110143. lajstromszámú szabadalom • Harmonika-ablak

_ 2 — (p) hüvelyt alulról és felülről közrefogó és rögzítő (v) anyák vannak ráhúzva. Az (m) sínnek mellső, felfelé álló (y) pereme egy darahon ívesen ki van marva, hogy 5 ezáltal az (n) görgőt az (m) sínről köny-117/en le lehessen emelni. A helytálló ablaktok és a szárnyak közti tömítés a szárnyakhoz erősített (f) tömítősínnel történik (3. ábra), mely a szárnyak 10 becsukott helyzetében a helytálló toknak filcanyaggal bélelt hornyába nyomódik. Az alsó ablaktoknak a szabadon álló szélső (a, al), valamint a középső (b, bl) szárnyak alatti részére hosszirányban ékalakű 15 (k) sín van erősítve, az (a) ablakszárny alsó keretlécéhez pedig, a keretléc két végénél, egy-egy (kl) vezetővilla van szerelve, melyeknek ágai a (k) sínt közre fogják. (7. ábra.) 20 Az ablak nyitásakor a (h) kilincset elforgatjuk, vagyis az ablak rögzítését megszüntetjük és a kilincset a (II) nyíl irányában befelé húzzuk, miáltal a (b, bl) (c, cl) keretszárnyak a szaggatott vonal-25 lal jelzett irányban befelé húzódnak és az általuk bezárt szög, 180°-ból kiindulva, fokozatosan csökken, míg csak a két szárny teljesen egymásra nem fekszik és az ablaktok széléhez nem húzódik. Velük $0 együtt a (b, bl) szárnyakhoz kapcsolt (a, al) szárnyak a (I) nyíl irányában tolódnak. Eltolás közben az (a) keret alul, a (k) sínt közrefogó (kl) villák révén, a (k) sínen vezetődik, míg felül az (n) görgők 85 az (m) sínen futnak. A (k) sín ékalakú, úgy hogy ha az (a, al) szárnyakat záróhelyzetbe toljuk, az ékalakú sín a szárnyakat a tokhoz szorítja. Az ablaknak lent leírt nyitásakor az (a) keret (I) nyíl 40 irányában halad. Amikor a (k) sínről lefutott, illetve azt elhagyta, az (a, al) kereteket kis mértékben, kb. 5 mm-rel megemeljük és az (r) forgástengely körül befelé fordítjuk. Ekkor az (a, al), (b, bl) és 45 (c cl) szárnyak egymással párhuzamos helyzetben, az ablaktok síkjával 90° szöget bezárva, az ablaknyílást teljesen szabadon hagyják. Az (a, al) szárnyak beleié fordításakor, természetesen, az (o) csapon 50 levő (p) hüvelyhez tartozó (n) görgő az (m) sínről leemelődik úgy, hogy ekkor r-z ablakszárnyak csupán egy (n) görgőn függnek. Ha az (a, al) szárnyat visszaforgatjuk 55 korábbi helyzetébe úgy, hogy alul a szárny ismét a (k) sínen vezetődik, felül pedig az (o) csaphoz tartozó (n) görgő ismét az (m) sínre kerül, akkor az (a) szárnyaknak az I-nyíllal ellentétes irányú mozgatásával RZ cl blak becsukódik. 60 Ha akár a vezetés, akár pedig a tömítés szempontjából az ablakszárnyaknak kicsiny mértékű emelése szükséges, azt a (t) fej forgatásával érjük el, miközben a (p> hüvely alatti (v) anyát fogvatartjuk. 65 Ekkor az (r) orsó a (v) anyába csavarodik és a (t) 'fej, a fölötte levő (s) gyűrűnek ütközve, a szárnyakat megemeli. Lehet természetesen a (t) fej helyett az (r) orsó alsó végére csavaranyát is húzni tigy, 70 hogy miközben az anya az (r) orsón fölí'olő mozog, nekiütközik az (s) gyűrűnek. Az ablaküveg" felületek tisztítása a következőképen végezhető: !. Az ablak zárt helyzetében az (al, bl, 75 cl) szárnyak üvegének belső ielületo tisztítható. 2. Az ablaknak fpnt leírt nyitott helyzetében tisztítható az (a) szárny külső üvegfelülete. 80 3. Ha az {a, al) keretet összekötő (d) csavart kicsavarjuk, akkor tisztítható az (a) szárny belső és az (al) szárny külső üvegielülete. 4. A (c) és (cl) szárnyak, valamint a (b) 85 és (bl) szárnyak között levő üvegfelületeket, továbbá a (b) és (c) szárnyak külső üvegfelületét úgy tisztítjuk, hogy a (b) és (bl), valamint a (c) és (cl) szárnyakat összekötő (d) csavarokat kicsavarjuk, 90 amikor a hat szárnyból álló ablak két háfomszárnyas egységgé válik szét. Ekkor t. i. a (c, cl) szárnyak a tokon, a (g) pántokon függnek és a külső (b) szárny a külső (c) szárnyon, az (i) pánt segélyével 95 függ. Az (a, al) szárnyak pedig az (n) görgők útján, az (m) sínen függnek és a belső (al) szárnyon az (r) forgástengely és (s) gyűrűs pántok közvetítésével függ a belső (bl) szárny. 10( 3 Szabadalmi igények: 3. A 104386. számií törzsszabadalom 1—4. igénypontjaiban védett harmonikaablak további kiviteli aliakja, azzal jellemezve, hogy a szabadon álló, 10E szélső szárny és a mellette levő, középső szárny közötti összekötőpánt tengelyvonalában, felül alkalmazott görgő az összekötőpánt forgástengelyére húzott hüvelyhez van szerelve és a felső, 11c helytálló ablakok |_| alakú keresztmetszetű vezetősínére van felfüggesztve, továbbá hogy ugyané vezetősínre egy második görgő van felfüggesztve, mely