112239. lajstromszámú szabadalom • Önműködő útiránymutató, géperejű járművekhez

— 5 -íaltva. Külön tesztelésí-ÍO1 bírnak (50—70), s így zárt initőkar vagy gépkürt áramkör esetében szintén kigyulladnak. Aiz ellenőrző -,fledőltéin mindegyik lámpa 5 felett ablak van, melyet a kigyúló lámpa világít mieg. A két szélsőnek (58, 60) nyíljede, az intőkarok jelzésének megfelelően, sárga alapon balra, kék alapon jobbra, mutat. A középső a gépkürt megszólalá-10 sávail egyidejűleg gyullad ki s vörös alapon, felkiáltójellel figyelmeztet. A IV/12. ábra, a gépkocsi jelzőbenendezéseinek idevágó kapcsolási rajzát mutatja, mely a szalagvezető villamosbe-15 rendezéseiknek kiapceoláisiaiiiviajl vau kiegészítve. Jól kivehető belőle az, hogy a s zalag -vezető, a régi, már meglévő, berendezés kiépítésével, de annak megbolygatásai 20 nélkül beszerelhető. Az alkkumullatoir áramkörben előirányozott Mztosíték vagy kíüton szerelhető; vagy a gépkocsi biztosítéktáblájának valamelyik fölös biztosítékán keresztül lmp-25 csolható. Jelmagyarázat: TV. lap, 8., 9., 10., 11. ée 12. ábrák. A „vezetőszalag"-nak a leadóba való befűzései úgy történik, hogy a szándélkalit 30 út rezetősziaJliag jávai Mt doibot a fel'ső tengelyre húzzuk fel. Ezt megelőzően a hatómű kikapcsolóját be kell tolni s ezzel a hajtómű töibbi fogaskerékénieik mozgását- sziabaddá tenmi. A vezetőszalag kez-35 dete jó diámban lieosiévéilendő, a liárom felső Igöirgő megkerülésével a jelltzőmű hiaisiíitáikiálbla toliaindó. A következő ifeéit görgő köré fonandó. Ha a vontatóikerék eilőtt elég laza a ve/.elős/.alag. míg az a 40 két utolsó .göirgőn át az ailsó diobfea fűzve nincsen, a vomtatólkiarék fogai azonnal eliklapjiáik a viezetőszaliaig perforáció jiáit, mihelyt la m-ost mlá,r lezláirit kiészülékiben a középső és aisó szoiríítócsiaivarak segítsé-45 gével i'orgiáit,oitt doíbolk azt megfeszítik. A hajtómű kiikfapesollójáinak kihúzása utárn, a saalagivezeitő így üzemkész. Ugyanígy — a szorítócsavarok forgatása révén — helyesbíthető ia veze.tő-50 szalag a, foniailijelnél, ha annak egyidejűsíitése a vialésággail, az útról való önkényes leitérés viagy sok kerülés és előzés miatt megszűnt. Mivel uigyanzon út visszafelé való meg-55 tétele alkalmából, az odia felé ballna történt beikamytarodiáis, vissza joibbra vialó kihajtást jelent, az alsó dobot — melyre az út végével iaz egész vezetőszialLag fel(••sa.viarodoU — lapjával megfordítva ked'l a feiliső tengelyre tűani. Ezzel az érhető 60 el, hogy míg pl. a vezetőszallag külső jobboldali ó-rin/bke/.ője oda a joibb initőkiart h;ozta mozgásiba, addig vissza, ugyanez az érintkező a bal intőkar átraimkiöiréit fogja zárni s így az letndül ki. 65 AE iitit táirgyialit fogainataítási mód aliapjáin, de az aibibam kifejtett megoldástól eltérően, a vezetőszalag adatainak érzékeltetése selen-cellával vagy a vezetőszalag megfelelő helyeken lévő lyukgatá- 70 sán át ható rugós érintkezőkkel is történhetik. Szabadalmi igények: 1., öinműlködő úitiriálny Tnutlató, géperejű járműveikhez, melyet az jelilemiez, hoigy 75 a gékpocsira szerelve, annak jelzőberendezéseit is működteti jelzéseinek érzéikíeltéitésiéire, valiamiint, hogy járása a géplkocsi mindenkorni sebességével egyddejűsítet't. 80= 2. Az első igénypontban védett készülék, olyan foigiainátiasítási ailakja, mely alku sztikai és töíblbsízöirösen vizuális jelzéseket ad. 3. Az elTső igénypontban védett készülék, 85 o.lyain fogamlatosiíitiásá ailiakjia, melynél az út irányára, hosszára és berendezéseire, iaiz utasok; és a gépkocsi biztonságiára, szükségleteire és kényelmére vomatikozó adatok, eigy — útiirá- 90 nyomként cserélhető — szervbe va<niiak egyesítve, mielyiet a,z jellemez, hogy ezen adalfcoikialt a készülék esetrőll©setre időszerűén és a helynek megfelelően höKza a gépkocsi vezetőjének 95 tudomásé,na. 4. Az első igénypontban védett készülék, olyan foganatosítási alakja, melynél a a 3. pontban írt adatok egy futószalagra gyűjtettek össze és melyeit az 100 jellemez,, hogy ia készülék mutatja is ezeket az adatokat, a mellett, hogy működésbe hozza a gépkocsi szabványjeliző berieindieziésieit is. 5. Az első igénypontban védett készü- 105 lék, olyatn fogiawaitosltási alakja, melyeit -az jellemez, hogy a jelzíésekkeil egyidejűleg műlködő, eJileinőrző berendezés is van a készüllök és a gépkocsi jelzőberendezése közé iktatva. 110 4 rajzlap melléklettel. Püllas nyomda, Budapest. 112289