111301. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gépfegyverekből való gyutacslövésre

— 2 — motor fékével összekötni. A segédberendezésnek a rajzon feltüntetett villanymotoros meghajtása esetén a hátsó ítokvég'be, a fedél kinyitása után, az (5) tuskót toljuk 5 be, amelyen a vezető (7) szegmens van rögzítve; ehhez csatlakozik a. villamos vezeték. A (4) kontaktuspecek a (2) szigetelőpecekkel együtt a (7) szegmens és az (5) tuskó furatában csúszik. A pecket 10 a (3) csavarrugó rendesen a megszakítóhelyzetben tartja. A másik 'kontaktusrészt alkotó (6) lemez az (5) tuskóra van csavarolva és az utánállítható (8) kontaktuscsavarral .a (4) kontaktuspecek kapcsolási 15 utjának megfelelően a lemezhez közelíthető vagy attól távolítható. A villamos kapcsolási vázlat a 2. ábrán van feltüntetve, amelyből látható, hogy a (4) kontaktuspeceknek, ill. a (2) szige-20 telőpeceknek, nyomógombnak a kapcsolási útjába még a (25) kontaktuslap van közbeiktatva, amely a motort azonnal a teljes hálózati feszültségre kapcsolja. Csak a kapcsolónak a (8) kontaktuscsavaron 25 való záródásánál kapcsolódik a motor kivánt fordulatszámának és ezzel a gépfegyver lövésszámának a szabályozását lehetővé tevő (26) előtétellenállás a motoráramkörbe. A (25) rövidrezárószegmens 30 közbeiktatásának az a célja, hogy a (23) motort megindításakor azonnal lehetőleg magas fordulatszámra hozzuk, míg az állandó üzemhez a fordulatszám a (26) előtétellenállás beállításával szabályoz-35 ható. A motorindításnál ezzel járó nagy áramlökés villanyteehnikailag hátrányos ugyan, azonban a motor kis dimenziójánál (kb. 1/30 lóerő) gyakorlatilag nem játszik szerepet. A motor elindításához tehát 40 a normális gépfegyver (1) elcsattantókakasát a szokásos módon lenyomjuk, miáltal a (2) kcntaktuscsap és ezzel együtt annak (4) vezető pecke először is a (25) lapon csúszik, ezzel a. motort a teljes hálózati 45 feszültségre kapcsolja, úgy hogy a motor az áramlökés következtében a legrövidebb idő alatt eléri a teljes fordulatszámot, míg a (2) csapnak továbbnyomásánál ez a (8) kontaktuscsavarba ütközik, mely lielyzet-50 ben a

(26) előtételellenállás a motort a kivánt fordulatszámon tartja. Az egész leírt és az (5) tuskóra szerelt szerkezetet, a fedél kinyitása és a normális gépfegyverrugóknak az eltávolítása után, ezen a 65 helyen szereljük be és az 1. ábrán látható módon rögzítjük. 2. A toknak, a használatos gépfegyver vissaalökőrugóinak eltávolításával szabaddá vált tere a golyóvezérlő- és szelepvezérlőszerkezet felvételére való, amelye- 60 ket a fedél kinyitása után felülről helyezünk a gépfegyvertokba (1., 3. és 4. ábra), A szelepház az 1. ábrán pontozottan rajzolt, belefúrt nyomólégcsatornákkal ellátott tömb (13) csavarmenetes furatába a 65 nyomólégpalack tömlővezetékének végét csavarjuk. A tömlővezetéket kívül a gópfegyvertok azon nyilasán át vezetjük be, amely a gépfegyver lengőemelője számára rendesen ki van képezve úgy, hogy a 70 nyomólevegő hozzávezetésére sem kell a rendes gépfegyvertokban külön furatot kiképezni. Az említett tömbben levő (pontozottan rajzolt) nyomólégesatoma a (14) szelephez vezet, amelynek felső szárán a 75 (12) szelepsüvegnek támaszkodó szelepi'ugó van. A (14) szelep alsó szára lefelé csaknem a hajtóműtok belsejébe ér. A szeleptányér alatt a nyomólégesatoma a (28) lövőcsatornába torkollik (4. ábra). 80 A golyóvezérlőszerkezet a (30) tengelyen levő (17) golyóadogatókerékből, valamint egy, ugyanazon a tengelyen levő ha jtófogasker ékből áll. A (17) adogató -kerék felett a tömbön, a siivegalakú (.18) 85 szegmens van, amelybe a (20) golyóadogatóeső torkollik; a (27) lövedékek ezen át jutnak az adogatókerékhez. A (20) csövet a gépfegyver kenéséhez rendesen alkalmazott fedélnyíláson át vezetjük be és 90 azt a nyomólevegő eltávozásának meggátlására a végén hollandival látjuk el, amely a (20) vezetéket a gyutacsgolyók utántöltésére való golyótárral légzáróan üisszeköti. A (17) adogatókerék alatt a 95 (19) íiber- vagy bőrtömítés van, amely a (29) golyókat lövésrekészen felveszi és egyúttal tömítés is az eltávozni szándékozó nyomólevegővel szemben. 3. A gépfegyvercsőbe a gyutacsgolyók 100 számára való (pl. 4.5 mm) kaliberfuratú (24) bedugócsövet tolunk; e cső hátsó végéhez a (19) tömítés van tömítetten hozzászorítva. A tömböt a szelepvezérléssel és a golyóadogatószerkezettel a gépfegyver- 105 tokban a (9) lemez rögzíti, amelyet a (11) csavaros csapszeg segítségével a (10) feszítőszegmenssel meghúzunk és rögzítünk. Ez a rögzítési mód. a leírt berendezés szilárd fekvését és gyors szerelését no biztosítja. 4. A (23) hajtómotor, az áttételi kerékművel és a vezérlőbütyökkel, a (31) tokban van elhelyezve, amely a rendes töltény adogatótok helyett a gépfegyverbe be 115 van tolva. Az áttételi kerékmíi úgy a