112210. lajstromszámú szabadalom • Csapágykenéshez való olajszállítórúd gyűrűszegmens alakú szállítólapokkal

Megjelent I IK.ö. évi inájus liu 15-én. * MAGYAR KIRÁLYI ^Sl^/ SZ \BADALMT BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 112310. SZÁM. V I). OSZTÁLY. Csapágykenéshez való olajszállítórúd gyürüszegmensalakú szállítólapokkal. Matthews Edward Francis mérnök Middlesex. Á bejelentés napja 1934. évi május hó 22-ike. Németországi elsőbbsége 1933. évi július hó 17-ike. Főleg síneken futó járműveik csapágyainak kenéséhez ismeretesek már gyűlűszegmensalaki'i szállítólapos olajszállítórudak. Ezeket mindi K a tengelycsapon 5 rögzítik, mely forgó mozgásban tartja öklelt. A rúdalakú száiUítószer veknél eleinte kielégítőnek tartották annak a kenőanyagnak leröpítését, melyet a szállítólapok a kenőanyagon való átmenetnél 10 adhózió folytán, magukkal visznek. Később azonban a kenőanyag" lecsepegtetésére tértek át, hogy az ágyazófelület oly sebességeknél is elegendő kenőanyagot kapjon, amelyeiknél a kenőanyag lerÖpí-15 téséhez kielégítő erők nem lépnek fel. A közepes sebességeknél viszont a kenőanyagot kenőszer-szálakká bántották szét, és e célból a rúdalakú szállítószerv szálhúzó-szegélyeit úgy rendezték el, hogy a 20 szálak a felfogószervre feküdjenek és ily módon hasznosítassanak az ágyazófelület kemőszier-ellátásár a. Csak a teljesség kedvéért említem meg, hogy e szállítószer, veknél a kenőszernek a szállítólapokról 25 való lefejtése értelmében ható erők tekintetében kritikus állapotok lépnek fel, melyeknél ezek az erők egyensúlyban vannak úgy, hogy a szállítás kihagy. Bizo.. nyos intézkedésekkel! sikerül e kritikus 30 állapotokat áthidalni úgy, hogy mindig a hordozórúd végein elrendezett szállítólapok egyike szállít. Az ágyazófeliiletnek kis sebességeknél csopegtetés és szálhúzás útján történő 35 ktenőszerellátása a sxállítólapok hordozórúdjának oJy módon való kigörbítését teszi szükségessé, hogy a felfogószerv abban a gyűrűs térbén feküdjön, amelyet a kigörbített hordozórúd-részek súrolnak. A hordozórúd forgásánál ily módom a fel- 40 fogószerv a lecsöpögő és szálakká bontott kenőszer körzetében fekszik és a neki szánt szerepet betöltheti. A kenőszer biztos leesepegésének kikényszerítése további intézkedést tesz szükségessé, mely 45 abban áll, hogy a csepegtető-élt a szállítószerv többi éléhez és felületéhez, képest legmélyebb élként képezzük ki. A esepegtétő-élnek legmélyebb élkénti kiképzését úgy érték el, hogy a szállítólapot vivő 56 hordozóriidrészt úgy hajlították ki, hogy hegyesszöget zárjon be a szállítólappal. A szóbanforgó szög a szállítólap közepém és a tengelycsap-axison átmenő síkra vonatkozik. Éz az elrendezés ugyan ,a kenő- 55 szernek biztos lecsepegését eredményezi, azonban alapvető hátránya van. Miután a esepegtető-szegélyt abból a célból, hogy a szállítólap a kenőszerkészleten való átmenet közben maximális kenőanyag- 60 mennyiséget vegyen fel, úgy kell elrendezni, hogy a hordozórúd forgásánál maga is a kenőszexikészletbe merüljön, á szállítólapot vivő hordozórűd-részeknek is át kell vágniok a keiiőszer készletet, 65 inert ezek a részek, a csapágyközépből szemlélve, a szállítólapfelülethez való hegyesszögű elrendezés folytán, a csepegtetőél mögött fekszenek. Míg a szállítólap — mivel nincs alávetve semmiféle erőnek 70 — vékony ós azonfelül még késszerűeii élesített, a forgási síkban fekvő tárcsa is lehet, addig a hordozórudat a szállítólap biztos rögzítése céljából erősebben és ennek folytán terjedelmesebben kell kiké- 75 pezni úgy, hogy a kenőszerkészlet a sáál-