111056. lajstromszámú szabadalom • Csekély légellenállású test szárazföldi és légjáróművekhez

— 2 -nyílásokat készítünk, amelyeikből levegő áramlik ki olyan sebességgel, hogy a test mozgási sebessége és a kiáramló levegő egyenlő vagy közelítően egyenlő, akkor 5 nem áramlási, hanem tisztán kiszorítási jelenség lép fel, minthogy a testről a környező levegőre rendes körülmények között átvitt áramlási energia, mint erőtöbblet magában a testben keletkezik. 10 Ennek a ténynek figyelembevételével tehát minden további nélkül lehetőség nyílik az igen kis légellenállású, de érodinamikai szempontból nem kedvező alakú testet, különösen felületének bizonyos 15 pontjain kritikus örvényképződés és az összes áramlás megzavarása nélkül, a legkisebb légellenállás mellett meggyorsítani, főkép, ha a kiegyenlítő áramlásokkal közlendő energiák egyszerű módon 20 a jármű testében hozhatók létre. Ez az eset a legtöbb járműnél fennforog, minthogy erre a célra. a hűtőlevegő ventilátorai, kipuffogó gázok stb. rendelkezésre állnak. A faráramokat például különösen 25 kedvező és egyszerű módon jelentősen javíthatjuk, ha a kipuffogó gázokat nyílásokon át a leválási és kavitációs zónákhoz vezetjük. A kocsi belsejében elhelyezett csator-80 nák vagy más vezetékek helyett természetesen a lég járművek szerkesztésében réshatásként ismert hatás is felhasználható, úgy hogy a külső burkolat egyes részeiben csatorna-alakú nyílásokat készítő tünk, amelyeken át az áramlás kiegyenlítődik, miközben az alkalmatlan alakú kritikus helyekhez áramlási energiát vezetünk. Ez különösen olyan szárazföldi járművek farának kialakításánál fontos, 40 amely járművek alakját a kerekek szabják meg. Szabadalmi igények: 3. Szárazföldi vagy légjárművekhez való csekély légelellenállású test, amelyre az áramlási folyamat állandósítására 4 a jármű szerkesztésénél bizonyos körülmények folytán meghatározott, érodin amikai szempontból kedvezőtlen alaknak az áramlásra való hatását kiegyenlítő és azokba a felületi zónákba, 5 ahol a kedvezőtlen alak az áramlás folytonosságát megszakítja, be fujtatott levegővel áramlási energiát vezető csatornák vagy vezetékek jellemzők, melyek különösen a jármű orrá- c nál lévő torlódási zónákból vagy pedig a test vagy a rajta levő kinyúló alkatrészek hátsó részénél lévő határréteg" leválási zónáiból vezetik el a levegőt és nyílásokon át a zavar he- í lyéhez juttatják. 2. Az 1. igénypont szerinti csekély légellenállású test változata, amelyre a csatornákban áramló levegőt a célnak megfelelően meggyorsító ventilátorok í A*agy más efféle berendezések jellemzők. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti csekély légellenállású test változata, amelyre más úton kapott áramlási energiát, " pl. robbanó motorok kipuffogó gázait a test belsejéből a megfelelő zónákhoz vezető vezetékek jellemzők. 4. Az 1—3. igénypont szerinti csekély légellenállású test változata, amelyre a \ test felületrészein vagy kinyúló alkatrészein elhelyezett, egyrészt nyomó, másrészt léghíjas zónákba torkoló, egymással kapcsolt és a test kedvezőtlen alakja következtében föllépő f áramfolytonossági zavarok kiküszöbölésére a föllépő áramlási energiákat kiegyenlítő nyílások jellemzők. Pallas nyomda, Budapest.