110842. lajstromszámú szabadalom • Berendezés villamosvasúti megállóhelyek jelzőtábláinak villamos megvilágítására
— 2 — jelzőtáblát hordó oszlophoz való alkalmazását ábrázolja. A 3. ábra végül olyan kiviteli alakot mutat, melynél a megállóhely jelzőtáblája a 5 feszítőhuzalra. a reklámkészülék pedig a feszítőihuzalt tartó oszlopra van erősítve. A rajz 1. és 3. ábra szerinti felfüggesztett (a) megállóhely-jelzőtábla bádogból van, és a „H" betli van belelyukasztva, 10 míg a 2. ábra szerinti (al) jelzőtáblának az oszlopoknál használatos négyszögalakja van. Az 1. ábra szerinti jelzőtáblát (b) összekötőrészek kötik össze a reklámtáblák felvételére való (c) házzal vagy szek-15 rénnyel. A (c) háziat (d, dl) tartódara,bókkal és (e) csavarokkal függesztjük a nagyfeszültségű áraimot vezető (g) munkavezeték (f) feszítőihuzialára. E munkavezetékhez a (k) munikavezetékszorítóval (i) ve-20 zetöbuzalt kötünk. Az áramvezető (i) huzalnak az (f) feszítőhuzalTa való kifogástalan felerősítését (1) szigetelők és (m) szorítók biztosítják. Az (i) áramvezetéket a célszerűen a (d) tartóval 25 összekötött, szigetelt (n) csigán át a (c) rekláimszekrény belsejében levő (h) izzólámpákhoz és az ezekkel sorbakapesolt, a megállóhelyjelzőtáblák belsejében levő (hl) izzólámpákhoz vezetjük. A (h, hl) g0 izzólámpák túlterhelés elleni védelmére a (c) rekláimszekrény belsejében még (o) biztosítékot is alkalmazhatunk. Az áramot az (il) vezeték vezeti vissza, melyet az (ni) csigán vezetünk át és az előbbivel g5 azonos módon az (f) feszítőhuzalra erősítünk. Az (i) vezetéket vagy közvetlenül földeljük, vagy pedig a közúti vasútnak a rajzban fel nem tüntetett síneivel hozzuk áram,vezető összeköttetésibe. A (h, hl) ^q izzólámpák világítóáraima tehát a (g) munkavezetékből a (k) szorítón, (i) vezetékben és (o) biztosítékon keresztül jut a (h, hl) izzólámpákba és onnan a földibe, vagy pedig azt a közúti vasút sínéi veze-45 tik el. A megállóhely-jelzőtábla és a reklámkészülék világítását az évszaknak megfelelően váltakozó időpontokban kell bekapcsolni, szükséges tehát önműködő (p) 50 kapcsolóóra alkalmazása, melyet előnyösen az (il) vezetékbe szerelünk. A 2. és 3. ábra szerinti kiviteli alakok a találmányi gondolatot illetően nem különböznek az előbb ismertetett 1. ábra szerinti 55 kiviteli alaktól. E kiviteli alakoknál is a munkaáramot használjuk a megállóhely (a), ill. (al) jelzőtáblájának közös megvilágítására, olymódon, hogy az izzólámpákat sorbakapesoljuk, mimellett egy izzólámpa ia közvetlenül az (i) huzalra 60 függesztett (a) megállóhelyjelzőtáblát, ill. a (q) oszlopra erősített (al) táblát világítja meg, míg az ezzel az izzólámpával sorbakapcsolt többi izzólámpa a (cl), illetve (c2) reklámkészülék-ház megvilá- 65 gítására való. A különböző kiviteli alakok közötti különbség esak az, hogy a (el, c2) reklámkészülékházak nincsenek az (a), ill. (al) megállóihelyjelzőtáblával közvetlenül összekötve, hanem a 2. ábra szerint a (a) 70 oszlopra és a 3. ábra szerint az (i) feszítőhuzalt tartó (r) oszlopra vannak erősítve. A 2. ábra szerinti kivitelnél természetesen szükséges az, hogy az áramvezető (i) vezetéket röivid darabon az utca kövezete 75 alá helyezzük, hogy azután a (q) oszlop mentén felfelé vezethessük. Az oszlopon vezetjük még az (il) földvezetéket is. A 3. ábra szerinti kiviteli alak áramvezető (i) vezetékét közvetlenül az (r) oszlopokon 80 hozzuk le és a (p) kapcsolóóra mögött az (il) vezetékkel földeljük. Az 1. és 3. ábrák szerinti kiviteli alakoknál egyébként az az előnyük van, hogy neim szükséges a megállóhelyjelzötáiblákat a gyalogjárón 85 felállítani, aminek következtében az utca képe áttekinthetőbbé válik ós egy forgalmi akadály megszűnik. A magasban felfüggesztett megálióhelyjelzőtáblák ezenkívül nagyobb távolságról láthatók, mint, a (q) 90 oszlopra erősített {al) megállóhelyjezőtiáblák. Végül még azt is megemlítjük, hogy megállóhelyjelzőtáblák kombinált, vasúti munkaáralimmal való megvilágításának 95 áramköltségei kisebbek, mint azok a költségek, melyeket ilyen berendezések megvilágításra való, a helyi világítási hálózatból vett, világítóáram okozna. Szabadalmi igény: 100 Berendezés villamosvasúti megállóhelyek jelzőtábláinak villamos megvilágításiára, melynél a sorbakapcsolt villamos világítótesteket a vasúti munkaáram állandóan vagy időszakosan táp- ios lálja, azzal jellemezive, hegy a világítótestek kisebb része a megállóhely jelzőtáblájának megvilágítására, nagyobb része pedig reklá-mvilágításra való. 1 rajzlap melléklettel. i'allag nyomda, Budapest.
