112034. lajstromszámú szabadalom • Ágyazás zegzugos öltéseket készítő varrógépek tűrúdlengőkeretéhez

Megjelent 1935. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI wEEjJg SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 112034. SZAM. — l/g. OSZTÁLY. Ágyazás zegzugos öltéseket készítő varrógépek türúdlengőkeretéhez. The Sing-er Manufaeturing- Company cég- Elizabeth, mint Sing-er Náhmaschinen Aktiengresellschaft berlini cég jogutódja. A. bejelentés napja 1934. évi augusztus hó 18-ika. Németországi elsőbbsége 1933. évi szeptember hó 2-ika. A találmány ágyazás az ingamozgásokat végző tűrúdlengőkerethez. A találmány szerinti ágyazást az jellemzi, hogy a lengőkeret oly hordozó-5 szervre van felfüggesztve, amely a gépkarfejben a lengőkeret lengetőtengelyéhez képest haránt elrendezett tengely körül forgómozgást végezhet, mimellett a hordozószervre szögben való beállását a 10 lengőkeret vezetéke befolyásolja. A rajz a találmány példaképpeni kiviteli alakját mutatja, még pedig az 1. ábra a találmány szerinti tűrúdlengőkerettel felszerelt varrógép oldalnézete és 15 részben metszete, a 2. ábra a gépkarfej mellső végnézete a homloklemez eltávolítása után. A (3) gépkar, amely az (1) alaplemez fölött nyúlik végig, az üreges (4) fejben 20 végződik, amelyet külső végén a levehető (5) homloklemez zár le. A (3) kar belsejében levő ágyazásokban a vízszintes (6) géphajtótengely van forgathatóan ágyazva, amely a (3) karhossz-25 irányában fut és az egyik végén a (7) hajtózsinórtárosát hordja. A (6) tengely másik végén az ellensúllyal ellátott (8) forgattyú van, amelynek (9) forgattyúcsapja a (10) összekötőrúd (vezetőkar) ré-30 vén a (4) fejben lengethetően ágyazott (11) szálfelhúzóemelővel van összekötve. A (9) forgattyúcsap vékonyabbra esztergált részén a felhasított (12) karmantyú van forgathatóan ágyazva, amelynek le-35 felé irányuló és egymástól bizonyos távolságban fekvő (13) szárnyai (nyúlványai) vannak, melyek között a (14) összekötőrúd (vezetőkar) felső vége forgathatóan ágyazott avégből, hogy ,a (6) hajtótengelyhez keresztben álló tengely körül lengő- 40 mozgásokat végezzen. A (14) összekötőrúd (vezetőkar) alsó vége ugyanígy a (16) karmantyúinak felfelé álló és egymástól bizonyos távoliságban fekvő (15) szárnyai (nyúlványai) között van forgathatóan 45 ágyazva. A (16) karmantyú a függőleges (19)' tűrúdon rögzített (18) karimából a (6) hajtótengeUyel párhuzamosan kinyúló (17) csapon ül. A (19) tűrúd, alsó végén, a (20) tűt 50 hordja és fel- és lemenő mozgásának az elvégzésére a (21) tűrúdlengőkereten levő ágyazásokban van vezetve. E (21) keret lelapított felső vége a (22) hordozószerv függőleges felhasított alsó végében van 55 elhelyezve, amely beállíthatóan van a (4) gépkarfej felső falába függőleges irányban becsavarva, egyébként azonban nincs rögzítve; e (21) lengőkeret lengethetően van a csavaros (23) csapon fel- 60 függesztve, amely a (22) hordozószervben levő hasítékot áthidalja, úgy, hogy a (21) lengőkeret lengőmozgásokat végez a (6) hajtótengelyhez megközelítőleg harántirányban futó tengely körül. A (21) lengő- 65 keret alsó vége le van lapítva, úgyhogy szemben fekvő sík (24) falak keletkeznek, amelyek a (4) gépkarfej függőleges irányban felhasított alsó fala által képezett vezetéknek (25) vezetőfelületei között 70 csúszhatnak úgy, hogy a (21) lengőkeret oly függőleges síkban való lengőmozgásokra kényszerül, amely a rajzolt kiviteli példánál a (6) hajtótengely forgástengelyét is magába foglalja és a szövet előre- 75