111317. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus hajtómű

— 5 — a (90) nyíl irányában eltolják és ennek következtéiben a nagynyomású szivattyú által szállított ifolyadéík mennyiséige a fordulatszám mértékiéiben növekszik. 5 Ha a centrifugáiszabályozó egyenlatességi foka elég kicsiny, gyakorlatilag hiperbolikus lefolyású karakterisztikát kaphatunk, úgy hogy a hajtómotor leggazdaságosabb fordulatszáma, (mindenkor be-10 tartható, míg maga a hajtómű változó vonóerő mellett a rendelkezésire ,ál>ló teljesítménynek megfelelő áttételt önműködően keresi ki. Az 1. és 2. ábrákban feltüntetett hajtó-15 művet természetesen ugyanilyen vezérléssel is kiképezhetjük, úgy hogy ez esetben ez a hajtómű is állandó dugattyúi őket mellett változtatható, szabályozható töltéssel dolgozik. Ilyen módon a berende-20 zés szabályozhatósági körzete még tovább fokozható. Szabadalmi igények: 1. Fokozat nélküli, egyenletes átmenettel szabályozható hidraulikus hajtóim'í 25 '(szivattyú vagy motor), amelynél több dugattyú közös liajtótengellyel dolgozik együtt, amelyeit a hengerek hasznos töltését változatlanul maradó dugattyútöket,hosisz mellett szabályozó, a töltés 30 változtatása végett a közös főtengelylyel szemben eltolható vezérlőtolattyúk jellemeznek. 2. Az 1. igénypontban védetit hidraulikus hajtómű kiviteli alakja, amelyet pozi-35 tiv túlfedésű vezérlőtolattyúk jellemeznek. 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett hidraulikus hajtómű kiviteli alakja, amelyre az a jellemző, hogy a vezérlő-40 tolattyúkat működtető hajtószerv (pl. imbolygó táriosia) elősietési szöge a szívóvezeték, illetőleg a nyomóvezeték és a hengertér közötti összekötés megszakításának a vezérlési diagrammon 45 való eltolása végett szabályozható. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében védett hidraulikus hajtómű kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a vezérlőtolattyúk 'hajtóműve a tengelyen axiális irányban eltolható. 50 5. Az 1—4. ágénypicinitoík bármelyikében védett hidraulikus hajtómű kiviteli alakja, amelyre az a jellemző, hogy a tolattyúkat működtető hajtószerv (p. o. imbolygó tárcsa) a tolattyúik eltolása és 55 az elősietési szög egyidejű megváltoztatása végett a, (tengellyel (70) körülfutó vezetékben (74) elitolhatóan ágyazott. 6. Az 5. igénypontban védett hidraulikus hajtómű kiviteli alakja, amelyre az a 60 jellemző, hogy a vezetéknek (74) a vezérlőtolattyúk fcözéphelyzetének minden eltolási mértékéhez (a) tartozó menetemelkedése egyenlő az ehhez az eltoláshoz tartozó korrekciós (<p) szög- 65 gal. 7. Az 1. 'igénypontban védett hidraulikus hajtómű kiviteli alakja, amelynél a vezértolattyúkat közös imbolygó tárcsa működteti, amelyre az a jellemző, üiogy 70 az imbolygó tárcsának a tengelyre vonatkoztatott hajlásszöge beállítható. 8. A 7. 'igénypontban 'Védett hidraulikus hajtómű kiviteli alakija, amelyet az imbolygó tárcsa hajlásszögét a folya- 75 dók nyomásának függvényéiben szabályozó eszközök (57) jellemeznek. 9. Az, 1-—8. igénypontok bármelyikében védett hidraulikus ihajtcímű kiviteli alakja, amelyet a vezértolattyúk hajtó- 80 művét a főtengely <(2, 70) fordulatszámának függvényében befolyásoló centrifugálszabályozó jellemez. 10. Az 1—9. igénypontok bármelyikében védett hidraulikus hajtómű kiviteli §5 alakja, amelyre az, a jellemző, hogy a dugattyúk a hajtómű főtengelyére vonatkoztatva koncentrikus elrendezésűek és hogy két egymással átlósan iszemben fekvő dugattyúnak közös ve- g0 zértolattyúja van. 11. Az 1—9. igénypontok [bármelyikéiben védett hidraulikus hajtómű kiviteli alakja, amelyet két egymással szemben fekvő dugattyút <16, 17) összekötő rugalmas vonószerv (22) jellemez. 2 rajzlap melléklettel. Pallns nyomda, Budapest. 111317