110983. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági készülék motorjárművek víznyomású fékeihez

Megjelent 1934. évi november lió 3-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^jgjg SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 110983. SZÁM. — XX/a/2. OSZTÁLY. Biztonsági készülék motorjárművek víznyomású fékeihez. FriecLmaiin L. és Társai cég Budapest. A bejelentés napja 1934. évi íebruár hó 4-ike. Ausztriai elsőbbsége 1933. évi február hó 16-ika. A találmány berendezés motor jár müvek víznyomású fékeihez, mely által egy a fékhengerhez menő vezetéknek törésénél csak azon kerék vagy kerékpárnak fékező 5 hatása kapcsoltatik ki, melynek vezetéke eltört vagy súlyosan sérült. Az 1. ábra egy motorjárművekhez való víznyomású fék vázlatos képét mutatja az eddig használatos formjában. 10 Az (1) lábitó lenyomásával a (2) főhenger dugattyúja a folyadékot a (3) fékvezetékeken keresztül a (4) fékhengerekhez nyomja, melyeknek dugattyúi az (5) rugók ereje ellen a (6) fékpofákat a (7) fék-15 korongokhoz nyomják. A főhengerben való nyomás megszűntével a folyadék a fékhengerek dugattyúi által az (5) rugók hatására kiszorul és visszaöndik. Ha egy (3) fékvezeték eltörik, 20 vagy súlyosan megsérül, akkor az (1) lábitó lenyomásával az eltört vezetékben l'olyadckáram keletkezik a törés helyéig, mely csak a főhenger tartalmának kimerülésével szűnik meg. Ez esetben a négy 25 fékhenger egyike sem működik. A találmány szerint a fékhengerekhez menő vezetékekbe a belépő nyíláshoz lehetőleg közel eltolhatólag egy szeleptest van, mely a vezeték törésénél a folyadék-30 árammal magával ragadva a vezetéknek egy szelepszékszerű szűkületéhez kerül és ezt lejárja. A vezeték azon része, melyben az eltolható test van, lejtős vagy függélyes hely 35 zetű és oly módon van méretezve, valamint alakítva, hogy a szeleptest, mely súlya folytán ezen vezetékrész legmélyebb pont ján megmaradni igyekszik, addig míg a fékvezeték ép, a fék működésénél a folyadék mozgásában részt vesz, anélkül, 40 hogy a vezetéknek szelepszerűen megszűkült helyét elérhetné. Csak ha a vezeték súlyosan sérült, vagy törött, viszi az immár nagyobb folyadékmozgás a szeleptestet a vezetéknek említett megszűkült he 45 lyéhez és zárja azt le. A fékhengerek hatása a sértetlen vezetékeken ezen pillanattól kezdve fennmarad. A 2—8. ábrák a találmány különböző kiviteli alakját mutatják. Minden ábrá- 50 ban a hasonló részekhez ugyanazon számok vannak bejegyezve. A 2. ábra szerinti kiviteli példában a főhengertől elvezető (8—8') fékvezetékbe egy főképen felfelé irányított (9) csator- 55 nadarab van bekapcsolva, melybe egy (10) golyó, mint eltolható szeleptest játékkal van behelyezve. A (9) csatorna alsó végén egy szel épülés, vagy (11) támaszték és (12) oldalnyílások vannak és pedig akként el- 60 helyezve, hogy azok, ha a (10) golyó a legalsóbb nyugvó helyzetben van, körülbelül a golyó közepe felett a csatornába torkolnak, úgy hogy a golyónak a szelepülésre vagy (11) támasztékra való felhe- 65 lyezése után a folyadék a (12) nyílásokon át a (13) üregbe folyhat be. Ez szükséges, hogy a fék megeresztésénél a (9) csatornán át a főhengerhez visszan yornuló folyadék a (10) golyónak a szelepülésre, 70 vagy (11) támasztékra való ráhelyezése után a (12) réseken és a (13) üregen keresztül akadálytalanul a (8) vezetékrészbe juthasson. A (9) csatorna felső végén egy (14) szelepszerű fészekké szűkül a (10) 75 golyó számára.