111061. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés tüzelőanyag befecskendezésére belső égésű motorokhoz

excentertengely lehetővé teszi a (14) emelő helyzetének a változtatását, amelynek villás vége a (7) karima ütközője. A nagynyomású tüzelőianyag a (15) csö-5 vöm át áramlik a szivattyúból az injektor ba; a (16) porlasztót a differenciális (17) tűzszelep szabályozza, amely az injektor (18) testében mozog és amelyre egyrészt a (15) csövön át érkező tiizelő-10 anyag másrészt a (19) rugó nyomása hat. A szerkezet a következőkép működik: Ha feltesszük, hogy a (6) búvárdrigattyú az alsó helyzetében van és a (7) karima útján a (14) emelő ütközővillájára tá-15 maszkodik, alkkor a (2) motorhengerben fellépő kompresszió az (5) pneumatikus dugattyúra hat és a (6) búvárdugattyú útján átadódva, addig növeli a (9) (térben és a (15) csőben levő tüzelőanyag 20 nyomását, amíg az injéktor-tű differenciálfelületére ható ezen nyomás a (19) rugó ellentétes irányú terhelését meg nem haladja. Ekkor a differenciál-tű üléséről felemelkedik és az (5) pneumatikus 25 dugattyú, a (6) búvárdugattyúval együtt, hirtelen emelkedve, a (9) térben felhalmozott tüzelőanyagot a (15) csövön és a (16) porlasztón át a' henger égési terébe nyomja. A pneumatikus dugattyú és a 30 búvárdugattyú akkor állnak meg felső helyzetükben, amikor a búvárdugattyú a (15) csőbe vezető tüzelőanyag-kiömlőnyílást elfedi. Az 1. ábra az elemeiket ebben a helyzetben tünteti fel. A tüzelőanyagot 35 ideszállító (10) cső állandóan közlekedik a mérsékelt nyomás alatt álló tüzelőanyag-vezetékkel, ilíl. tartánnyal. A tüzelőanyag a visszacsapó (11) szelepen át csak alkkor áramolhat a (9) térbe, ami-40 kor a motorhenger (2) égési terében a nyomás lényegesen csökken és a tüzelőanyag nyomása a (10) csőben elégségessé válik a visszacsapó (11) szelep megemelésére, valamint a (6) búvárdugattyúnak 45 a lenyomására, az (5) dugattyúval együtt, egészen addig, amíg a (7) karima a (14) emelő ütköző-villájává! nem érintkezik. Látható, hogy a (9) térben tárólt tüzelőanyag adagolását a befecskendezés-50 hez a (14) emelő ütközővillájának a helyzete határozza meg. Ez a helyziet viszont 'tetszőlegesen változtatható olykép, hogy a (12) excentertengelyt a (13) emelővel szélső helyzetei között elmozdítjuk, ami-55 vei lehetővé válik a befecskendezett tüzelőanyag mennyiségének változta táf-}i, a motor teljes terhelésének megfelelő maximumtól a megállást előidéző minimumig. Az excenter)erigely ezen elmozdítás! 60 művelete csak elhanyagolható erőt igényel, úgyhogy ilykép a többhengeres motoroknál nagyon csekély energiájú szabályozók használata válik lehetővé. A 2. és 3. ábrán feltüntetett szerkezet 65 ugyanígy működik, csak a megoldás különbözik kissé. 'Ezeken az ábrákon az 1. ábrával azonos elemeket azonos számok jelölik. Az alantiakban csak az 1. ábrán fel- 70 tüntetett szerkezettel szemben mutatkozó különbségek, ismertetésére szorítkozunk. Mindenekelőtt látható, hogy a szerkezet kívülről van szerelve a hengerfejre vagy a forgattyúházra. Megjegyzendő 75 még, hogy az elrendezés „nyitott" porlasztóhoz való, amelyet a (15) cső táplál, a differenciális tüszelepet pedig a (19) rugóval terhelt rudas (17) nyomószelep helyettesíti. Minthogy 'ez az elrendezés 8C kis motorokhoz való, amelyeknek a fordulatszáma nagyon nagy és amelyeknél a befecskendezések ' száma maghaladhatja a percenkénti 1500—1600-at, még a. (20) segédrugó került alkalmazásra, hogy elő- 8a segítse a (11) csövön idevezetett tüzelőanyag nyomásával tolt (6) búvárdugatytyú viissza n yomás át. Megjegyezendő, hogy az 1. ábra szerinti elrendezés is felszerelhető Sa. hen- 9C gerfejen kiviil, például abban az esetben, amidőn a találmányt meglévő légbeifúvásos motornak közvetlen befecskendezésűvé való átalakításakor alkalmazzuk, a meglévő hengerfej kicserélése nélkül. Ha 9: ebben az esetben a meglévő tüzelőanyagszivattyiíkat is meg akarjuk tartani, akkor a berendezésnek az adogolószerfcezete természetesen feleslegessé válik. A találmány lényegét a, tüzelőanyag k adagolásának ismertetett módja teszi: egyéb részleteken kívül az ütközők leírt szerkezete annál is inkább csak kiviteli példának tekintendő, mert könnyen elképzelhetők más egyenértékű szerkezetek is k a búvárdugattyú megállítására, amelyek természetesen ugyancsak a, találmány keretén belül vannak. Szabadalmi igények: .1. Eljárás a tüzelőanyag befecskendező- 1; sére, belső égésű motornak a hengerébe az égési tér nyomásának kitett dugattyú (búvárdugattyú) útján, azzal jellemezve, hogy a pneumatikus befecskejndező szivattyú dugattyújá- 1; nak visszatolására a búvárdugattyú