111839. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a fékpofák távolságainak önműködő utánaállítására vasúti kocsiknál vagy más járműveknél

— 8 — ban forgatható, ahol is a (11) vezető hüvelyen vagy a (25) vezérlő hüvelyen a (32) vagy (38) zárókampó van lenget hetően elrendezve, mely a (15) kilincs-5 kerék ellenkező irányú forgását megakadályozza. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyikében védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a (18) hüvelyen belül mozgó 10 súrlódó szervvel (pl. eltolható (51) rugós hüvellyel), melynek egyik oldalán a (3) csavaranya megfelelő (4) súrlódó felületével együttműködő kúpos (54) súrlódó felülete van, úgy hogy a sur-15 lódó szervnek (az (51) rugós hüvelynek) a (18) hüvely belső (19) súrlódó felületén való eltolási ellenállása az egyik irányban az ellenkező irányú eltolási ellenállásnál meghatározott arányban 20 kisebb. 8. Az 1—7. igénypontok bármelyikében védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a (3) csavaranya csavarmenetén a nyúlványainál 25 fogva kézzel elforgatható (46) gyűrű szilárdan van elrendezve, abból a célból, hogy a (18) hüvely eltolódása, melynél az (51) rugós hüvely a (19) súrlódó felületén a vonószerv rövidülé 80 sének (illetve a fékpofa és kerék közötti megengedett távolság rövidülésének) határát megszabó viszonylagos eltolódását nem végzi, tetszőleges határok között beállítható legyen. 35 9. Az 1—8. igénypontok bármelyikében védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a (18) hüvelynek a (29) csapok útján a (25) hüvelyt vezérlő (20) hasítékai a vonószerv ten-40 gelyével párhuzamosan és hozzá lejtő egyenesből összetett törtvonal-alakúak, abból a célból, hogy a (25) vezérlő hüvely csavarvonalas forgó mozgását csupán akkor végezhesse, amikor a 45 rézsútos hasítékrész a (29) csapra nyomódik. 10. Az 1—9. igénypontok bármelyikében védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a (3) csavaranyának az (51) rugós hüvely (54) sur- 50 lódó felületével együttműködő kúpos (4) súrlódó felülete van, mely utóbbi és a (18) hüvely között súrlódó kapcsolat áll fenn, abból a célból, hogy, amikor az összekötő rúd törik vagy elvész, a 55 (25) vezérlő hüvely a (18) hüvely hatása alatt önműködően elforduljon és az (5) csavarorsót elreteszelje, amikor is a berendezés működése megszűnik és az közönséges merev vonószervként 60 működik. 11. Az 1—10. igénypontok bármelyikében védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a (66) hajtórúdnak két, törtvonalalakú és egymáshoz képest meg- 65 felelően elrendezett hasítékával (pl. (70) és (72) hasítékával), melyek közül az egyik (70) hasítékot a (63) vagy (64) fékemelőt a szabályozó (14) vonószervével összekötő (67) csapon a (68) csap 70 vezeti és a rézsútos hasítékrésznek a (68) csapon való eltolódásánál a (66) rudat oldalra kitéríti, míg a másik, az eltolható (18) vezérlő hüvely (23) csapján vezetett (70) hasíték megengedi, hogy 75 miközben a hajtórúd kitér, a (18) vezérlő hüvelyr

ne tolódjék tovább el, vagy pedig a fékrudazat részeinek kölcsönös eltolódása arányában tetszőlegesen megrövidüljön. 80 12. Az 1—11. igénypontok bármelyikében védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a merev (59) vagy (56, 60, 61, 62) és (66) összekötő rúd kétrészű és meghatározott határok 35 között megrövidíthető, illetve meghoszszabbítható, abból a célból, hogy a (18) hüvely tetszőleges eltolódása, melynél az (5) csavarorsó elreteszelődik azáltal, hogy a i(7) végkarima a (11) vezető hü- 90 vely (16) ellenfalára támaszkodva a meghosszabbodást korlátozza, a megrövidülés határa mértékétől függetlenül legyen beállítható. 3 rajzlap melléklettel. PaJlat; uyeauka, Biultwpwt-