111763. lajstromszámú szabadalom • Kompound-motoros vontató berendezés villamos fékezéssel
_ 4 — A 17. és 18. ábrák szerinti kapcsolásoknál, az első esethez képest, a motorok párhuzamos üzeménél a következő további előnyök lépnek fel. A sebesség kor-5 látozása. -és önműködő energiavisszanyeréses fékezés, a járművezető beavatkozása nélkül, völgymenetben. A jármű menetsebességének nagyobb állandósága a különböző vonalprofiloknál. 10 A 19—28. ábrák további változatot szemléltetnek, ahol is a 19—21. ábrák az .1—3. és 10—12. ábráknak, azaz a két kompound-motor soros üzemének felelnek meg. 15 A mellékáramkörű gerjesztés a 3. helyzetében legkisebb értékű és ezt az. értékét megőrzi, vagy a motorok átkapcsol cVS cl folyamán ennél még kisebb értéket vesz fel. A 22. ábra szerint az I és II motorok 20 főáramkörű gerjesztésének legnagyobb értékét visszaállítjuk a (6t ) és (62) ellená! Iá sok kiiktatásával. A 23. ábra szerint a (2) indító ellenállás (2i) és (22 ) elemeit és az, I motor 25 (3i) főáramkörű gerjesztő tekercselését, valamint (4,) armatúráját, rövidrezárjuk. A. 24. ábra szerint a (2i) ellenálláselemet, az I motor (3^ főáramkörű gerjesztő tekercselését és (4,) armatúráját kikap-30 csoljuk. A 25. ábra szerint az I motor armatúrájának szabad végét a tápvezeték (8) >.arkával kötjük össze. A 26. ábra szerint a mellékzárlati ger-35 jesztés értékét a (7) szabályozó ellenállásnak megfelelő értékre való beállításával növeljük (e beavatkozást az előbbi előtt is elvégezhetjük úgy, hogy az I motor armatúrájának kapcsain a vonal feszült-40 segét megközelítő feszültség keletkezzék). A 27. és 28. ábrák a 17. és 18. ábráknak felelnek meg és a két kompound-motor párhuzamos üzemét szemléltetik. A párhuzamos-soros átkapcsolást ugyan-45 ezeknek a kapcsolásoknak ellenkező sorrendben való elvégzésével létesítjük. A 29. és 30. ábrák a találmány szerinti berendezés ellenállásos fékezésére vonatkoznak: 50 A 29. ábra az ellenállásos fékezés kapcsolási vázlata, melynél az I és II motorok (40 és (42 ) fegyverzetei, párhuzamos kapcsolásban, oly áramkört táplálnak, melyben az I és II motorok (3t ) és (32 ) 55 főáram-körű gerjesztő tekercselései és a teljesen vagy részben bekapcsolt (2) indító ellenállás sorba vannak kapcsolva; [a (6j) és (62) mellékzárellenállások ki vannak iktatva]. Az (5i) és (52 ) mellékzárlati gerjesztő- 6t tekercseket a hálózat táplálja az (1) pozitív és a (8) negatív sarkok között, ahol is a (7) gerjesztő szabályozó ellenállás teljesen, vagy részben be van kapcsolva. A kétféle, mellékzáirlati és főáramkörű 6E gerjesztő rendszerek addicionális hatásokat fejten,ek ki o,ly módon, hogy a mellékzárlati gerjesztés véletlen megszűnésekor a rendszer főáramkörű generátorokként gerjed. 7C A 30. ábra a 29. ábra változata, melynél a (2) ellenállás ki van. kapcsolva oly célból, hogy a fékezés hatékonysága nagyobb, vagy hosszabb legyen; enneíllett a mellékzárlati, gerjesztés legnagyobb ér- 71 tékére növekedett a (7) szabályozó ellená 11 ás kikapcsolás á,v a 1. A különböző .változatoknál, kettő helyett tetszőleges számú motort alkalmazhatunk, miközben a motoroknak egymás 8( után következő, a sorosból a párhuzamos kapcsolásba való átkapcsolása, indításnál és a párhuzamosból a soroskapcso-' lásba átkapcsolása, fékezésnél, ugyanúgy történik, mint két motor alkalmazásánál, 8£ még pedig főáramkörű motoroknál rövidrezárássai. vagy hídkapcsolással', kompound motoroknál pedig rövidrezárással, túlnyomó főáramkörű gerjesztés mellett, az összes motorok mellékzárlati 9( gerjesztésének szabályozásával és megfelelő ellenállásoknak a vontatási áramkörökbe vailó .beiktatásával. Ugyanez, vonatkozik az ellenállásos fékezésre is, melynél a fegyverzetek, vala- 9í mint a főáramkörű gerjesztő tekercsek párhuzamos, vagy soros párhuzamos csoportokat alkothatnak, pl. oly intézkedésekkel kapcsolatban, hogy a főáramkörű gerjesztő tekercseken átfolyó áram K nagyobb legyen a megfelelő fegyverzetekben keringő áramnál oly célból, hogy a keresztirányú mező a főgerjesztő-inezőhöz képest csökkentessék. Az ismertetett elrendezés egyik, vagy K másik változatának előnye-, hogy lehetővé teszi, ,a találmánynak maglévő berendezésekkel kapcsolatos alkalmazását, amennyiben nem igényel különleges motorokat és lehetőivé teszi a meglévő be- U rendezéseknek kis költséggel való átalakítását.
