégíthetése végett a beton útburkolatok jól szelvényezett felülete nem képezhető ki íinom elemekből álló, felső felülettel, mely elemek csúszóssá válnak vagy idővel eltűnnek és a burkolatot rázóssá teszik, hanem mozaikszerűen összerakott és egymáshoz szorított nagy, kemény kövekből, amelyek közötti hézagok lágyabb habarccsal vannak kitöltve. Eléggé sűrű közlekedéis hatása alatt az így kiképezett betonburkolat mozaik-felülete, amely kezdetben egységes, érdessé válik, minthogy a kövek közötti hézagok-30 ban lévő habarcs a köveknél kisebb keménységű és lassankint kivájódik. Azonban ez a kivájódás gyakran elég lassan megy végbe, főként, ha gyönge a forgalom. A találmány először is abban van, hogy ezeket a habarcs-hézagokat erőművileg már a burkolat készítése alkalmával vájjuk ki és anélkül, hogy a kemény kövek adta felületi szelvény változást saenvedne. Ehhez képest a találmány szerinti eljárás főként az jellemzi, hogy miután a habarcs már bizonyos mértékben megkeményedett, a burkolat felületét olykép elrendezett és mjozgatott kefével kezeljük, amely a habarcsot a kövek közül gyorsan kikoptatja anélkül, hogy maguklat a köveket koptatná vagy megváltoztatná, vagy kimozgatná ágyazatukból. 25 30 35 A kefe sortéi vagy szálai, a habajrcs cenienttartalma szerint, akár fémből, akár 40 piasszávából, vagy tetszőleges más alkalmas anyagból valók lehetnek. A burkolatot, amint kívánatos, előzetesen megnedvesíthetjük vagy szárazon kezelhetjük. A mellékelt rajz csak példaként tekin- 45 tendő gépet ábrázol. Az 1. ábra a gépet oldalnézetben mutatja, a 2. ábra I—I vonala szerinti részleges metszettel, a 2. ábra ennek megfelelő felülnézet, a 50 3. ábra a 2. ábra III—III vonala szerinti, nagyobb léptékű metszet, a 4. ábra a 2. ábra IV—IV vonala szerinti metszet, az 5. ábra a találmány szerint kezelt bur- 55 kolatot metszetben mutatja, a 6. ábra pedig ehez tartozó felülnézet. A gép (1) főalvázán ágyazott (2) tengelyek körülforgatható (3) hengereken járnak. Az (1) alvázon felszerelt (4) mjotor, kapcsolómű, menetirányváltó, (5) sebességcsökkentő szerkezet és (6) lánc közvetítésével, a (3) hengerek egyikéit (a hajtó hengert) hajtja. Ugyanez a (4) motor, kapcsolómű, (8) lánc s (9) és (10) kúpkerekek közvetítésével, a (7) tengelyt is hajtja. A (7) tengely, a (12) csavarkerékművek révén, a kefék (11) tengelyeit olyképen hajtja, hogy ezek 70 kisebb alváz (7a) csapágyainak vezetékében függőlegesen elmozdulhatnak. A (11) tengelyen egy-egy (13) hüvely van, amelyeken levő (13a) oldalcsapok a (15) emelőkar (3. ábra) hosszúkás (14) ve- 75 60 65-