110659. lajstromszámú szabadalom • Útmérő készülék
— 2 — gást végez (lásd 1. ábrát), hajtja meg a végére forrasztott (3) kapcsolótengely (4) pecke által, mely az (5) hüvely (6) kihornyolásába illeszkedik, az (5) hüvelyt, mely 5 a (7) pecekkel van a (8) tengellyel kötve, amelyik a (9) csapágyban forog és tengelyirányú mozgások ellen biztosítva van az (5) hüvely és a (10) gallér felületei által. A (10) gallér (11) pecke a (12) fogaskerék 10 furatába nyúlik és forgatja a (13) előtéttengelyen ágyazott (14) és (15) gyűrű (16) peckei által a (17) fogaskereket. Ez a (18) fogaskerékkel kapcsolódik, mely a (19) tárcsa (20) peekeivel forgatja a (21) forgattyút, melyre a (22) kúp van erősítve. Ez a (23) lengőkarra (3. ábra) erősített ^24) vályúba nyúlik és így a (21) forgattyú bármelyik irányú forgása mellett a (23) lengőkar azonos lengő mozgást végez. 50 A (23) lengőkarra erősített (25) tengely hordja a (26, 27, 28) kilincselemeket. Minden kilincselemet egy (29) spirálrugó szorít állandóan az egyes (A, B, C) számcsoportok (30, 31, 32) számkerékele-25 meihez. Az egyes számkerékelemek egymás között lényegileg egyformák; a (33) 10-f'ogú kilincskerékből, melyen egy mélyebb (34) kivágás van és (35) számkerékből állanak. Az (A) számcsoport (30) ele-30 meiben még a kerék 0-ra állításához szükséges (36) rögzítőkilincs van elhelyezve, mely a (35) számkerék (37) üregében (38) csapon ül. Ezt a (39) rugó a (40) zászlótengely felé nyomja. E (36) kilincs meg-S5 felelő állásában a (40) tengely (41) hornyába ugrik. Minden kilincskereket a (43) csap körül forgó (44) rugó által a kilincskeréknek szorított (42) kallantyű bizto-sít nem kí-40 vánt elmozdulás ellen. A (26, 27, 28) kilincseiéinek mindegyikének négy egyenletesen rövidülő (45. 46, 47, 48) nyelve van (6., 7.. 8. ábra), melyek a számcsoportoknál úgy vannak elhelyezve, hogy a leg-Í5 kisebb egység kilincskerekéhez tartozik a leghosszabb nyúlványú (45) nyelv. A kikapcsolható (A, B) számcsoportok (27, 28) kilincselemeinek még egy (49) nyelve van, amely a leghosszabb (45) nyelvvel 50 egyforma hos-zú lehet és az (50) alakos tárcsára (5. ábra) fekszik. Az (50) alakos tárcsa furata a (40) tengely (41) hornyának megfelelő (51) orral bír és így a (40) tengellyel együtt forog. A (40) tengelyen 55 van még az (52) tárcsa (4. ábra), melynek (53) kivágásaiba ugrik bele az (55) rugó által az (52) tárcsának szorított (54) kallantyű és a zászlótengelyt a .,szabad" vagy „fuvar" állásában megtartja és elforgatását csak az egyik irányban engedi 60 meg. Az (A) számcsoport előtt van a (40) tengely körül forgathatóan elhelyezett (56) ernyő, melyre az (57) csap körül forgatható (58) kallantyű van szerelve és egy (59> rugó által a (40) tengely meg- 65 felelő helyzetében annak (60) hornyába feszül. Az (56) ernyő mozgását a (61) pecek korlátozza. Az egész szerkezet a (62) házba van szerelve, melynek két (63, 64) szemcsapágyában van ágyazva a (40) tengely, "0 melyet a (65) hornyába f'ekv'ő (66) lemez biztosít tengelyirányú elm /zdulás ellen. A reduktorszerkezet teljesen a (67) alaplemezbe van szerelve és áttétele úgy választandó meg a felcserélhető (12, 14), 75 illetőleg (17, 18) fogaskerékpárok segítségével, hogy a (21) forgattyú 360°-os elfordulása 100 m. megtett útnak feleljen meg. A szerkezetet a (68) lemez borítja, me- 80 lyen a megfelelő helyeken levő ablakok teszik a számcsoportok leolvasását lehetővé. (9—10. ábra.) A (69) csavarok fogják össze a (62, 67) és (68) részeket és egyikük leplombálása 85 már lehetetlenné teszi a szerkezethez való illetéktelen hozzájutást. A hajlékony tengely a szerkezetbe való csatlakozásánál a (70) hollandival van teljesen borítva. 90 Az egész kilométerszámláló szerkezet a kocsira szerelt (72) tartóra van erősítve és a (7.1) anyák ólouizárolhatók. A szerkezet működése a következő: A (24) fogprofil alakú vájatba kapasz- 95 kodó (22) kúp (3. ábra) hajtja a (23) lengőt, úgy, hogy egy teljes lengés a reduktorkerekek megfelelő áttétele következtében 100 m. útnak, tehát a legkisebb egységű számkerék 1/10 elfordulásának felel 10< meg. A lengést a (26, 27), illetőleg (28) kilincseleniek leghosszabb nyelvei (45) viszik át a számlálókerekekre. A tizes átvitel úgy történik, hogy ha a 9-es szám látható, a (33) kilincskerék (34) kivágása kerül a (45) nyelv elé. mely abba beleesik és így a rövidebb (46) kilincsnyelv beleesik a 10-es egységek kerekébe s azt egy osztással tovább viszi. Ezen lengés befejezése után a (34) kivágás tovább fordult 11' és így most ismét csak a legkisebb egységbe tud kapaszkodni a leghosszabb (45) kilincsnyelv. A (47) kilincsnyelv olyan rövid, hogy csak a 100-as, a 48-as nyelv pedig csak az 1000-es keréken végzik a 11 megfelelő helyeken az átvitelt. Azok a számcsoportok, melyek a zászló „szabiid" állásában nem működnek, a
