111035. lajstromszámú szabadalom • Kétoldalra kiüríthető szállítókocsi
gyűjtés esetén a szemetes tartályok feladását és kiürítését megkönnyítő feladó ós állásdeszkákat alkotnak; ezek tehát lehetővé teszik, hogy a házbelieknek ne 5 kelljen a házi szemíetes tartányokat magasra felemelniök, hanem azokat a pallóra helyezhetik és a szemetesnek sem kell a kocsi belsejében a szemétre állva a tartányokat nehézkes módon beemelnie a 10 kiürítés alkalmával lebocsátott (m) ajtóknak a bevezetésben jelzett, határolt helyzetben való alátámasztására a (j) haránttartókat vagy esetleg az (n) pallókat) (o) alátétek közbeiktatásával, használhatjuk 15 fel. A (j haránttartók között, a (k) fenékdeszkázat szélei alatt, a (p) betétek vannak felszerelve, melyek a lecsappantható (m) ajtók (q) csuklópántjait hordják. !0 Maga a kocsiszekrény az 1. ábrán látható (törtvonalalakú) (1) keretek alakjának megfelelően vasbádogból készül és a '(k) fenékdeszkázat is célszerűen bádogburkolatú. Az (1) keretek a belül hossz!5 irányban végigmenő, tompaszögalakuan hajlított (r) lemezek vagy pántok révén vannak egymással összekötve. A szekrény tetején a felcsappantható (s) töltőajtók vannak, melyeknek csuklócsapjai az (1) 10 keretekben vannak ágyazva és melyek a nyitott helyzetben magában véve ismtert módon feltámaszthatók, A kocsiszekrény (m) oldalajtói a felső, zárt helyzetben a (t) fordító kallantyúkkal rögzíthetők. Az ,5 (m) ajtókat célszerűen (u) pántok merevítik. Szabadahnl igények: 1. Kétoldalra kiüríthető szállítókocsi, fenekének egyik vagy másik alsó hossz-0 széle körül billenthető kocsiszekrénynyel, melyre jellemző, hogy a kocsiszekrény (d, g) fenékváza csupán a szekrény hosszirányú eltolódását és oldalirányú el-, illetve lecsúszását meggátló ütközőkkel határoltan, egyéb- 45 ként szabad felfektetéssel van az alatta lévő helytálló tartóvázra he lyezve. 2. Az 1. igényben védett szállítókocsi megoldási alakja, melyre jellemző, 50 hegy a kocsiszekrény fenékvázának (d) hossztartói magnkra a kocsialváz (a) hossztartóira fekszenek fel és ezeknek felső része körül billenthetők. 3. A 2. igényben védett szállítókocsi meg- 55 oldási alakja, jellemezve a kocsiszekrény (d) hossztartóin megerősített, a kocsiszekrény oldalirányú elcsúszását meggátló, a kocsialváz (a) hossztartóival kapcsolódó (h) vezető vagy ütköző 60 toldatokkal. 4. Az 1—3. igények bármelyikében védett szállítókocsi megoldási alakja, jellemez vo alsó szélük körül csak a kocsiszekrény fenekének síkjáig vagy ez 65 alatti ferde helyzetig leforgatható (m) kiürítőajtókkal. 5. A 4. igényben védett szállítókocsi megoldási alakja, jellemezve a kocsiszekrény fenékvázának (j) haránttartóira 70 felfüggesztett (n) feladó és állásdesz kákkal. 6. A 4. vagy 5. igényben védett szállító kocsi megoldási alakja, melyre jellemző, hogy a (j) haránttartók egyút- 75 tal az (m) kiürítőajtók alsó helyzetét határoló ütközőket alkotnak. 7. A 4. vagy 5. igényben védett szállítókocsi változata, melyre jellemző, hogy az (n) feliadó és állásdeszkák egyúttal 80 az (m) kiürítőajtók alsó helyzetét határoló ütközőket alkotnak. S. Az 1—7. igények bármelyikében védett szállítókocsi megoldási alakja, melyet a kocsialváz és a kocsiszekrény között 85 megerősített, a kocsiszekrénye billen -tési határhelyzetét mtegszabó és jelző, hajlékony vonóelemek (pl. [f] láncok) jellemeznek. 1 rajzlap melléklettel. Palla.- nyomda, ISud.ipest.
