109929. lajstromszámú szabadalom • Középütközőkapcsoló

Megjelent 1934. évi május hó 1-én. HAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 109929. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Középütközőkapcsoló. Fried. Krupp Aktieng-esellschaft cég: Essen. A bejelentés napja 1932. évi február hó 17-ike. Németországi elsőbbsége 1931. évi március hó 7-ike. A találmány olyan középütközőkapcsoló, amelynél a kapcsolófejrudat egy rugó tartja meg a középállásában. Az ilyen fajtájú ismert kapcsolóknál a rugó a 5 kapcsolófejrúdhoz csuklósan van hozzáerősítve úgy, hogy az a kapcsoló nagy eltolódásainál nagyon erős igénybevételt szenved. A találmány e hátrányt egyszerű módon elkerüli. 10 A rajz a találmány egy foganatosítási példáját mutatja, ahol is az 1. ábra egy középütközőkapcsoló tekintetbe jövő részeinek oldalnézete és részben metszete, a 15 2. ábra metszet az 1. ábra 2—2 vonala szerint, balról nézve, a 3. ábra az 1. ábrához tartozó felülnézet egy része és a 4. ábra metszet az 1. ábra 4—4 vonala 20 szerint balról nézve. A vonó- és ütközőberendezés (A) rúdjának az (al) feje van, amely a jármű (B) középtartóival mereven összekötött négy (bl) lécen van vezetve. Az (al) rúdfej sza-25 bad végének két (a2) nyúlványa van, amelyek között a (C) vezetődarab a vízszintes (cl) csap révén lengethetően van ágyazva. A (C) vezetődarabnak a (D) kapcsolófejrúd számára (c2) csuklócsapja 30 van. A (cl, C, c2) részek a kapcsolófejrúd számára univerzálcsuklót képeznek. A jármű (B) középtartói a végeiken az (E) haránttartókkal vannak összekötve, amelyeken az (F) lemezrugóval kapcsolt két 85 (G) inga lengethetően van ágyazva. Az (F) rugón a függőleges (hl) csap segélyével a derékszögű négyszögalakú (H) keret forgathatóan van ágyazva, amelyen a (D) kapcsolófejrúd keresztül nyúlik és a (H) keretben forgathatóan ágyazott (K) gör- 40 gőre támaszkodik. A berendezés működésénél a vonó- és ütközőkészülék a kocsi hosszirányában eltolódik, mimellett a (D) kapcsolófejrúd is a (H) kerethez képest eltolódik. E mozgás- 45 nak eszerint nincs befolyása az (F) rugóra. A kapcsolófejrúd oldalirányú mozgásánál e rúd a (H) keret révén a (G) ingákat és az (F) rugót oldalt kilengeti, mimellett azon esetekben, amikor a kap- 50 csoló kapcsolófeje a szomszédos jármű kapcsolófejével kapcsolatban van, az (F) rugó hajlításra lesz igénybe véve. Az (F) rugó azután a kapcsolófejrudat kilengető erőnek az eltűnésénél a rudat középállá- 55 sába vezeti vissza. Szabadalmi igények: 1. Minden oldalra mozgatható középütközőkapcsoló, azzal jellemezve, hogy a kapcsolófejrúd a járműalvázon len- go gethetően ágyazott rugóra támaszkodó keretben eltolhatóan van ágyazva. 2. Az 1. igényben védett középütközőkapcsoló foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a keret függőleges 55 csap révén a rugóban van ágyazva. 3. Az 1. igényben védett középütközőkapcsoló, foganatosítási alakja azzal jellemezve, hogy a keretben a kapcsolófejrudat vezető görgő forgathatóan 70 van ágyazva. 1 rajzlap melléklettel. Paiias nyomda, Budapest