110667. lajstromszámú szabadalom • Két kommutátoros forgó egyenáramú áramátalakító, s ebből és egyenáramú elektromotorokból álló gépcsoport
dár kefék két, egymáshoz képest merőleges állású átmérő szemközti végeinél vannak elrendezve, amely körülmény átütések lehetőségét még inkább megnehe-5 zíti. Több ciklusú gépeknél azok az átmérők, amelyeknek végeméi a primár és szekundár kefék el vannak rendezve, egymáshoz képest nem merőlegesek, s a kefék sincsenek egymástól annyira tá-10 vol, mint az egy ciklusú gépnél, egyébként azonban a viszonyok azonosak. A metadyn-átalakító két iszomszédos kommutátorszelvénye közti feszültség kevésbé ad alkalmat átütésekre, mint ahogy 15 ennek a lehetősége egy közönséges egyenáramú dinamónál fennáll. A kommutátorszelvények közti feszültség bizonyos körülmények között O-ig csökkenhet, sőt ellenkező értelművé is válhatik. A kom-20 mutátorok az armatúra egymással szemközti végeinél is elrendezhetők, vagy pedig bizonyos esetekben mindegyik kommutátoron a szükséghez képest a másik kommutátor keféivel szemben fellépő át-25 ütések ellen védőgyűrűk alkalmazhatók. Ha az armatúra egyetlen tekercseléssel és két kommutátorral készül, az áramforrás nagyfeszültségű kapcsára kapcsolt primár kefe az egyik kummutátorral, a 30 másik kefék pedig, és pedig a másik primár kefe és a két szekundár kefe, a másik kommutátorral köthetők össze, vagy pedig bizonyos esetekben egy szekundár kefe azon a kommutátoron is elrendez-35 hető, amellyel a hálózat nagyfeszültségű kapcsával összekötött primár kefe érintkezést létesít. Nyilvánvaló, hogy ez esetekben a primar nagyfeszültségű kefe és valamely közvetlenül földelt pont közt 40 átütés niem keletkezhetik. Két kommutátoros metadyn-átalakító esetében a szekundár kefékre kapcsolt fogyasztók az ú. n. keresztkapcsolásban rendezhetők el. Ha azonban a terhelés 45 olyan, hogy könnyen két részre osztható, pl. több, két csoportra osztható motort tartalmaz, az egyik csoport az egyik primár és az egyik szekundár kefe, a másik csoport pedig a fennmaradó primár és 50 szekundár kefék közé kapcsolható. Ez a kapcsolás közönségesen 8-as kapcsolásnak nevezhető. Ha a terhelés elektromotorokból áll, és az átalakító armatúrájának két teker-55 cselése van, a motorok sorba kapcsolhatók s emellett sorba kapcsolt mezőteker-' cselések nélkül, a primár és szekundár áramkörtől teljesen függetlenül gerjeszthetők, anélkül, hogy ez az áramnak a két motoré,soport közti egyenletes megoszlá- 60 sát ós a motorok stabilitását megzavarná. Ez elrendezésnél a nagyfeszültségű motoráramkörökben átkapcsolókat elrendezni nem szükséges. Ha az armatúrának csak egy tekercselése van, a 8-as kapcsolás 65 csak akkor alkalmazható, ha a terhelés két, egymással lényegileg hasonló részre osztható és a motorok stabil üzemének fenntartása céljából ajánlatos a motorok számára főáramköri gerjesztő tekercseié- 70 seket alkalmazni. A könnyebb megértés céljából a találmány a következőkben a mellékelt rajzok 1—6. ábrái kapcsán vau leírva, mely ábrákon különböző gyakorlati kivitelek elektromos kapcsolása lát- 75 ható. Az összes ábrákon az átalakító armatúráját (1), állórészét pedig (2) jelöli. (3) és (4) a primar kefék, melyek a példaképen (T) vasiiti tápvezetékből és (Gj 80 földből álló primár áramforrásra vannak kapcsolva; (5) és (6) a szekundár kefék. Az armaturatekercsekkel összekötött két kommutátort, mint koncentrikus szelvénykőre,lcet (8) és (9) jelöli. 85 Az 1., 3., 5. és 6. ábrákon a szekundár áramkörben terhelésként két (10) és (11) motor van, melyek a (8)-as kapcsolásban! vannak a primár és szekundár kefékre kapcsolva. A 2. és 4. ábrákon a terhe- 90 lés, mely a 2. ábrán két (12) és (13) motorból, a 4. ábrán pedig az egyetlen (14) motorbáll áll keresztkapcsolásban van a szekundár kefék közé kapcsolva. Az 1. ábra szerinti kivitelben az arma- 95 túrának két külön, (15) és (16) tekercselése van, melyek közül a (15) tekercselés a (3) ós (4) primár kefékhez tartozó (8) kommutátorral, a (16) tekercselés pedig az (5) és (6) szekundár kefékhez 100 tartozó (9) kommutátorral van összekötve. Látható, hogy a (15) tekercselés, mint az átalakító primartekercselése, a (16) tekercselés pedig, mint ennek a szekundár tekercselése működik. A szekun- 105 dar terhelést képező (10) és (11) motorok (17) és (18) mezőtekercselései egymással sorbakapcsolva, a (19) gerjesztőgépről vannak gerjesztve, mely utóbbi az átalakító armatúrájának tengelyére szerel- no hető. Belátható, hogy az ábrázolt motorok a (16) szekundár tekercselésen át közvetlenül sorba vannak kapcsolva: így stabil üzem és egyenletes árameloszlás érhető el anélkül, hogy főáramköri me- 115 zőtekercseléseket kellene alkalmazni.
