111795. lajstromszámú szabadalom • Egymástól függetlenül vezetett kerekek rugózata, különösen gépjárművekhez

— 370 —tóinak át és utóbbiakban (pl, p2) gumipufferekkel ágyazunk (2. ábra). A i(ql, q2) távtartó hüvelyek arra valók, hogy az (r) anya, illetve az (s) belső csaprúd meghú-5 zásakor a (pl, p2) gumipufferek túlerős előfeszítését megakadályozzák. Ez a rendszabály azért is fontos, mert bizonyos mértékben a gumipufferek helyes előfeszítésétől függ a jármű hajlama a veréshez, il-10 letve ennek m egakadályozásához. A hü velyt továbbá külső végén a (t) gumigyűrűben ágyazzuk (1. ábra). Az ilyen ágyazás folytán a hüvely és ezzel az egész rugózó aggregátum, az (o) 15 csaprúd középvonala körül függélyes harántsíkban kilenghet, amit azonban a (t) gumigyűrű rugalmassága határol. Minthogy másrészt az (o) csaprúd csapvégeit a (pl, p2) gumipufferekbeii ágyaztuk (2. 20 ábra), egyszersmind a (c) hüvely menetirányú oldalkilengését is lehetővé tettük, úgyhogy a hüvely kapcsolata a kerettel az (o) csaprúd révén minden irányban mozgékony csuklóként hat; a kilengést lénye-25 gileg a (k) gumipuffer határolja. Ekként a (c) hüvely három pontbeli rugalmas felfüggesztését értük el; a reakciós forgató nyomatékokat, melyek főleg a hajtóborendezóstől és a fékszerkezottől 30 erednek, valamint a harántirányú oldal erőket is a (pl, p2) gumipufferék, továbbá a menetirányú, valamint a függélyesein ható rugózási erőket pedig közösen a (t, pl, p2) pufferek veszik fel rugalmasan. Az 35 igénybevételek természetesen annál kedvezőbbek, minél nagyobb távolságban vannak a (pl, p2) gumipufferek a (t) puffertől. A (c) ágyazódarab az egymással szem-40 ben fekvő mindkét kereket, illetve az utóbbiakat hordozó vezetőelemeiket esetleg közösen is ágyazhatja, amikor is pl. az ágyazódarab csőalakú kiképzése mellett e darabot a csőalakú haránttartó belsejében 45 rugalmasan erősítjük meg. Szabadalmi igények: 1. Egymástól függetlenül vezetett kerekek rugózata, különösen gépjárműveikhez, amelynél valamely kerék vezetőszer-50 veit (pl. féltengelyeket, csatlórudakat, lemezrugókat) a kerékkel és a vezetőelemekkel együtt oldható, a keretre erősített ágyazódarabon ágyazzuk, melyre jellemző, hogy a (c) ágyazódarab csap-55 vagy hüvelyalakú és vele központos, csőalakú felvevőszervben (illetve szerven) — különösen a keret valamelyik haránttartójában — van a kerethez erősítve. 2. Az 1. alatt igényelt rugózat foganatosí- 60 tási alakja, melyre jellemző, hogy a kerék (i) rugózata a csőalakú (e) ágyazódarab belsejében van és ott egyrészt a (c) ágyazódarabhoz, másrészt az egyik (f) vezetőelemhez támaszkodik, főleg 65 akként, hogy a kereket, az (e, f) vezetőelemeket és a (c) ágyazódarabot magábafoglaló tengelyaggregájtumnák a keretről való leszerelésekor a rugózat a tengelyaggregátumban marad. 70 3. Az 1. és 2. alatt igényelt rugózat foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a rugózat (i) tekercsrugó, mely az (e, f) vezetőelemeket (gl, g2) csuklós kapcsolatok révén hordozó hüvelyalakú 75 (c) ágyazódarab belsejében vízszintes helyzetű és amelyet az ágyazódarabon ágyazott (e, f) vezetőelemek egyikének függélyes (f2) karja működtet. 4. Az 1—3. alatt igényelt rugózat fogana- 80 tosítási alakja, melyre jellemző, hogy a (c) ágyazódarabban elhelyezett rugó löketét ugyancsak az ágyazódarabban elrendezett (hl, h2) ütközők határolják, úgy, hogy amikor a tengelyaggregátu- 85 mot a keretről leszereljük, az előbbivel együtt levehető rugó teljes elernyedése nem következhetik be. 5. Különösen az 1—4. alatt igényelt rugózat foganatosítási alakja, melyre jel- 90 lemző, hogy a kerék rugózási löketét úgy felfelé, mint lefelé egyetlen rugalmas (pl. gumi-) (k) puffer határolja, melyet pl. a pufferen áthaladó (h) rúdra helyezett (hl, h2) ütközők, az 95 egyik vagy másik oldal felől, helytálló (nl, n2) ütközőkhöz szorítanak. 6. Az 1—5. alatt igényelt rugózat foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy mindegyik kerék egész tengelyaggregá- 100 tumát lényegileg egyetlen elem, pl. a csapalakú (c) ágyazódarabot a cső alakú kerettartóban eltolódás és elfordulás ellen biztosító (o) csaprúd erősít' a kerethez. 105 7. Az 1—6. alatt igényelt rugózat foganatosítási alakja, melyre jellemző száránál fogva a keretihez erősített T-alakú (c) ágyazódarab, melynek harántdarab jához csuklósan csatlakozik a kereket no vezető két (e, f) csatlórúd, ahol is az ürös szárban elhelyezett (i) rugót a szár nyitott vége felől az egyik csatlórúd (f2) emeltyűkarja működteti. 8. Az 1—7. alatt igényelt rugózat fogana- 115