112183. lajstromszámú szabadalom • Fordulatszám-szabályozó berendezés befecskendezéssel dolgozó égési erőgépekhez

— 4 — ken és így a szabályozómozgás csillapodik. A 8. ábrán a (15) vezeték két (15a) és (15b) ágra oszlik és ezek az ágak közvet-5 lenül a zárt (9) fojtócsappantyfi előtt, illetve mögött nyílnak a (8) szívócsőbe, annak azonos alkotója mentén. A 9. ábrán a (15a) és (15b) ágak szintén közvetlenül a zárt fojtócsappantyú előtt és mögött 10 nyílnak a szívócsőbe, azonban annak átmérőirányban szembenfekvő helyein. A 10. ábrán a (15) csőnek (15c) kiszélesedése van, amely úgy van a (8) szívócsőbe bevezetve, hogy mind a fojtócsappantyú előtti, 15 mind a fojtócsappanytú mögötti térbe nyílik. A 11—13. ábrák hasonló elrendezéseket mutatnak, amelyek a most leírtaktól csak abban különböznek, hogy a (8) szívócsőbe, 20 a légköralatti nyomás növelése céljából nagy áramlási sebességek esetén, (10) venturicsövek vannak beépítve. A (15a) és (15b) ágak, a 8—10. ábrákhoz hasonlóan, a (8) szívócsőbe a (10) venturicső vagy csö-25 vek legszűkebb helyénél nyílnak. Emellett a (9) fojtócsappantyú a (10) venturicső legszűkebb helyénél fekhetik (11. ábra), mimellett a (15a) és (15b) ágak közvetlenül a csappantyú előtt és mögött nyílnak, 30 vagy pedig két (10) venturicső között is elrendezhető (1'2. ábra), mimellett a (15a) ág az egyik venturicsőbe és a (15b) ág a másik venturicsőbe nyílik. Ezeknek az ágaknak a venturicső két, átmérőirányban 35 szembenfekvő helyére való bevezetése a 9. ábra szerinti kivitelhez hasonlóan egy venturicső használata esetén egyszerűsbödik. A szembenfekvő nyílásokhoz menő külön csővezetékek elkerülése céljából, a 40 13. ábra szerint a (10) venturicsőnek külső (10a) körhornya van, amelynek két, átmérőirányban szembenfekvő helyénél a venturicső belsejébe vezető (10b) összekötőfuratok vannak és amelybe a szét 45 nem ágazó (15) vezeték közvetlenül nyílik. Szabadalmi igények: 1. Befecskendezéssel dolgozó égési erőgépek fordulatszám-szabályozása, amelynél a befecskendezési mennyiséget 50 változtató szabályozótagot olyan erő állítja át, amelyet két pneumatikus nyomás közötti, a gép fordulatszámával változó nyomáskülönbség határoz meg, mimellett ezzel az erővel szemben 55 visszavezetőerő hat, jellemezve olyan berendezéssel, amelynek segítségével a pneumatikus nyomáskülönbségnek a gép fordulatszámától való függése, legalább is a szabályozótag üresjárati helyzetének körzetében, a szabályozó- 6 mozgás csillapítási értelmében befolyásolható a nyomásviszonyok közvetlen befolyásolása útján. 2. Az 1. igény szerinti fordulatszám-szabályozóberendezés foganatosítási alakja, ü jellemezve a nyomóvezetékekbe iktatható keresztmetszet-szűkítésekkel. 3. Az 1. igény szerinti fordulaszám-szabályozóberendezés foganatosítási alakja, jellemezve a nyomáskülönbséget léte- 7 sítő két nyomást összekötő, fojtott vezetékkel, amelynek fojtóhatását a szabályozótag vagy a fordulatszám-beállítószerv állása szabályozza. 4. Az 1—3. igény szerinti fordulatszám- 7 szabályozó berendezés foganatosítási alakja, jellemezve CI SZU bályozómozgást csillapító eszközöknek a szabályozótaggal való olyan összeköttetésével, hogy a csillapítás csak akkor következik be, 8 ha a szabályozótag kis fordulatszámoknak megfelelő állásában van. 5. Az 1—o. igény szerinti fordulatszám -szabályozóberendezés foganatosítási alakja, jellemezve a szabályozómozgást s csillapító eszközöknek a gép fordulatszámát beállító szervvel való olyan összeköttetésével, hogy a szabályozómozgás csak a kis fordulatszámok körzetében csillapodik. 9 6. Az 1. igény szerinti fordulatszám-szabályozóberendezés foganatosítási alakja, amelynél a nyomáskülönbség a gép fordulatszámától függő légköralatti nyomás és egy állandó nagyobb nyo- g más (szabad légnyomás) között áll fenn, jellemezve olyan eszközökkel, amelyek a légköralatti nyomásos vezetéknek a szabad levegővel való összekötését lehetővé teszik. 1 7. Az 1. igény szerinti fordulatszám-szabályozóberendezés foganatosítási alakja, amelynél a nyomáskülönbség az égési erőgép szívócsövében uralkodó, a gép fordulatszámától függő légköralatti 1 nyomás és egy nagyobb nyomás (a szabad légnyomás) között áll fenn és a fordulatszámot a szívócsőben lévő fojtócsappantyú állítja be, azzal jellemezve, hogy a szabályozó és a szívócső 1 közötti összekötővezeték úgy van szétágaztatva vagy kibővítve, hogy a szívócsőben lévő fojtócsappantyú üresjárati