111052. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus sebességváltó, főleg gépjárművekhez

6. Az 5. igénypont szerinti sebességváltoztató szerkezet változata, amelyre jellemző, hogy az említett szabályozó elzárószervek a, két elosztókamrába 5 nyíló tokokban elhelyezett tolattyúk. 7. A 6. igénypont szerinti sebességváltóit ató szerkezet változata, amelyre jellemző, hogy mindegyik tolattyúban furat van, amelynek falában lévő ki-10 vágás a furatot az elosztókamrák egyikével kapcsolhatja, továbbá ez a furat a tolattyótoknak a megfelelő hengerrel közlekedő részével függ ös^'.ze. 15 S. A 7. igénypont szerinti sebességváltó*,tat ó szerkezet változata, amelyre jellemző, hogy minden egyes tolattyú hengeres tokban elhelyezett részben üreges hengeres rúd, amely tokba egy-20 részt a hengerrel közlekedő vezeték nyílik. 9. A 6—8. igénypont szerinti sebességviltoztató szerkezet változata, amelyre jellemző, hogy a szelepek tokjai a hen-25 gertömböt hajtó tengely mértani tengelyével párhuzamosak. 10. A 6—9. igénypont szerinti sebes,sógválíozifató szerkezet változata, amelyre jellemző, hogy a szeleptokokat a meg-30 felelő hengerekkel a hengertömb külső felületéről annak belseje felé furt vezetékek kötik össze, amely vezetékeknek a hengerek és a hengertömb külső fala között lévő részét dugó zárja. 35 11. A 6—10. igénypont szerinti sebességváltoztató szerkezet változata, melyre jellemző, hogy a szelepek olyan helyzetbe igyekeznek elmozdulni, hogy a meg'felelő hengerekben mozgó du-40 gattyúk elmozdulásait vezérlő gyűrűhöz képest ferde elhelyezésű tárcsákkal érintkezzenek úgy, hogy ha a hengerek és a megfelelő szelepek ugyanazon a sugáron vannak, a kérdé-45 ses tárcsa hajtófelii]etében lévő és a tárcsán áthatoló tengely mértani tengelyére merőleges egyenes egyidejűen merőleges a megfelelő gyűrű síkjában lévő és ugyanerre a, mértani tengelyre 50 merőleges; egyenesre. .12. A 11. igénypont szerinti sebességváltói,ta.tó szerkezet változata, amelyre az elosztószelepek^t a fentemlített tárcsákkal való érintkezésre késztető ru-55 gók jellemzők. 13. A 12. igénypont szerinti sebességváltoztató szerkezet változata, amelyre jellemző, hogy a fentemlített rugók villás végű lemezek, melyeknek villaágai a szelepekben lévő belül sík íe- 60 1 ülettel határolt hornyokba nyúlnak. 34. A 11—13. igénypont szerinti sebességváltoztató szerkezet változata, amelyre jellemző, hogy a tárcsák, amelyekre a fentemlített szelepek fölfeküsznek, go- 65 lyóscsapágyakra vannak felszerelve. 15. A megelőző igénypontok bármelyike szerinti sebességváltoztató szerkezet változata, amelyre jellemző, hogy a folyadékot a hengerek között áramol- 70 tató vezetékek változtatható térfogatú gyűrűtérrel közlekednek, melynek mozgó fala rugóhatás alatt e gyűrűteret a legkisebb térfogaton igyekszik tartani. 75 16. A 15. igénypont szerinti sebességváltoztató szerkezet változata, amelyre jellemző, hogy a gyűrntérben a, külléggel közlekedő nyílás van, amelyet a fentemlített rugó erejével megsza- 80 bott határt túlhaladó folyadéknyomás esetén a. gyűrűtér mozgó fala felszabadít. 17. A 15. vagy 16. igénypont szerinti sebességváltoztató szerkezet változata, 85 amelyre jellemző, hogy a gyűrűtér mozgó fala egy hengerben mozgó dugattyú, amelynek elvékonyított része a változtatható térfogatú gyűrűtér falának az említett elvékonyított rész- 90 nél valamivel nagyobb átmérőjű mélyedésébe, nyúlhat, amely felé a fentemlített rugó a dugattyút állandóan nyomja. 18. A 17. igénypont szerinti sebességvál- 95 toztató szerkezet változata, amelyre jellemző, hogy a változó1

térfogatú gyűrűteret a hengerek között a. folyadékot vezető vezetékekkel a gyűrűtér helytálló falát alkotó hengerhez, ké- 100 pest ferdén fúrt nyílás köti össze, amelynek két része a kérdéses henger és ezt a hengert légmentesen záró tömítő kapcsolat két oldalán foglal helyet. 105 39. A 15—18. igénypont szerinti sebesiségváltoztató szerkezet változata, amelyra jellemző, hogy több változtatható térfogatú gyűrűteret tartalmaz, melyeknek egy része az egyik elosztó- 110 kamrával, másik része a másik elosztókamrával függ össze. 20. A megelőző igénypontok bármelyike szerinti sebességváltóit artó szerkezet változata, amelyre jellemző, hogy az 115 egyik hengercsoportot a másik hengercsoporttal kapcsoló vezetékekbe előnyösen nyomás alatt álló folyadé-