110334. lajstromszámú szabadalom • Hordlemezrugó gépjárművekhez

sénél levő 'kézi emeltyűre kifejtett nyomással arányosan szabályozható. A (8) 'kengyellel összefogott rugólamelláikra és betétekre kifejlett nyomás hidrau-5 likus vagy pneumatikus úton szabályozható. A «betét» fogalom alatt ennek töredékei is értendők. Meglevő lamellarugók, bármely átalakításuk nélkül, súrlódásmentes és surlódó bc-10 tétekkel és nyomásszabályozó készülékkel szerelhetők fel; pótlamellák szükségtelenek. A betétek meggátolják a lamcllavége-Iken bekövetkező ismert berágódást és megszüntetik a kellemetlen zörejt. 15 A surlódó és kenőbetélek egyesítésével a rugó könnyű játékát és a lökések enyhe tompítását érjük el. Külön lökéstompító feleslegessé válik és minden rugó az illető járműhöz alkalmassá tehető. 20 Az újításnak sínen járó jármű lamellarugóinál való alkalmazásával a lökés tompításával lényegesen növeljük az alváz élettartamát. A nem surlódó betétek önkenő anyagból 25 is készülhetnek. Szabadalmi igények: 1. Hordlemezrugó gépjárművekhez a rugólapok közti, szabályozható súrlódással, azzal jellemezve, hogy legalább is Sü két rugólap közt surlódó belét és a többi rug'ólapközt kenőeszközök vannak oly célból, hogy a rugó könnyű játékát és a lökések tompítását érjük el külön lökéstompító alkalmazása nélkül. 2. Az 1. igény szerinti hordlemezrugó ki- 35 viteli alakja, azzal jellemezve, hogy egyes, előnyösen a hosszabb rugói apók közt (7) surlódó betétek, ellenben a többi rugólap közt (3) kenőbelétek vannak elrendezve és hogy az (1) rugó- 40 lapok és a (7, 3) betétek közti nyomás szorítókészülékkel beállítható. 3. Az 1. és 2. igény szerinti hordlemezrugó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a surlódó betéteket közrefogó 45 rugólamellákat körülvevő kengyel száraiban feszítőcsavar van ágyazva, amely az említett betétekre és lamellákra nj'omást kifejtő, excentrikus fúratú hüvelyt rögzít olymódon, hogy e hüvely beállí- 50 tásával a nyomás a surlódó betétekre és a hozzájuk tartozó lamellákra szabályozható. 4. Az 1—3. igényekben védett hordlemezrugó kiviteli alakja gépjárművekhez, az- 55 zal jellemezve, hogy az excentrikus fúratú hüvely a gázpedállal akként áll " mozgó összeköttetésben, hqgy a surlódó betétekre és a hozzájuk tartozó lamellákra kifejtett nyomás megközelítő- 60 leg arányos a gázpedálra kifejtett nyomással. 5. Az 1—4. igényekben védett hordlemezrugó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az excentrikus fúratú hüvely emel- 65 tyű és rudazat révén a vezető ülésről beállítható. 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Bu iapest.