110963. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó berendezés elektromos erőátvitellel felszerelt benzin- vagy nyersolajmotoros járművekhez

Megjelent 1934. évi november lió 3-án. MAGYAR KIRÁLYI w SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 110963. SZÁM. — V/b. (V g/2.) OSZTÁLY. Szabályozó berendezés elektromos erőátvitellel felszerelt benzin- vagy nyersolajmotoros járművekhez. Ganz és Társa villamossági, gép-, waggon- és hajógyár részvénytársaság' cég Budapesten. A bejelentés napja 1933. évi julius hó 24-ike. Elektromos erőátvitellel felszerelt benzin- vagy nyersolajmotoros járműveknél általában két tényező szabályozása szükséges. Ezek a benzin-, illetve a nyersolaj-5 motor adagolása és a dinamó gerjesztése. Ismeretesek olyan berendezések, ahol a vezető az adagolást és a gerjesztést egymástól független fogantyúkkal szabályozza. Ennek az elrendezésnek az a hát-10 ránya, hogy egyrészt a vezető túlságosian igénybe van véve, másrészt nehezen érhető el, hogy a vezető egy bizonyos adagoláshoz a legkedvezőbb gerjesztést állítsa be. A két szabályozó fogantyút né-15 mely esetben úgy kerülik el, hogy a benzin-, illetve a Diesel-motor adagolását a fordulatszámregulátorra bízzák és a vezető csak a gerjesztést szabályozza. Ennek az elrendezésnek pedig az a hátránya, 20 hogy a motor állandóan teljes fordulatszámmal jár, tehát olyankor is, amikor a vontatághoz szükséges kis teljesítmény egyébként fordulatszámredukciót engedne meg. Ismeretesek olyan berendezések is, 25 amelyeknél a gerjesztés egyszersmindenkorra be van állítva, és a szabályozás kizárólag az adagolás változtatásával történik. Ezeknél a berendezéseknél a pillanat-50 nyi fordulatszám az adagolástól, a jármű pillanatnyi sebességétől és bizonyos mértékig a dinamó melegedési viszonyaitól is függ. Ennek következtében az a helyzet áll elő, hogy a fordulatszám még maximá-5 lis adagolás esetében is csak bizonyos különleges esetekiben éri el a normális értéket, általában pedig annál nagyobb vagy kisebb. Ha a fordulatszám nagyobb, mint a normális érték, a fordulatszámregulátor közbelép, minek következtében a motor az 40 adagoló emeltyű teljes nyitása dacára sem adja le a maximális teljesítményt; úgyszintén nem adja le a motor a maximális adagolás dacára sem a teljes teljesítményt, ha a fordulatszám a normálisnál 45 kisebb. Ezeket a hátrányokat az állandó gerjesztéssel dolgozó rendszerek különleges karakterisztikájú dinamók alkalmazásával szokták csökkenteni, mely különleges karakterisztika elérése céljából vi- 50 szont telítetlen, tehát nehezebb dinamót kell alkalmazni, azonban még ez esetben is a teljes teljesítménynek legfeljebb 85— 90%-a az, amelyet minden körülmények között biztosítani lehet. 55 A találmányt képező gerjesztési rendszer alkalmazásával elérhető, hogy az adagolás és a gerjesztés szabályozásához csak egyetlen forgattyú szükséges, melynek használata mellett a motor kis teljesítmé- 60 nyéknél a fogyasztás szempontjából legkedvezőbb fordulatszámmal jár, ha pedig a teljes teljesítményre van szükség, a motor a szokásos kihasználással tervezett dinamó dacára bármilyen üzemviszonyok 65 között is teljes fordulatszámmal járatható. A találmány szerint a mellékelt ábrának megfelelően a nyersolaj- vagy benzinmotor adagolását és a gerjesztésszabályozást ugyanaz a szabályozókar végzi, mely 70 mozgásának egy bizonyos részén teljes gerjesztés mellett csak az adagolást, a másik részén teljes adagolás mellett csak a gerjesztést szabályozza. Az ábrán (M) a nyersolaj-, illetőleg ben- 75 zinmotor, (D) a vele kapcsolt dinamó. A