110919. lajstromszámú szabadalom • Csévélőgép helytálló csévélőhelyekkel

Megjelent 1934. évi októ'er hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALiMI LEÍRÁS 110919. SZÁM. — XIV B. OSZTÁLY. Csévélőgép helytálló csévéló'helyekkel. W. Sclilafhorst & Co. cég' M. Gladbachban. A bejelentés napja 1934. évi január hó 20-ika. Németországi elsőbbsége 1933. évi augusztus hó 18-ika. A talál mű n y újítás helytálló csévélőhe.J,yekkel dolgozó csévélőgépeken, melyeknél a telt lefutócsévéket az egyes csévélőhelyekhez vándorló szállítószerv önműko-5 dően viszi, dugja fel a csóvetaitókra és vezeti át a lefutási helyzetbe. A találmány célja a gép olyan alakítása, mely a esévék kímélését és a gép hajtásának egyszerűsítését eredményezi. Ezt 10 a feladatot úgy oldjuk meg, hogy a szállítószerv, mely a lefutócsévéket a helytálló csévélőhelyekhez vezeti, a lefutócsévék odavezetése közben mélyebb síkban fekszik, mint a csévetartóknak a csévéket fel-15 vevő orsói, emellett pedig mindkét rész a cséve feldugása céljából úgy függőleges, mint vízszintes irányban is egymáshoz képest mozgatható és e mozgásokat közös hajtószerv vezeti be. Emellett vagy 20 a csévetartó hordozója, vagy pedig a száliítószerv hordozója végezheti a teljes függőleges mozgást, vagy e mozgás magasságát kb. felerészben mindkét részre elosztjuk, azaz a két részt egymáshoz mozgat-25 hatjuk, A rajzon a találmány három foganatosítási példájának vázlata látható. A végnélküli szállítószerv, pl. az (1) lánc vagy szalag mozgatható keretbe van 30 ágyazva. Ez a keret (2) fejdarabokból és (3) sínekből állhat, melyeket U-vasak al. kotnak. Ezek egyúttal a végnélküli (1) láncot hosszirányban vezetik is és a (2) fejdarabokkal mereven vannak összekötve, 35 A végnélküli láncra mindegyik csévélőhely számára egy-egy, az (5) lefutócsévéket hordó (4) teknő van erősítve. A (2, 3) keretek fejdarabjaira az 1—4. ábra szerinti foganatosítási példán egyúttal (6) szögvasak vannak erősítve. Ezeknek a (2, 3) ke- 40 rethez képest való helyzete a lefutócsévék mindenkori hosszának megfelelően elállítható. A (6) sín az (5) lefutócsévéknek a (7) esévetrtó orsóiról való felcsúsztatása alkalmával az (5) lefutócsévék számára való 45. támasztékot alkot. A végnélküli (1) láncot egyébként ismert módon (8) lánckerekek hajthatják. A hajtószerkezetet a rajzon a jobb áttekinthetőség kedvéért elhagytuk. A végnélküli (1) szállítószerven 50 az 5. és 6. ábrának megfelelően egy vagy több (?) leszedőszervet alkalmazhatunk. A szállítószervhez való mozgatható keret (2) fejdarabjai (10) görgőkkel a gépállványra erősített (11) síneken futnak. A lefutócsé- 55 vék (7) tartói több csévélőhely számára közös, (13) ágyazásokban forgatható (12) tengelycsapon vannak elrendezve. A (13) ágyazások (14) rudakra vannak erősítve. Ezek a rudak a gépállványra erősített (jo(15) tartószer vekben hosszirányban elcsúsztathatok. A (14) rudak alsó homlokfelülete (.16) görbetárcsákon nyugszik, melyek megfelelő számú csévélőhely számára közös (17) tengelycsapra vannak erősítve 05, és ezzel (IS) ágyazásokban forgathatók. Ez utóbbiak a (20) gépállvány (19) szögvasaira vannak erősítve, A (16) görbetárcsák tengelycsapjára továbbá (2.1) fov gattyúkat szerelünk, melyeket a tovagör- 70 díthető (2, 3) kerettel csuklósan (22) tolórudak kötnek össze. A (17) tengelycsapot vagy (23) kéziforgattyúval (5. és 6. ábra), vagy pedig mechanikai úton, sőt esetleg önműködően hajthatjuk. Ha az 1—6. ábra 7> szerinti foganatosítási példának megfele-