111504. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés fémeknek közvetlen alakítására

zetése még azzal a hatással is jár, hogy a fém nyugodtan ésí lökésmentesen lép he és ezt a hatást azzal fokozzuk, hogy a (63) elosztó ési a benne tartalmazott fém duzzasztóként hait, hogy a (62) csatornán át lefolyó fémben tartalmazott kinetikai energiát fékezze:, úgy hogy a fém a (49) gyüjtőítéirbe csupán a, súlyerő hatása alaitt lép be és így nyugodtan, külön 10 erőkifejtés vagy sebesség nélkül jut a gyüjitőtérbe. A (73) és (74) nyílásoknak a, (29) és (32) hengerek között a középen való elrendezése következtében a fém a (49) gyüjtőtéirbe oly ponton lép, ahol a 15 gyüjtőtérnek a legnagyobb a mélysége, úgy hogy a belépő fém a megmerevedett féimkórgekkel nem érintkezik. Ily körülmények között a (63) elosztónak nem csupán az a hatása, hogy a fém-20 nek tisztaságát a (49) gyíijtőtérben biztosítja, hamem egyúttal a (49) gyüjtőtér belsejében mindennemű folyást vagy örvénylést is megakadályoz^ amely egyébként a fémnek a (29) és (32) hengereken 25 való megmerevedését szabálytalanná tenné és így a fém megmerevedésének egyenletességét zavarná. Avégből, hogy a salaknak a fémfürdőben való képződését meggátoljuk, a. fürdő 30 felszínét redukáló atmoszférába burkoljuk. Ez akiiént történhetik, hogy pl. a (63) elosztó mindkét oldalán elrendezett és tetszőleges redukálógázforráesal összekötött (75) vezeték nyílásain át gázokat 35 vezetünk a fürdő (6. ábra) felületéhez. Kívánatos lehet a fémnek a (49) gyűjtőtérbe oly hőmérsékleten való bevezetése, amely kb. 24°-kal lépi túl a fém olvadáspontját, avégből, hogy esetleg közbezárt 40 gázok a fém megmerevedése előtt eltávozhassanak. Ezit úgy érjük el, hogy a fémet a (62) vályúba megfelelően magasabb hőmérsékletem vezetjük. Ennek elő segítésére a (62) vályút vagy a (63) el-45 osztót vagy mindkettőt (76) és [vagy (77) hievítőkkel (6. ábra)] előmelegíthetjük, amelyek a (62) vályú, illetőleg a (63) elosztó felett vannak elrendezve, gáztüzeléshez vannak csatlakozva és lángjukat a 50 (62) vályúra és a (63) elosztóra irányítják. Avégből, hogy a fémnek a (29) henger ós a (32) henger (46) karimái közötti (49) gyüjitőtérből való kilépéséit meggátoljuk, 65 kívánatos, hogy a (29) henger és a (46) karimák közötti tereket a minimálisra csökkentsük és hogy a (29) hengernek a (46) karimák közötti központos helyzetét biztosítsuk. Ez akkor fontos, ha a fémet oly hőmérsékleten vezetjük be, amely az 60 olvadási pont fölött fekszik, mert a fém felemelt hőmérsékleten tiílköniiyen válik folyóssá és könnyen hatol ki. Ennek elérésére! a (29) és Í32) hengerek a (28) és (33) tengelyeken vannak rög- 65 zíitve. A (28) tengely szilárdan van ágyazva. Mindkét tengelynek vagy csupán az egyik (31) tengelynek beállításával a (29) henger a (46) kar imákhoz, képest központosítható. 70 A (29) és (32) hengereket (28), illetőleg (31) tengelyükön való elfordulás ellen, (78) ék biztosítja (7., 9. ábra), amely a (28), ill. (31) tengely és a (29), ill. (32) henger (79) és (80) ékhornyaiban fekszik. 75 Ha az egyik vagy a másik hengert tengelyére helyezzük, a (78) éket a (79) ékhoronyba helyezzük és a hengert, amelynek (80) ékhornya a (78) ékkel egyirányú, a tengely mentén eltoljuk, míg a (29), 80 ill. (32) hemgernefe gyűrűalakú (81) bevágása a (28), ill. (31) tengely (82) gyűrűalakú kiemelkedésének - ütközik ós ezzel a (29), ill. (32) hengerít további axiális mozgás ellen biztosítja. Ebben a helyzet- 85 ben a (78) ék teljesen a (79) és (80) ékhornyokba fekszik és a hengert tengelyén való elfordulás ellen biztosítja. Erre a (29), ill. (32) henger (28). ill. (31) tengielyének (84) gyűrűhornyába oldalról a 90 szegmensekből álló (83) gyűrűt helyezzük be, azután e gyűrűt radiális irányban befelé annyira eltoljuk, amíg a szegmensek a hengerek gyűrűhornyába kapaszkodnak. Ennek megtörténtével a (86) feszítő- 95 gyűrűt toljuk a (84) horonyba, amely a (83) szegmenseket helyzetükben rögzíti. Ezzel a (29), ill. (32) henger tengelye mentén visszafelé való mozgás ellen, valamint a tengely viszonylagos axiális moz- 100 gása ellen is biztosítva van. A (28) tengelyt (87) karmantyúk (7. ábra) védik axiális eltolódástól, amelyek a (28) tengely (88) kiemelkedései és a (26) tok (89) ágyazási gyűrűi között van- 105 nak. A (31) tengelynek a (26) állványban való hosszirányú beállítására és a tengelynek beállított helyzetében való tartására (90) ütközőgyűrűk (7. ábra) van- 110 nak elrendezve, amelyeket (91) csapok biztosítanak forgás ellen. Ezek a (26) állványba nyúlnak és a (32) henger (46) karmantyúi melletti (92) ütközőgyűrűkhöz fekszenek. A (90) ütközőgyűrűket a 115 (31) tengely hosszirányában mozgatjuk,