111826. lajstromszámú szabadalom • Hengerrögzítő szerkezet

Megjelent 1935. évi március hó 16-án. MAGYAR JTTRÁLYI ^Ejj^g SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 111826. SZÁM. — Y/b. OSZTÁLY. Hengerrögzítő szerkezet. Knorr-Bremse Aktieng-esellscliaft cégr Berlin-Lichtenberg". Pötszabadalom a 110623. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1933. évi augusztus hó 26-ika. Németországi elsőbbsége 1933 évi március hó 7-ike. A találmány a 110.623. számú törzsszabadalomban védett rögzítőszerkezetnek szerkezeti anyagmegtakarításra irányuló javítását öleli fel, mely az alkalmazási he-5 lyére hozott hengernek nagyobb tartást biztosít, mint a törzsszabadalom szerinti szerkezet. A törzsszabadalom szerinti szerkezet lényegében keretalakú részből áll, amelybe 10 a henger be van helyezve és amely a hengerfedővel össze van csavarolva és melynek a hengerköpeny egész hosszára kiterjedő tartó- vagy rögzítőkarimái vannak. Egy célszerű kiviteli alaknál e karimák L5 úgy vannak méretezve, hogy a hátsó hengerfeneket körülfogják, sőt a hengernek fenékhengerként, vasúti járműveken való használatnál, megfelelő meghajlítás útján, még a féktartó képzésére is felhasználható tók. A törzsszabadalom szerinti szerkezetnél e rögzítőkarmantyúk létesítése aránylag sok szerkezeti anyagot igényel. A találmány szerinti újítás célja a szer-85 kezeti anyagszükséglet csökkentése, a rögzítőikamarák egyszerűsítése és ezeknek a hengerfenékkel oly módon való összeköttetése, hogy a henger elmozdíthatatlanul van rögzítve, tehát a törzsszabadalom sze-30 rinti megoldástól eltérőleg, nem a hengerben uralkodó nyomás befolyására fekszik neki a hengerköpeny fölé vezetet* i-ín-imáknak. E célból a rögzítőkarimáknak csupán B5 egy része van a keretalakú rögzítőszerkezettel összekötve, amelynek kerek áttörésébe a hengert behelyezzük és amelyre a dugattyúrúd átvezetésére való nyílással áttört hengerfedőt rácsavaroljuk. További rögzítőkarimák a hengerfenékkel hegesz- 40 tés útján vannak összekötve. Már a törzsszabadalom leírásában kifejtettük, hogy a henger fenekén foganatosított hegesztés nem befolyásolja károsan a dugattyú járófelületét. 45 Ezt a megoldást a rajz 1. ábrája szemlélteti. Ha a rögzítőkarimákat fékemelő-tartónak is fel akarjuk használni, a 2. ábra szerinti megoldáshoz is folyamodhatunk, 50 amelynél a röigzítőkarimák a hengerfenékte vannak hegesztve. A 3. ábra további megoldást szemléltet, melynél a hengerfenékhez tartozó rögzítőkarimákat, a csákózás vagy sajtolási mű- 55 velet közben, a fenékkel egyidejűleg létesítjük, majd meghajlítjuk és a fenéknek a hengerköpeny re való ráhegesztésével rögzítjük őket. A 4. ábra szerinti megoldásnál a fék- 60 emelő-tartót laposvasból úgy hajlítjuk ki, hogy egyúttal a rögzítőkarima részeit is alkotja és a hengerfenékkel hegesztés útján van összekötve. Szabadalmi igények: 65 1. A 110.623. számú törzsszabadalom 1. és 2. igénypontjaiban, védett rögzítőszerkezet további kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a felfüggesztéshez való karimáknak csupán egy része van 70 azzal a keretalakú tartószerkezettel összekötve, amelynek kivágásába a henger be van tolva, míg a többi rész a hengerfenéken van elrendezve. 2. Az 1. igényben védett rögzítőszerkezet 75 kiviteli alakja, melyet az jellemez,