112416. lajstromszámú szabadalom • Motoros járműre szerelt utcaseprő- és szemétgyüjtőgép

Megjelent 1935. évi julíus lió 62-én. MAGYAE KIRÁLYI m SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 112416. SZÁM. — VIIT/i. OSZTÁLY. Motoros járműre szerelt utcaseprő- és szemétgyüjtőgép. Salamon János lakatos Budapest. A bejelentés napja 1934. évi junins hó 23-a. A találmány motoros járműre szerelt utcaseprő- és szemétgyüjtőgép, amely az összesöpört szemetet a járművön lévő gyüjtőszekrénybe gyűjti. A gyüjtőszek-5 rény a lerakóhelyen a seprő- és gyűjtőiszerkezet ellenkező irányú működtetésével üríthető ki. Ugy a seprés és a szemét összegyűjtése, mind pedig a kiürítés pormentesen történik. Evégből a gép, ame-10 lyet a jármű motorja közvetlenül vagy pedig közvetve hajt, a port leválasztó légszűrőszerkezettel van ellátva, melyet — célszerűen — rázószerkezettel kapcsolunk össze, úgy, hogy a gép üzeme alkal-15 mával a rázószerkezet a szűrőfelületekre tapadó port lerázza és annak a többi szeméttel együtt a gyüjtőszekrénybe való tárolását teszi lehetővé. A csatolt rajzon a találmány szerinti 20 utcaseprő- és szemétgyüjtőgép példaképpeni kiviteli alakja, vázlatos függélyes hosszmetszetben van feltüntetve, mimellett a gép irányváltó- és kikapcsolószerkezetét, a jobb érthetőség kedvéért, 25 az x—x tengely körül a rajzlap síkjába forgatva ábrázoltuk; a valóságban e részek, rendszerint, a rajzlapra merőleges síkban vannak. A rajzon feltüntetett kiviteli példánál 30 hátsókerék meghajtásos motoros járművet tételeztünk fel. A motor forgását a hátsó kerekekre átvivőszerkezet alkalmas helyén, pl. a sebességváltó előtt, azonban a járműnek kapcsolója után, a motorról 35 az (1) tengelyt hajtjuk meg, amely — a (2) kapcsoló révén — a, jármű sebességváltóját, vagy — a sebességváltó után fekvő (1) tengely esetén — a gépjármű kardántengelyét hajtja. Az (1) tengelyen van a (3) irányváltó kúpkerékpár. A (2) 40 kapcsolót a vezetőülés mellől, pl. a (4) kéziemelővel működtethetjük. A (3) kúpkerékpár úgy van tengelyére felékelve, hogy az (5) kéziemelővel oldalirányban eltolható és két kúpkereke közül az egyik 45 vagy a másik a (6) kúpkerékkel kapcsolatba hozható. A (6) kúpkerék (7) tengelye, a közbeiktatott és (8) kéziemelővel működtetett (9) tengelykapcsolón át a (lü) kúpkereket forgatja, mely forgását, a 50 (11) kúpkerék és a (12) tengely révén, a (13) kúpkerékkel közli. A (13) kúpkerék a (14) szemétgyűjtőszekrény belsejében, a szekrény hátsó vége felé, lejtősen elrendezett (15) seprő- 55 szalagrendszert hajtja. E seprőszalagrendszer forgathatóan ágyazott hengerek között kifeszített, végnélküli szalagból és e szalagon rögzített (16) seprőkből áll. Ez a (15) seprőszalagrendszer (17) keretbe 60 van foglalva, melyet alsó végpontja körül, függélyes síkban, a gyütőszekrény feneke felé leereszthetünk, illetve a szekrény teteje felé megemelhetünk, még pedig a (17) keret felső végéhez erősített, g5 csigákon vezetett és a kocsivezető kezeügyében elrendezett (18) csavarkerékkel fel- és letekercselhető (19) drótkötél segélyével. A szemétgyüjtőszekrémy hátsó végébe, 70 alul, a (15) szalagrendszer pályájához csatlakozóan, annak alsó végénél, a (20) tengely körül, függélyes síkban lengethetően ágyazott (21) keretbe szerelt (22) seprőszalagrendszer torkollik. Ezt a seprő- 75 szalagrendszert, amelynek szerkezete a leírt (15) seprőszalagrendszer szerkezetéhez hasonló, ahhoz hasonlóan, ugyancsak