112304. lajstromszámú szabadalom • Egyfázisú indukciósmotor közbenső forgórésszel

— 3 — tói szigetelt (G) vezető van úgy ágyazva, hogy hosszoldalaik a (hl) és (il) közbenső falakra merőlegesek. Az egyik vezetőcsoportnak a kíviil fekvő (H) csövekben 5 levő (G) vezetői három fázisban vannak, felvágott egyenáramú-tekercshez hasonlóan, elrendezve. A másik vezetőesoportnak a (J) csövekben fekvő vezetői ugyanígy vannak elrendezve. A zártan készített 10 (A) motortoknak az egyik homlokoldalán a nyomólégvezeték be vezetőcső vének a csatlakoztatásiára való (al) csőcsonkja, a másik homlokoldalán pedig az elvezetőcső csatlakoztatására való (a2) csőcsonkja 15 van. A bevezetett nyomólevegő a (B, Bl) állórész (nem ábrázolt) légcsatoirnáin, a közbenső forgórész (K) négyszögű csövem és a főforgórész (Cl) vastestének a belsejében fekvő (c3) gyűrűtéren keresztül az 20 egyik homlokoldalról a másikra áramolhatik, miáltal a tekercseknek és különösen a tekeresfejeknek is hatásos hűtését érjük el. A (K) csövek elrendezésével a. közbenső forgórészben aránylag csekély ellenállású 25 légút létesült úgy, hogy a közbenső forgórészen elegendő mennyiségű levegő áramlik keresztül és így a különösen erős felmelegedésnek kitett. közbenső forgórészben is hatásos hűtést biztosítunk. A nyomó-30 vezeték helyett csupán szívóvezetéket is rendezhetünk el, amelyet az (a2) csőcsonkhoz csatlakoztatunk. Ügy a (J) csövekben elrendezett (G) vezetők csoportjában,mint a (H) csövekben elrendezett vezetők cso-35 portjában is egy fázisnak a vezetői vagy valamennyien sorosan vagy pedig tetszőleges módon részben sorosan és részben párhuzamosan lehetnek kapcsolva. A (G) vezetők leírt megosztásával az 40 áramkiszorítás és örvényáramképzés által keletkező, úgynevezett járulékos veszteségek lényegesen csökkennek; egyúttal lehetővé válik légcsatornáknak az alkalmazása [a (K) csövekben], melyek hatásos hűtést 45 biztosítanak. Szabadalmi igények: 1. Egyfázisú indukciósmotor közbenső forgórésszel, amely többfázisúan kiképezett, egyidejűleg váltóáramúrövidrezárótekeresként és egyenáramú- 50 tekercs-gerjesztőtek eresként működő tekercset hord, azzal jellemezve, hogy a tekercsnek a segédforgórész forgástengelyével párhuzamosan fekvő pálcaalalcú vezetői legalább két csoportban 55 vannak elrendezve, amelyek sugárirányban egymástól távolságban vannak, mi mellett mindegyik csoport felvágott egyenáramú-tekercs módjára van kiképezve. 60 2. Az 1. igényben védett egyfázisú indukciósmotor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a közbenső forgórészen mindegyik (H, J) csoportban egy fázis összes (G) vezetői sorosan kapcsoltak. 65 3. Az 1. igényben védett egyfázisú indukciósmotor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a közbenső forgórészen mindegyik (H, J) csoportban egy fázis (G) vezetői részben sorosan, részben 70 pedig párhuzamosan kapcsoltak. 4. Az 1. igényben védett egyfázisú indukciósmotor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a közbenső forgórészen a két (H, J) csoport közötti mindegyik 75 tengelyen átmenő síkban sugár-irányban levő közbenső terek az egyik honilokoldaltól a másikig vé'gigmenő légcsatornát [(K) csövet] képeznek. 5. Az 1. igényben védett motor oly kiviteli 80 alakja, melynek <a 4. igény szerinti közbenső forgórésze van, azzal jellemezve, hogy a [(K) csövekben lévő] légcsatornák egy (al) nyomólégvezeték részei, melynek az egyik homlokoldalon az 85 (A) motortokhoz csatlakoztatott hozzávezetése van. 6. Az 1. igényben védett motor oly kiviteli alakja, melynek a 4. igény szerinti forgórésze van, azzal jellemezve, hogy 90 a L(K) csövekben lévő] légcsatornák egy (a2) szívóvezeték részei, amelynek az egyik homlokoldalon az (A) motortokhoz csatlakoztatott szívócsöve van. 7. Az 5. vagy 6. igényben védett motor ki- 95 viteli alakja, azzal jellemezve, hogv a légcsatornákat egy-egy, a közihensö forgórész egyik homlokoldalától a másikig terjedő sima (K) cső képezi. 1 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda, Budapest.