111745. lajstromszámú szabadalom • Résvezérléses kétütemű elégési erőgép

— 162 — 5. ábra a találmány további foganatosít ási példájának tengelyirányú metszete, illetve nézete. A 6. ábra az 5. ábrára merőleges tengely-5 irányú metszetet, illetve nézetet mutatja. A 7. ábra a 6. ábra 0— I) vonala mentén veit mieitszet. A S. ábra a 7. ábrához hasonló metsac-10 tet mutat oly kivitelű hengeren át, melynek kipuffogónyílása megosztott. A 9. ábra, a 4 ábra szerint gömbalakú fenékkel készült dugattyú oldalnézete. Az 1—4. ábra szerint érintőleges irány-15 ban ós a, (13) hengerfejhez képest ferdén a hengarfalban két (10a) és (10b) bevezeiiő-csatorna vagy átáramlási csatorna van, mely csatornákkal szemben a hengerfejhez ugyancsak ferde irányú (11.) 20 kipuffogócsatornái alkalmazunk. A gázok ennél fog Vcl cl (10a) és (10b) csatornákon érintőlegesen áramolnak be és ferdén felfelé haladnak a (11) kipuffogócsatorna fjelcítt levő (12) hengerfal felé, mely a 25 két gázáramot a (13) hengerfej és spiíális alakjában mindkét oldalról egymásfelé is téríti, amikaris ezek a gázáramok az elégett gázokat a henger közepe felé nyomják és végii 1 is áramlási irányuknak 30 a (13) hengerfejen való fordulása után a fáradt gázokat a szembenfekvő henger -falon és a dugattyúfenék mentén a (11) ki vezetőnyílás felé maguk előtt hajtják. Hogy a. gá^áramok a bevezető- ós kive-35 zeitőnyílások közelében egymástól biztosan különüljenek el és a hengeren belül sajátos vezetésre találjanak, a dugattyú femeket a friss gázok ós a fáradt gázok folyási útjának megfelelően harántirá-40 nyú vezetőhornyokkal látjuk el, még pedig a friss gázok számára a (10a) ós (10b) !bebocsiáítónyílásokhoz csatlakozó. ívailakban emelkedő (14) hornyokat, a fáradt gázok számára pedig a beáriamlási oldialról 45 kiinduló, a (11) kivezetőnyílás felé lejtő, középső (15) hornyot alkalmazunk. A dugattyúfenék magasbított helyei ezeket a vezeitőhornyokat a szomszédos nyílások fölé elzárják. 50 Némely esetben a dugattyúfenék konvex, pl. gömbalakú kiképzésű is lehet, amint ezt a 4. és 9. ábrák (17)-nél jelzií. Az 5—7. ábrák szerinti foganatosítás esetében csak egy (10) bevezetőcsatornát 55 és ugyancsak pusztán egy (11) kivezetőcsaitornáit alkalmazunk, melyek érintőleges, beáramlást illetve kiáramlást idéznek elő. Ebben az esetben is a (10) csatornán át beáramló friss gázok a (12) hengerfalhoz való érintőleges ütközésükkor 60 részben a henger közepe, részben pedig a (23) hengerfej felé irányuló eltérítést szenvednek, majd a (13) hengerfejben megfordulnak és ezután lefelé haladva a fáradt gázokat a (10) bevezetőcsaitornához 65 képest eltolt elrendezésű (11) elveziettőcsaitorna felé szorítják és ezen át kiszállítják. A hengerfejnek célszerűen olyan alakja van, hogy a gázárammal nemcsak lefelé- 70 irányuló eltérítést közöl, hanem azt a közép felé is félreszorítja, úgy, hogy az áramlási görbe spirális alakot nyer, amivel a henger tökéletes átöblitését érjük el. A hengerfej pl. az 5. ábra szerint 75 tetőalakú, azonban ügyelni kell arra, hogy éles szögeket elkerüljünk. Az alaknak főleg a kívánt áramlás lefolyásához kell igazodnia. Az öblítés ezen módját a dugattyúfenék megfelelő alakítása is biz- 80 tosítja, mely a legcélszerűbben tetőalaknak felel meg, amikor is a (16) élvonal a beáramlás irányához thegyes szög és derékszög között tetszőleges szögben lehet beállítva (7. ábra). A bevezetőcsator- 85 nához csatlakozó ferde felületen a friss gázok a (12) hengerfalnak bizonyos magasságban szembenfekvő helye és a (13) hengerfej felé téríttetnek, miért is a hengertér összes helyeit a friss gázok átjár- 90 ják. A dugattyúfenék másik oldala a (11) kipuffogócsatorna felé lejt és így a két gázáramot elkülöníti. A 8. ábrán látható foganatosításnál a kipuffogócsatornát kiszélesítettük és 95 megosztottuk. Ebben az esetben a kipuffogócsatorna a bevezetőcsatornához képest nemcsak eltolt elrendezésű, mint a 7. ábra esetében, amikor is a (10) és (11) csatornák tengelyvonalai lényegileg pár- 100 huzamosak, hanem a 8. ábra (11a) kipuíffogócsatornája a (10) bevezetőcsatornához képest tompaszögben van elrendezve. A 8. ábra esetében az áramlás a hengerben szintén hurok alakjában megy végbe, 105 azonban a fáradt gázok kiáramlása kedvezőbb. Szabadalmi igények: 1. Résvezérléses kétütemű elégési erőgép fordulásos öblítéssel, melynél az öb- no lítőáramot be- és elvezető csatornák a hengerfajbez képest ferde irányúak, jellemezve az öblítőáramot a hengerbe érintőlegesen juttató szervekkel és a dugattyúfenéken levő, a gázáramlást 115 a hengerfalon akként eltérítő magas-