112228. lajstromszámú szabadalom • Csapágytokvezeték vasúti járművek beálló golyóscsapágyokhoz

— 2 — rngókonzol s a (4) vezetőlapok közé több vékony (7) lemez helyezhető be, melyeknek száma kopás esetén a szükséghez képest csökkenthető, fi A találmány szerinti elrendezés szempontjából nem lényeges, hogy az (5) és (6) vezetőbélések a (4) vezetőlapokhoz, ill. (3) rngótámokhoz, vagy pedig a csapágytokhoz vannak-e erősítve, s ugyanez 10 áll a (4) vezetőlapok felerősítésére nézve is, melyek elvileg a csapágytökhoz is erősíthetők. Tekintve azonban, hogy a csapágytok maga rendszerint normalizált kivitelű s helykihasználása a csapágyalkat-15 részek szempontjából a lehető legmeszszebbmenő, oldható felerősítések számára, a csapágytokon kevésbbé lehet megfelelő helyet találni, mint az említett rugótárnokon, vagy az alváz vagy forgóváz 20 más alkalmas részén s ezért a (4) vezetőlapok felerősítése szempontjából a leírt és ábrázolt megoldás az előnyösebb. Szabadalmi igények: 1. Csapágytokvezeték vasúti járművek 25 beálló golyóscsapágyaihoz, jellemezve a járműalvázzal vagy forgóvázzal öszszefiiggő oly szerkezeti részekkel, melyek a esapágytokot tengelyirányban vertikális irányú elmozdulást megengedő esúszóvezetékként fogják meg. 30 2. Az 1. alatti csapágytokvezeték foganatosítási alakja, jellemezve oly vertikális cszúszóvezetékkel, mely a csapágytokot a tengelyre merőleges horizontális irányban is megfogja. 35. 3. Az 1. vagy 2. alatti csapágytokvezeték foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a csapágytok tengelyirányú megfogását eszközlő csúszófelületek a járműalvázhoz, ill. forgóvázhoz köz- 40 vetlenül, vagy (pl. a rugótárnokon) közvetve, oldhatóan erősített vezetőlapokon vannak. 4. A 3. alatti csapágy vezeték megoldási alakja, jellemezve az oldható vezető- 45 lapok alá helyezhető beállítólemezekkel. 5. Az 1., 2., 3. vagy 4. alatti csapágytokvezeték kiviteli példája, azzal jellemezve, hogy a csúszófelületek, vagy 50 ezek közül egyesek, vezetőbélésekkel vannak ellátva. 2 rajzlap melléklettel. Dallas nyomda. B üi;'.r><í-r.