111575. lajstromszámú szabadalom • Céltábla önműködő jelzőszerkezettel

— 2 — érintkezésbe hozó és a hajtóművet lefé­kező szerkezetek vázlatrajza, a 9. ábra pedig a regisztráló és papír­továbbító szerkezetek vázlata. 5 Az (1) céltábla, mint a 3. és 4. ábrán lát­ható, a találat értéke és helye szerint, te­hát körök és sugark szerint tagozott. Az ilykép gyűrűszektoralakú (2) tagok mind­egyike úgy van ágyazva, hogy nyomásra 10 a céltábla síkjából elmozdulhat és (3) ve­zetőcsapját körülvevő egy-egy (4) rugóra támaszkodik; ha tehát lövés éri valamely tagot, az ennek hatása alatt benyomódik ós azután visszatér eredeti helyére. Az 15 összes csapok alsó végei továbbá egy ugyancsak rugósan ágyazott közös (5) le­mezre támaszkodnak, amely megfelelő ve­zetékekben járva, bármely csap ráható nyomása folytán eltolódik s azután a (6) 20 rugó hatására tér vissza eredeti helyze­tébe. Az (5) lemez köziépen a burkolt (7) acélhuzallal (Bowden-vezetékekkel) áll összeköttetésben, amely a villamosszerke­zet főkapcsolójához visz. A (3) csapok 25 mindegyikéhez ugyancsak egy-egy (8) acélhuzal csatlakozik, amelyek a forgó kapcsoló egy-egy (9) ütközőpálcáját mű­ködtetik, amelyek el rendezése az 1. és 5. ábrából kiviláglik. 30 Megjegyzendő, hogy ez a mechanikai át­tétel csak példa s az természetesen tetsző­leges más áttétellel is helyettesíthető. Az 5. ábrán (10) jelöli a forgó kapcsoló­kart, amelynek (11) tengelyét a (12) mo-35 tor, pl. (13, 14) fogaskerékáttétellel hajtja. A (9) ütközőket — mint mondottuk — az elmozduló (2) céltáblatagok a (8) huzalok segélyével működtetik. Az azonos találati értékű tagokhoz tartozó (9) ütközők egy-40 más mellett, az összes ütközők pedig az értékek csökkenésének megfelelő sorrend­ben vannak a (10) kapcsolókar forgási irá­nyában az 1. ábrán látható módon körben elhelyezve. így pl. a (10) találati értékű 45 pálca után következik a (9) értékű pálca­csoport, azután. (8) értékű csoport és így tovább. Tehát aszerint, amint a lövés a céltábla valamely gyűrűszektoralakú tag­ját éri, az illető gyűrűhöz tartozó pálcák 50 közül az illető szektornak megfelelő pálca fog kiugrani (pontozott helyzet) és a (10) kar útjába kerülve, ennek továbbforgását megakasztja. A pálcát felemelt helyzetében a rugalmasan hozzátámaszkodó és a pálca 55 kiugró vállrésze alá kerülő (20) érintkező tartja meg. A (9) ütközőpálcák említett sorrendje azért fontos, hogy az esetben is, ha a lö­vedék két különböző találati értékű cél­táblatagot egyszerre mozgat el (pl. ha 60 körre talál), mindig a magasabb érték jel­zése biztosíttassák, ami az egyedül helyes jelzés. Az erre bekövetkező változások megér­téséhez kísérjük figyelemmel az 1. ábrát, 65 amelyen a (12) motort hajtó áramforrást (15)-tel, a főkápcsolót (16)-tal és az ettől a jelzőkészülékhez vivő távvezetéket (17)­tel jelöltük. A (16) főkaposolónak a (7) huzallal ki- 70 váltott lenyomódása folytán először is be­kapcsolódik a (17) távvezeték, amely a (15) áramforrás áramát a (12) motoron keresztül a jelzőkészülékhez vezeti, ahol az, az ott lévő (12') motoron és (15') áram- 75 forráson áthaladva, földön keresztül zá­ródik. Ez képezi tehát a főáramkört, amely az indításnál a két hajtómotort táp­lálja. A (10) és (10') kapcsolókarok forgását so azonban nyugalmi helyzetben egy-egy különálló (18) és (18') ütköző megakasztja; hogy tehát ezek a karok megindulhassa­nak, egy-egy (19) és (19') elektromágnes van az áramkörbe bekapcsolva, amelyek 85 a (18) ütközőket a (10) karok útjából el­távolítják. A (19) elektromágnes a céltáb­lánál a motorral párhuzamosan van kap­csolva és beiktatására a (16) főkaposoló­nak egy második kontaktusa is van; a qq (19') elektromágnes viszont a jelzőkészü­lékeknél sorba van a főáramkörrel kap­csolva. Ilykép mindkét helyen egyidejű­leg szabaddá lesznek a (10, 10') karok. A (10) kar mindaddig forog, míg a talá- 95 lat folytán előzetesen a megfelelő helyen beállított (feltolt) (9) pálcába nem ütkö­zik (5. ábra), amelyhez egy rugóhatás alatt álló, áramvezető (20) érintkezőlemez támaszkodik. A kapcsoló kerületén a (9) 100 pálcák egyes csoportjaihoz egy-egy közös (20) érintkező lemez tartozik (1. ábra) és minden lemez mögött egy-egy a (21) ru­gón keresztül vele vezető összeköttetés­ben álló (22) elektromágnes foglal helyet, JOS A kapcsoló kerületén levő (22) elektro­mágnesek egymással is össze vannak kötve és az utolsóhoz egy helyi áramkör vezetéke csatlakozik, amely a (16) főkap­csoló fölött elhelyezett és erre ható (23) 110 elektromágneshez vezet. Minthogy a (10) kar vezető összekötte­tésben áll a (12) motor egyik kapcsával, ez a kar, mihelyt a (9) pálcával érintke­zik, az áramot a (20) érintkező lemezen 115 és (23) elektromágnesen keresztül az emlí-

Next

/
Thumbnails
Contents