110645. lajstromszámú szabadalom • Berendezés erősen változó forgatóerővel dolgozó készülék,kiváltképpen Diesel-gépek befecskendezőszivattyúja működési időpontjának beállítására

Megjelent 1934. évi szeptember hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 110645. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Berendezés erősen változó forgatóerővel dolgozó készülék, kiváltképen Diesel-gépek befecskendezőszivattyuja működési időpontjának beállítására. Maybacli-Motoreiibau G. m. b. H. cég Friedrichshafeii a/B. A bejelentés napja 1933 november hó 15-ike. Németországi elsőbbsége 1932 november hó 17-ike. A találmány berendezés erősen változó forgatóerővel dolgozó készülélv, kiváltképen Diesel-gépek befecskendezőszivattyúja működési időpontjának beállítására. 5 Ily készülékeknél, amelyeknek pl. több, a tengelykerületen eltoltan elrendezett bütykük van, a forgatóerő a nyomóperiódusban éri el legmagasabb értékét, a nyomóerőnek ezt követő csökkenésénél a 10 .forgatóerő nulláig száll le vagy pedig a pozitív irányból átmenetileg a negatívba megy át, amidőn pl. a szivattyúdugattyiít mozgató görgő a bütyökívről lefutott. Gyakran ez a periódus hosszabb a nyomó-15 periódusnál. Ezt az üzemi állapotot a találmány szerint arra használjuk fel, hogy az említett készülék működésének időpontját a hajtótengely forgássebességétől függően állíthassuk be. 20 A találmány lényege az, hogy a hajtótengely és a készüléktengely (szivattyútengely) között sulyokból és közöttük fekvő csúszósarukból álló tagláncolat van, amelynek révén egyrészt a centrifugális 25 erő, másrészt pedig rugóerő a készüléktengelyt a hajtótengelyhez képest elforgatással beállítja. A sulyokból és csúszósarukból álló tagláncolat magában véve bizonyos mérvben önzáródó, úgyhogy játék 30 nélkül feszülhet ki és változatlan fordulatszámnál merev összekötőtagot alkot. Ha ellenben a fordulatszám megváltozik, úgy arra az időre, amikor a forgatóerő a nullaértéket eléri vagy megközelíti, illetve a 35 nullaérték alá száll, a készülék tengelyét a hajtótengelyhez képest a forgássebesség megváltozásának megfelelően elforgatja. A sulyok saruinak csúszófelületei oly hajlásúak, hogy a súrlódási szög a csúszási helyeken nincs túllépve és a súlyokat íO oly számban alkalmazzuk és azoknak oly nagy radiális utat biztosítunk, hogy a tagláncolaton belül aránylag nagy elfordulási szöget érünk el, mely a sulyoknak a kerületi irányban való eltolódásával jön tőiéire. A találmányszerinti berendezésnek kiváltképen előnyös foganatosítás! alakja olyan, hogy annál a tengelykerület egyik felén sulyok vannak, melyek a külső ke- 50 rület irányában keskenyednek, míg a tengelykerület másik felén elrendezett sulyok kifelé szélesbednek és csúszósaruk megfelelően divergálnak, mimellett a csúszósaruk külön-külön elforoghatnak. A kifelé 55 keskenyedő súlyokat emellett célszerűen nehezebbnek választjuk, mint a többieket, avégből, hogy az előbbiek nagyobb erőhatása a tagláncolat biztos záródását eredményezze. 60 A sulyok, melyeket a centrifugális erő a hajtótengely forgássebességének megfelelően kifelé mozgat, kifelé mozgásukkal szemben ellentállást kifejtő rugóhatás alatt állanak. Előnyösen oly nyomórugó- 65 kat alkalmazunk, melyek a hajtótengely radiális irányában hatnak a sulyokra. A találmány szerinti szerkezeti kiképzéssel aránylag nagy elfordulási szöget érhetünk el olymódon, hogy megfelelő számú 70 csúszóhelyet alkalmazunk és mindamellett állandóan merev átvételt biztosítunk. Az új berendezés a csatolt rajzon példaképem foganatosítási alakjában van feltüntetve. Az 75 1. ábra a berendezés függélyes keresztmetszete, melynél a sulyok álló hajtótengelynél nyugalmi helyzetükben vannak és