111074. lajstromszámú szabadalom • Kormányszerkezet gépjárművekre

— 3 — kezet változata, azzal jellemezve, hogy az elektromotor forgótengelyén levő kúp'kerékhez szintén kúpkerékkel kézikormányrúd csatlakozik. 5 8. Az 1—7. pontokban védett kormányszerkezet változata, azzal jellemezve, hogy kúpkerekes kézikormányrúdhoz ikézikormányzás esetén a kézikormánykerék rúdja csatlakozik. 10 9. 1—8. pontokban védett kormányszerkezet kiviteli változata, -azzal jellemezve, hogy az első kerékpár lengő tengelyéire a fogaskoszorúk helyett egy-egy merőleges tengely van erősítve. 15 10. Az 1—9. pontokban védett kormányszerkezet kiviteli változata, azzal jellemezve, hogy a két lengőtengelyre merőleges tengelyre fogaskerekek vannak erősítve. 20 11- Az 1—10. pontokban védett kormányszerkezet kiviteli változata, azzal jellemezve, hogy a két merőleges tengely végén levő fogaskerekekhez csigahajtás csatlakozik. 25 12.1—11. pontokban védett kormányszerkezet kiviteli változata, azzal jellemezve, hogy a kézikormányrúd alsórészén fogaskerék van alkalmazva. 13.1—12. pontokban védett kormányszer-30 kezet kiviteli változata, azzal jellemezve, hogy a kézikormányrúd alsórészén [alkalmazott fogaskerékhez csatlakozik a kormányzómotor forgótengelyére erősített fogaskerék. 35 14. Az 1—13. pontokiban védett kormányszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kormányzó elektromotor helyett előre-hátra mozgatható a járiműlhajtóimotortól vezetett fogaskerék 40 csatlakozik. 15. Az 1—14. pontokban védett szerkezet változata, azzal jellemezve, hogy az üzemimotor által hajtott tengelyre ékelt fogaskerekek a kormányhajtó 45 tengelyen levő, de arra fel nem ékelt szabadonfutó fogaskerekekkel állandó kapcsolatban vannak. 16. Az 1—15. pontokban védett szerkezet változata, azzal jellemezve, hogy a kormányvezérlő tengelyen levő fogas- 50 kerekekhez kapaszkodó pofák vannak erősítve. 17.1—16. pontokban védett szerkezet változata, azzal jellemezve, hogy a hajtott tengelyre szabályozó koronghoz 55 erősített ellenkapaszkodó pofák vannak felékelve, úgy, hogy tengelyirányban eltolhatók legyenek. 18.1—17. pontokban védett szerkezet változata, azzal jellemezve, hogy rugók 60 szorítják a kapaszkodó pofákat egymáshoz, 19.1—18. pontokban védett szerkezet változata, azzal jellemezve, hogy a pofák kapcsolódását görgőknek az ellenpofa 65 korongjához való nyomásával meg lehet szüntetni. 20.1—19. pontokban védett szerkezet válváltozata, azzal jellemezve, hogy a csigatengely végén levő két csiga nincs 70 fe,lékelve, csak tengelyirányú elmozdulás ellen biztosítva. 21.1—20. pontokban védett szerkezet változata, azzal jellemezve, hogy a hajtócsiga végein ellenkező forgásértelem- 75 ben kapaszkodó pofák vannak felerősítve. 22.1—21. pontokban védett szerkezet változata, azzal jellemezve, hogy a csigatengelyre egy-egy a csigától jobbra és 80 balra kapcsoló korongba erősített ellenkapaszkodópofák vannak ékelve, úgy hogy a tengelyirányban elmozdulhassanak, melyeket rugók szorítanak a csigavégeken levő pofákhoz. 85 23. 1—22. pontokban védett szerkezet változata, azzal jellemezve, hogy a csigák által hajtott kormányzó-fogaskerékre két-két szabályozó darab van felerősítve, melyek maximális elforduláskor 90 a csigatengelyen levő kapcsolókorongot eltolják és a esigahajtást megszüntetik. 2 rajzlap melléklettől. I'allas nyomda, Budapest.