111026. lajstromszámú szabadalom • Motorokhoz való beállítószerveket lépcsőzetesen vezérlő nyomólevegős berendezés

Megjelent 11)34:. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI % SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 111026. SZÁM. — V/d/3. OSZTÁLY. Motorokhoz való beállítószervsket lépcsőzetesen vezérlő nyomólevegős berendezés. Fiat Societá Aiiöuima cég* Turin-baii. A bejelentés napja 1933. évi október hó 17-ike. Olaszországi elsőbbsége 1933. évi május hó 23-ika. Ha a motor vagy a motorok a motorvezetőtől távol vannak, ellenőrzésük mechanikai átvitelekkel kényelmetlen és a csuklókban való játék, a vonórudak és 5 esuklórudak stb. rugalmas deformációja folytán nem jelentéktelen hátrányokkal jár. Ha pedig arról van szó, hogy egyidejűleg több, egymástól távol levő olyan motort vezéreljünk, melyeknek ugyanazon 10 feltételek mellett kell dolgozniok vagy egymással állandó viszonyban kell lenniük, pontos beállítás mechanikai kapcsolatok útján néni is lehetséges. Ezzel az esettel pl. akkor van dolgunk, ha két égési 15 erőgép egy gépkocsi egymással csuklósan kapcsolt két járóvázán van elrendezve. A két motor szabályozásának, azaz táplálásuk és gyújtásuk szabályozásának feltétlenül egyidejűleg és egyenletesen kell 20 történnie. Ez a találmány szerint kettős szeleppel vezérelt nyomólégberendezés útján történik, mely a beállító berendezésekhez kívánt nyomású levegőt juttat és ezen nyomást önműködően fenntartja, 25 amíg a vezérlés működtetése révén a beállítási feltételek meg nem változnak. Miután a találmány iszerint az összes berendezéseket (elgázos itókát, gyujtószerkezeteket, ellenállásokat stb.), akármily 30 nagy legyen a számuk, ugyanazon kettős szelep vezérli, azokhoz egyidejűleg azon os nyomású levegőt vezetünk; minden egyes beállító berendezést ezzel azonos mértékben befolyásolunk, amennyiben mind-85 egyikük egy-egy pontosan beállított ellenrugóval van ellátva, melynek deformációja határozott viszonyban van a berendezésbe vezetett és ott fenntartott légnyomáshoz. A motorvezetőnek ezek szerint csakis a légnyomást ellenőrző kettős 40 szelepet kell működtetnie, hogy tetszőleges számú beállító berendezést egyidejűleg vezéreljen. Jelen szelepnél a fogyasztó berendezésekhez vezetett ós azoknak működtetése céljából fenntartott légnyomás 45 nem a kapott levegő nyomásától fiiPg (amennyiben az nem fekszik az üzemnyomás alatt), hanem egy bizonyos szerv (forgattyú, lábitó vagy efféle) helyzetétől függ, mely a szeleppel össze van kötve. E 50 szerv helyzete határozza meg egy rugó feszültségi fokát, mely a berendezésekhez vezetett levegő nyomását kiegyenlíti. A rugó reakciója . alapján a motorvezető a motorok táplálásának, előgyujtásának, 55 késleltetett gyújtásának stb. beállítási fokát megbecsülheti. A nyoinólevegő a fogyasztó készülékben vagy a beállító berendezésben oly rúdra, mely az elgázosító fojtószelepét, a kap- 60 csolö dobját stb. vezérli, nem dugattyú, hanem deformálható fal, tömített kamra útján hat. Így a tömítések elmaradhatnák és az esetleges légveszteségek csökkennek. A rajzon a találmány foganatosítás! 05 példájának vázlata látható. Az ábra részleges metszetben mutatja a különleges kettős szelepet és a vezérlő berendezést robbanómotor elgázosítója vagy elg'ázosítócsoportja számára. 70 A szelep lényegileg (1) hengerből áll, melynek az egyik végét (2) fenéik zárja el, másik végén pedig nyitott vagy más módon közlekedik a küllevegővel. Az (1) hengerben (3) dugattyú tolódhat el. A (2) 75 fenék a (2') furat útján a (4) kamrával közlekedik, amelybe a nyomólevegő (5) vezeték útján a rajzban fel nem tüntetett